6 foto
1932' Oldsmobile Series L
Diese Anzeige melden!Bewerte!Lesezeichen setzen
$8,000Veröffentlicht 9 Mai 2026ID: KMhZZy
- Pennsylvania
- +1 Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Sedan
Alter: 94 Jahre
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Blau
Verkäuferkommentare zu 1932' Oldsmobile Series L
1932 Oldsmobile L32 Limousine, ab sofort in unseren Kommissionierungshallen erhältlich, ein ehemaliges Mitglied einer prestigeträchtigen privaten Scheunenfundsammlung, eine viertürige Version der Tourenlimousine. Sie sieht ziemlich gut aus, mit leichtem Rost an einigen Nähten und ein paar Dellen und Beulen. Der Innenraum ist im reinen Stil der 1930er Jahre gehalten, mit Mohair und gepolsterten Sitzen. Der Motor ist unrestauriert, aber alles vorhanden. Insgesamt recht ordentlicher Zustand, der auf eine liebevolle Pflege wartet. KEIN TITEL, NUR AUF EINEM KAUFKAUFVERKAUF VERKAUFT. Außenansicht Eine dunkelblaue Neulackierung, die vor einigen Jahren aufgetragen wurde, überzieht das Metall dieses viertürigen Autos. Die Karosserieteile sind ziemlich gerade und weisen gleichmäßige Lücken auf. Die abgerundeten Außenkotflügel weisen ein paar Dellen auf und weisen umfangreiche Lochfraßspuren aufgrund früherer oberflächlicher Rostschäden auf. Vorne befindet sich eine verchromte Kühlerabdeckung und ein Kühlergrill im Schild-Stil in Schwarz. Auf beiden Seiten flankieren große runde Scheinwerfer, die mit einer doppelt gebogenen Stange aus Chrom an jedem Kotflügel befestigt sind. An der Unterseite befindet sich ein Stoßfänger, der sich über die Vorderseite erstreckt, und der Zustand des gesamten Chroms ist mittelmäßig, mit Dellen, Abstumpfungen und Lochfraß. Während wir uns dem Fahrgastraum nähern, setzt eine einzelne Windschutzscheibenscheibe dort an, wo die Kühlerfigur und die Mittellinie der Motorhaube aufhören. Die Türen sind in ordentlichem Zustand, weisen weder Löcher noch Rost auf und verfügen über eine zentrale B-Säule für ihre Schlösser. Abgerundete Kotflügel teilen sich auf beiden Seiten die Kanten eines Trittbretts. An der Stelle, an der diese Trittbretter auf die hinteren Kotflügel treffen, ist etwas Rost zu erkennen. Auf der Rückseite befindet sich ein Gepäckträger in Schwarz, der direkt über der hinteren Stoßstange schwebt. Rücklichter auf Metallstielen hängen an der Kante jedes hinteren Kotflügels herunter. 17-Zoll-Holzspeichenräder und 2 Ersatzreifen sind beim Fahren in diesem Auto zu sehen. Es sieht so aus, als ob die typische Canvas-Einsatzplatte für die Oberseite durch Blech ersetzt wurde, da man die Schweißnaht sehen kann, die die Platte auf dem Dach umgibt. Innen freigelegte Türverkleidungen offenbaren die Holzplanken- und Metallkonstruktion der damaligen Zeit. Es ist interessant zu sehen, wie einfach es zusammengebaut wurde und wie das Innenleben funktioniert. Vor dem Armaturenbrett befindet sich eine sattelbezogene Vinyl-Vorderbank, die eine originale Mohair-Vorderbank ersetzt. Auf der Rückseite befindet sich eine originale Mohair-Bank, die längst verrottet ist und von der nur noch ein kleiner Teil des Stoffes mit Füllung und Federn übrig ist. Wenn Sie genau hinsehen, können Sie immer noch etwas von dem Luxus erkennen, der einst von der Säulenbeleuchtung, den schnurgebundenen Griffen und der enormen Beinfreiheit für die Fondpassagiere umgeben war. Die hinteren Türen geben uns einen Hinweis auf die mit Mohair bezogenen Türverkleidungen. Eine Holzlatte bedeckt den Dachhimmel, der die Unterseite der zuvor genannten Metallplatte darstellt. Antriebsstrang Unter der großen Motorhaube sehen wir den werksseitig spezifizierten 240-ci-Reihen-8-Zylinder-Motor. Es hat reichlich Oberflächenrost und einen 2-Zylinder-Vergaser oben drauf. Hinten befindet sich ein 3-Gang-Schaltgetriebe, das die 4,56-Gang-Hinterachse antreibt. Fahrwerk Auf dem Rahmen und den Bodenblechen sowie der Aufhängung und den Kipphebeln ist eine oberflächliche Rostschicht zu erkennen. Es gibt ein paar kleine Stellen mit starkem Rost und frühere Reparaturen an diesem Rost, das Auto bleibt jedoch strukturell intakt. Die Trittbretter wurden grundiert. Blattfedern und Trommelbremsen sind rundum vorhanden. Auf jeden Fall ein Scheunenfund, der die fähigen Hände eines Restaurators und etwas zusätzliche Pflege benötigt. Es ist jedoch alles vorhanden (bis auf den Rücksitz), und in diesem Oldsmobile L32 hat man definitiv die Anfänge eines Klassikers. KEIN TITEL, NUR AUF EINEM KAUFKAUFVERKAUF VERKAUFT. Die Classic Auto Mall ist ein 336.000 Quadratmeter großer Ausstellungsraum für klassische und besondere Automobile mit über 850 zum Verkauf stehenden Fahrzeugen und einer Ausstellungsfläche für bis zu 1.000 Fahrzeuge. Außerdem ist eine Scheunenfundsammlung mit 400 Fahrzeugen ausgestellt. Dieses Fahrzeug befindet sich in unserem Ausstellungsraum in Morgantown, Pennsylvania, verkehrsgünstig gelegen, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der I-76 Pennsylvania Turnpike. Die Website ist www.classicautomall.com. Bitte kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen.
