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1938' Packard
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€17,000Veröffentlicht 20 Oktober 2021ID: YX0oRM
Abgelaufen
3 Jahre, 1 Monat her
3 Jahre, 1 Monat her
Information from the owner
Karosserie: Sedan - 4 Türen, 4 Orte
Alter: 83 Jahre
Außenfarbe: Grün
Verkäuferkommentare zu 1938' Packard
Wird bei PUBLIC AUCTION am Sonntag, 7. November 2021, im SALON EPOQU’AUTO in Chassieu vom Auktionshaus Osenat verkauft:
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1938 PACKARD SIX 1600 Touring-Limousine
_Schönes Interieur
_Vorkrieg zum günstigen Preis
_Französische Graukarte
_Fahrgestell: 1182 8340
Die Packard Motor Car Company wurde am 6. November 1899 in Ohio von den Brüdern Ward und ihrem Partner Weiss mit einem Slogan gegründet, der alles sagt: "Fragen Sie den Mann, der einen besitzt".
1902 wurde es in Packard Motor Car Company umbenannt und die erste Fabrik wurde 1903 in Detroit gebaut und galt bald als hochmodern. Von Anfang an galten Packard-Autos als sehr wettbewerbsfähig und luxuriös, was den hohen Preis erklärt. Die Marke war für viele Premieren verantwortlich, wie den ersten 12-Zylinder-Serienwagen, den Twin Six, im Jahr 1915 und das erste Auto mit Klimaanlage im Jahr 1939. Nach dem Crash war die Marke gezwungen, erschwinglichere Autos in der
Autos in den 1930er Jahren. Der Packard Six war 1937 die kostengünstige Alternative zum 8-Zylinder.
1940 in '110' umbenannt, wurde er auf einem 122-Zoll-Radstands-Chassis gebaut und mit einem 245 ci Seitenventil-6-Zylinder-Motor mit 100 PS ausgestattet. Manche würden sagen, dies war der Beginn des Untergangs der Marke, doch der Triumph war unverkennbar: 65.400 Einheiten des Six verließen 1937 das Werk, mehr als die Hälfte aller Packards. Infolgedessen wurde die Staatskasse wieder aufgefüllt und die folgenden Packards folgten dem Weg dieser Haushaltskürzung.
Trotz dieses Klassenwechsels profitierte der Six von der Packard-Technologie: Der One Twenty hatte Einzelradaufhängung, hydraulische Bremsen und eine fortschrittliche Ganzstahl-Karosseriekonstruktion.
fortschrittliche Ganzstahl-Karosseriekonstruktion. Der Kühler verleiht dem Auto eine gewisse Präsenz. Der Motor leitet sich ebenfalls von seiner großen Schwester ab und ist an ein identisches Getriebe wie das One Twenty gekoppelt, das für sein sanftes und geschmeidiges Fahrverhalten bekannt ist.
Bei dem ausgestellten Auto handelt es sich um eine Touring-Limousine in ihrer herrlichen Savana-Grün-Farbe, die nur 1938 hergestellt wurde. Ihr wunderschönes Interieur ist mit einem vollständig restaurierten Vorhang versehen.
Der Vorbesitzer hat einen Großauftrag von knapp 16.000 Euro vorgenommen, darunter eine neue Lackierung, eine Edelstahl-Auspuffanlage, eine Kraftstoffpumpe, die Bremsen und die Elektrik. Sein Armaturenbrett führt uns zurück in das Amerika der 1930er Jahre und sein Viergang-Schaltgetriebe erinnert uns daran, dass Amerikaner nicht immer "automatisch" waren.
Er ist mit beneidenswerten Optionen wie dem "Banjo"-Lenkrad, dem Radio, der Uhr, dem Gepäckträger und dem Heiz- und Entfrostungssystem ausgestattet.
Das Steuer eines Packard zu übernehmen, bedeutet, 90 Jahre zurück zu springen, oft mit mehr Komfort, als die heutigen Autos bieten können.
Schätzung: 17 000 - 23 000 €
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Der angegebene Preis entspricht unserer niedrigen Schätzung.
Der angegebene Kilometerstand kann von der Realität abweichen, kontaktieren Sie uns für weitere Informationen.
Öffentliche Ausstellung 42° EPOQUE AUTO, Ausgabe 2021
West Gate Besucher A43, Ausfahrt Eurexpo Boulevard de l'Europe 69686- Chassieu Cedex-Frankreich
Ausstellungshalle 6.
