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1932' Oldsmobile Series L
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$8,000Publié 9 Mai 2026ID: KMhZZy
- Pennsylvania
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Information from the owner
Corps: Berline
Âge: 94 années
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Bleu
Commentaires du vendeur sur 1932' Oldsmobile Series L
Berline Oldsmobile L32 de 1932 Disponible dès maintenant dans nos halls de consignation, un ancien membre d'une prestigieuse collection de trouvailles de grange privée, une version 4 portes de la berline de tourisme. Elle se voit assez bien avec une légère rouille sur certaines coutures et quelques bosses et bosses. L'intérieur est purement années 1930 avec du mohair et des sièges rembourrés. Le moteur n'est pas restauré mais tout est là. Etat général passable en attente d'un peu de retouche. AUCUN TITRE - VENDU SUR UNE FACTURE DE VENTE UNIQUEMENT Extérieur Une peinture bleu foncé qui a été appliquée il y a plusieurs années baigne le métal de cette voiture 4 portes. Les panneaux de carrosserie sont assez droits avec des espaces constants. Les ailes extérieures arrondies présentent quelques bosses et présentent d'importantes piqûres dues à des dommages antérieurs causés par la rouille en surface. À l’avant se trouvent un cache-radiateur entouré de chrome de style bouclier et une calandre noire. De chaque côté se trouvent de grands phares ronds accrochés à chaque aile avec une double barre incurvée en chrome. En bas se trouve un pare-chocs qui s'étend sur l'avant et l'état de tout ce chrome est passable avec des capitons, des ternissements et des piqûres. Alors que nous nous dirigeons vers l’habitacle, une seule vitre de pare-brise reprend là où l’ornement du capot et la ligne centrale du capot s’arrêtent. Les portes sont en bon état, sans piqûres ni rouille et celles-ci utilisent un pilier central B pour leurs loquets. Les ailes arrondies partagent les bords d'un marchepied des deux côtés. Un peu de rouille est constatée à l'endroit où ces marchepieds rencontrent les ailes arrière. À l’arrière se trouve un porte-bagages noir qui plane juste au-dessus du pare-chocs arrière. Les feux arrière sur tiges métalliques pendent de chaque aile arrière sur le bord. Des roues à rayons en bois de 17 pouces et 2 pneus de secours sont visibles lors des déplacements autour de cette voiture. Il semble que le panneau d'insertion en toile typique pour le dessus ait été remplacé par de la tôle, comme on peut le voir sur la ligne de soudure entourant le panneau sur le toit. Les panneaux de porte intérieurs découverts révèlent les planches de bois et la construction métallique de l'époque. Intéressant de voir avec quelle simplicité il a été assemblé et de visualiser le fonctionnement interne. Une banquette avant en vinyle recouverte de selle se trouve devant le tableau de bord, qui remplace une banquette avant en mohair d'origine. À l'arrière se trouve un banc en mohair original qui a pourri depuis longtemps et il ne reste qu'un peu de tissu avec principalement du rembourrage et des ressorts. Si vous regardez attentivement, vous pouvez encore voir une partie du luxe une fois entouré par les poignées filaires de l'éclairage des piliers et l'énorme espace pour les jambes des passagers arrière. Les portes arrière nous donnent une idée des panneaux de porte recouverts de mohair. La latte de bois recouvre la garniture de toit qui constitue la face inférieure du panneau métallique mentionné précédemment. Sous le grand capot, nous voyons le moteur 8 cylindres en ligne de 240 ci spécifié en usine. Celui-ci a beaucoup de rouille en surface et un carburateur à 2 corps sur le dessus. Une transmission manuelle à 3 vitesses est à l'arrière et fait tourner l'essieu arrière à engrenages 4,56. Train de roulement Une couche de rouille superficielle est visible sur le châssis et les planchers ainsi que sur la suspension et les culbuteurs. Il y a quelques petites zones de rouille invasive et d'anciennes réparations sur cette rouille, cependant, la voiture reste structurellement saine. Les marchepieds ont été recouverts d'une sous-couche. Les ressorts à lames et les freins à tambour sont tout autour. Certainement une trouvaille de grange qui aura besoin des mains compétentes d'un restaurateur et d'un peu d'attention supplémentaire. Mais tout est là (à l'exception de la banquette arrière), et on a définitivement les débuts d'un classique dans cette Oldsmobile L32. AUCUN TITRE VENDU SUR UN FACTURE DE VENTE UNIQUEMENT Classic Auto Mall est une salle d'exposition d'automobiles classiques et d'intérêt spécial de 336 000 pieds carrés, proposant plus de 850 véhicules à vendre avec un espace d'exposition pouvant accueillir jusqu'à 1 000 véhicules. En outre, une collection de 400 véhicules trouvés dans une grange est exposée. Ce véhicule est situé dans notre salle d'exposition à Morgantown, en Pennsylvanie, idéalement situé à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie sur l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Le site Web est www.classicautomall.com. Veuillez nous contacter à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne.
