6 фото
1929' Oldsmobile Model F-29
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$6,900Опубликовано 17 ноября 2024ID: kWpGaM
- Pennsylvania
- +1 Показать номер
Information from the owner
Кузов: Седан
Возраст: 95 лет
Пробег: 111790 км
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Черный
Комментарии продавца про 1929' Oldsmobile Model F-29
2-дверный седан Oldsmobile F-29 1929 года. Oldsmobile были впервые произведены компанией Olds Motor Vehicle Co. в Лансинге, штат Мичиган, компанией, основанной Рэнсомом Э. Олдсом в 1897 году. В 1901 году (в том же году, когда Гораций и Джон Додж выиграли контракт по производству трансмиссий для компании Oldsmobile), компания выпустила 635 автомобилей, что сделало ее первым крупносерийным автомобилем с бензиновым двигателем. производитель. Oldsmobile стала самой продаваемой автомобильной компанией в Соединенных Штатах на несколько лет, примерно в 1903–1904 годах. Рэнсом Олдс покинул компанию в 1904 году из-за спора с менеджером по продажам Фредериком Смитом, который ставил под сомнение методы производства и хотел, чтобы мистер Олдс подтвердил это. каждая машина, вышедшая с завода, не имела дефектов. Затем г-н Смит без ведома и согласия г-на Олдса открыл экспериментальный машиностроительный цех, в результате чего г-н Олдс ушел в 1904 году и основал компанию REO Motor Car Company. На продажу — удивительная находка из сарая, которая хранилась в сухом хранилище не менее 12 лет. Несмотря на то, что он завершен, он все же имеет свою долю боевых шрамов, приобретенных за последние 93 года. Внутренняя часть выполнена из оригинального мохера, и ее можно было бы освежить или просто хорошенько почистить, но в настоящее время она, безусловно, находится в пригодном для использования состоянии. Благодаря полноценной трансмиссии и прочной опоре вы можете смело осмелиться изменить конструкцию. Обратите внимание: НЕТ НАЗВАНИЯ ПРОДАНО ТОЛЬКО НА АКЦИИ. Внешний вид Дизайн той эпохи, если хотите: хромированная решетка радиатора, обрамляющая хромированные корпуса фар по бокам радиатора и решетки. В центре слегка ржавой окантовки находится культовый герб Oldsmobile, изображающий некоторые характеристики компании. Черный капот и изящно изогнутые крылья, обрамляющие колеса с деревянными спицами, а также запаска, аккуратно спрятанная в каждое переднее крыло рядом с подножкой. Металлические боковые панели и капот черного цвета, который имеет несколько возрастных дефектов. Черный брезентовый верх закрывает большой пассажирский салон, который соответствует 5-местному 2-дверному седану. Крылья окрашены в черный цвет и соединены сменными деревянными подножками. Сзади находится топливный бак и откидная полка с багажником-пароваркой. Бамперы давно лишились хромированного покрытия и теперь окрашены в серебристый цвет и покрыты ржавчиной. Немного ржавчины в некоторых швах, но в целом с точки зрения ржавчины внешний вид хороший. Интерьерный мохер изобилует покрытием всех поверхностей этого интерьера. Назовем его кофейного цвета, и он включает в себя 2 мягких кресла в виде ведер спереди и одну раскидистую скамейку сзади. Здесь происходит много разрывов и сухого гниения, поэтому потребуется переделка, однако рамы хорошие, а обивка может обеспечить правильный стиль и рисунок для реставрации. Ковровое покрытие с пола убрали, и теперь мы видим простые деревянные доски, которые кажутся грязными, но прочными. Простая металлическая передняя панель художественной прямоугольной формы, наполненная круглыми инструментами, создает идеальный вид в стиле ар-деко. Перед приборной панелью расположен оригинальный черный бакелитовый руль, обернутый черной лентой, а рычаг переключения передач тянется к водителю с пола. Простой, но эффективный. Трансмиссия Подняв капот и сдув немного пыли и сусла, отметим полный, но пронизанный патиной рядный 6-цилиндровый двигатель. Он имеет рабочий объем 198 куб.см и имеет L-образную головку. Питает его 1-цилиндровый карбюратор, сзади стоит 3-ступенчатая механическая коробка передач. Для этого заднего моста зарезервированы передачи 4,41. Ходовая часть. На большинстве деталей рамы, трансмиссии и подвески прилипла сильная поверхностная ржавчина. Половицы деревянные и не гнилые, а подвески для кузова слегка ржавые, но крепко держатся за деревянные подножки (в буквальном смысле!). Механические барабанные тормоза установлены на всех 4 углах, а передняя и задняя подвеска с листовыми рессорами обеспечивают простоту вождения. Попыток запустить этот двигатель не предпринималось, но, судя по внешнему состоянию трансмиссии, потребуется некоторое обслуживание, чтобы заставить этот Olds двигаться под управлением. своя сила. Давайте назовем это хорошими костями для этой машины, конструктивно прочными, но кузов и интерьер нуждаются в доработке, а также двигатель, который нужно проверить, чтобы он снова заработал. Ржавчины на кузове нет, ржавчина поверхностная снизу.