Für weitere Informationen über den Verkauf und seine Bedingungen können Sie unsere Website besuchen, die über eine Suchmaschine mit dem Stichwort «OSENAT» zugänglich ist.
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1938 PACKARD SIX 1600 Touring-Limousine
_Schönes Interieur
_Vorkrieg zum günstigen Preis
_Französische Graukarte
_Fahrgestell: 1182 8340
Die Packard Motor Car Company wurde am 6. November 1899 in Ohio von den Brüdern Ward und ihrem Partner Weiss mit einem Slogan gegründet, der alles sagt: "Fragen Sie den Mann, der einen besitzt".
1902 wurde es in Packard Motor Car Company umbenannt und die erste Fabrik wurde 1903 in Detroit gebaut und galt bald als hochmodern. Von Anfang an galten Packard-Autos als sehr wettbewerbsfähig und luxuriös, was den hohen Preis erklärt. Die Marke war für viele Premieren verantwortlich, wie den ersten 12-Zylinder-Serienwagen, den Twin Six, im Jahr 1915 und das erste Auto mit Klimaanlage im Jahr 1939. Nach dem Crash war die Marke gezwungen, erschwinglichere Autos in der
Autos in den 1930er Jahren. Der Packard Six war 1937 die kostengünstige Alternative zum 8-Zylinder.
1940 in '110' umbenannt, wurde er auf einem 122-Zoll-Radstands-Chassis gebaut und mit einem 245 ci Seitenventil-6-Zylinder-Motor mit 100 PS ausgestattet. Manche würden sagen, dies war der Beginn des Untergangs der Marke, doch der Triumph war unverkennbar: 65.400 Einheiten des Six verließen 1937 das Werk, mehr als die Hälfte aller Packards. Infolgedessen wurde die Staatskasse wieder aufgefüllt und die folgenden Packards folgten dem Weg dieser Haushaltskürzung.
Trotz dieses Klassenwechsels profitierte der Six von der Packard-Technologie: Der One Twenty hatte Einzelradaufhängung, hydraulische Bremsen und eine fortschrittliche Ganzstahl-Karosseriekonstruktion.
fortschrittliche Ganzstahl-Karosseriekonstruktion. Der Kühler verleiht dem Auto eine gewisse Präsenz. Der Motor leitet sich ebenfalls von seiner großen Schwester ab und ist an ein identisches Getriebe wie das One Twenty gekoppelt, das für sein sanftes und geschmeidiges Fahrverhalten bekannt ist.
Bei dem ausgestellten Auto handelt es sich um eine Touring-Limousine in ihrer herrlichen Savana-Grün-Farbe, die nur 1938 hergestellt wurde. Ihr wunderschönes Interieur ist mit einem vollständig restaurierten Vorhang versehen.
Der Vorbesitzer hat einen Großauftrag von knapp 16.000 Euro vorgenommen, darunter eine neue Lackierung, eine Edelstahl-Auspuffanlage, eine Kraftstoffpumpe, die Bremsen und die Elektrik. Sein Armaturenbrett führt uns zurück in das Amerika der 1930er Jahre und sein Viergang-Schaltgetriebe erinnert uns daran, dass Amerikaner nicht immer "automatisch" waren.
Er ist mit beneidenswerten Optionen wie dem "Banjo"-Lenkrad, dem Radio, der Uhr, dem Gepäckträger und dem Heiz- und Entfrostungssystem ausgestattet.
Das Steuer eines Packard zu übernehmen, bedeutet, 90 Jahre zurück zu springen, oft mit mehr Komfort, als die heutigen Autos bieten können.
Schätzung: 17 000 - 23 000 €
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Der angegebene Preis entspricht unserer niedrigen Schätzung.
Der angegebene Kilometerstand kann von der Realität abweichen, kontaktieren Sie uns für weitere Informationen.
Öffentliche Ausstellung 42° EPOQUE AUTO, Ausgabe 2021
West Gate Besucher A43, Ausfahrt Eurexpo Boulevard de l'Europe 69686- Chassieu Cedex-Frankreich
Ausstellungshalle 6.
Für weitere Informationen über den Verkauf und seine Bedingungen können Sie unsere Website besuchen, die über eine Suchmaschine mit dem Stichwort «OSENAT» zugänglich ist.
