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1938' Packard Model 1607
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$155,000Veröffentlicht 13 Mai 2026ID: Qr2wrB
- Pennsylvania
- +1 Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Cabrio
Alter: 88 Jahre
Kilometerstand: 79310 km
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Gelb
Außenseite: Nebelscheinwerfer
Verkäuferkommentare zu 1938' Packard Model 1607
1938 Packard Twelve 1607 Series Cabrio-Coupé
Zur Einlieferung steht ein Packard Twelve 1607 Series Cabriolet-Coupé aus dem Jahr 1938 zur Verfügung, möglicherweise eines von acht existierenden Exemplaren. Im Laufe der 40-jährigen Eigentümerschaft unseres Einlieferers wurden viele Restaurierungsmaßnahmen durchgeführt, darunter auch eine gründliche Lackierung vor acht Jahren. Dies ist eine seltene Gelegenheit, eines der ersten historischen Luxusautos Amerikas zu besitzen, und dieses Exemplar zeigt 49.262 nicht nachweisbare Meilen auf dem Tacho.
Außen
Packard Ivory wurde auf dieses Auto aufgetragen, nachdem es zerlegt und zerlegt wurde und die großen Verkleidungen und geschwungenen Kotflügel in feiner Form überzieht. Es umhüllt die Kühlerschale, die so geformt ist, dass sie den Konturen der langen Motorhaube folgt, während der Kühlergrill von einer gewellten Zierleiste gekrönt wird, die eine exquisite, stromlinienförmige Nase bildet. Das Chrom wurde vor 20 Jahren am Auto erneuert und sieht auch heute noch gut aus. Der markante vordere Stoßfänger bildet die Vorderkante des Wagens vor massiven Ponton-Kotflügeln, gelben Nebelscheinwerfern und Scheinwerfern mit abfallender Zierleiste, die bis zum Stoßfänger reicht. Die anmutige Kormoran-Kühlerhaubenverzierung leuchtet hell, der Flügel ist ausgestreckt und führt zu einem weiteren Zierteil, das in der Mitte der Motorhaube verläuft. Ersatzräder sind in farblich abgestimmten Haltern untergebracht, die jeweils in die handgehämmerte Stahlmulde der vorderen Kotflügel passen. Die 16-Zoll-Räder sind ebenfalls passend zum Auto lackiert und tragen Schönheitsringe und richtige Packard-Radkappen. Unser hellbraunes Oberteil ist in ausgezeichnetem Zustand, wurde vor 20 Jahren erneuert und hat noch nie Regen gesehen. Die cremige Deckkraft des Lacks dieses Autos ist ausgezeichnet und wir konnten keine äußeren Mängel feststellen.
Innenraum
Die Polsterung wurde erneuert, bevor unser Einbringer es in Besitz genommen hat, und weist ein gewisses Alter auf. Schwarzes Leder ist an den Türverkleidungen geknöpft und plissiert, darüber liegen ein Kopfteil aus Holz und lederbezogene Armlehnen. Die getuftete vordere geteilte Sitzbank sowie die hintere geteilte Sitzbank, die Seitenwände und die Armlehnen weisen alle Abnutzungserscheinungen auf, wobei das Leder im Kontrast zum Äußeren einige Abnutzungserscheinungen aufweist. Selbst mit der Patina ist es nicht schwer, sich die Opulenz vorzustellen, die dies im Jahr 1938 repräsentiert hätte. Das elfenbeinfarbene Lenkrad im Banjo-Stil ist in ordentlichem Zustand mit einigen kleinen Rissen, während das grau lackierte Armaturenbrett in gutem Zustand ist und eine Reihe von vier großen Anzeigen mit Deko-inspirierter Schriftart und -design beherbergt. Metall- und Elfenbeinknöpfe dienen als Bedienelemente am Armaturenbrett und ein langer Schalthebel ragt aus dem Boden, der mit einem weichen schwarzen Teppich bedeckt ist. Tweed bedeckt die Innenseite des Kofferraumdeckels und der Wände, während eine Gummimatte den Boden des beleuchteten Raums schützt.
Antriebsstrang
Unter der Haube befindet sich ein 473-cm³-V12-Motor mit L-Kopf und einer Leistung von 175 PS, der von einem 2-Zylinder-Vergaser angetrieben wird. Der Antrieb erfolgt über ein 3-Gang-Synchron-Schaltgetriebe, das die Kraft an die Hinterräder und 4,63 Gänge überträgt. Der Motorraum sieht sehr sauber aus, bräuchte aber einige Details, um ihn auf Wettbewerbsniveau zu bringen. Der Packard ist an allen vier Rädern mit Trommelbremsen ausgestattet.
Fahrwerk
Ein X-Rahmen und eine riesige Ölwanne zeichnen eine saubere, aber fahrerisch hochwertige Unterseite aus. An den Blattfedern hinten ist etwas Rost, am Getriebe und auch am Hinterachsdifferenzial ist etwas Öl zurückgeblieben. Unser Einlieferer gibt an, dass die Abgasanlage vor zwei Jahren ausgetauscht wurde und aus einem Einzelrohr, einem serienmäßigen Schalldämpfer und einem Endrohr besteht, das unter der hinteren Stoßstange austritt. Die Vorderradaufhängung ist unabhängig und mit Schraubenfedern ausgestattet.
Fahrfähigkeit
Dies war ein Auto zum Fahren und nicht zum Fahren für die Reichen. Der Vordersitz sorgt also für Komfort und Bequemlichkeit, und das Auto mit seinem Radstand von 134 Zoll schwebt auf unserer flachen Teststrecke wie ein Schwan über glattes Wasser. Es gleitet tatsächlich, da der V12 das Auto mühelos und leise zieht. Die Uhr und die Scheibenwischer funktionieren nicht, aber alle anderen Vorgänge funktionieren ordnungsgemäß. Unser Einlieferer gibt an, dass der Kabelbaum vor 18 Jahren ausgetauscht wurde.
Eleganz, Opulenz und sogar ein bisschen Sportlichkeit beschreiben dieses Drop-Top aus einer Zeit, als das Land wieder auf die Beine kam und aus der Depression herauskam. Wenn Sie in der Lage wären, vom typischen Ford oder Buick der damaligen Zeit abzuweichen, wäre dies ein riesiger Fortschritt und bleibt ein ikonisches Luxusauto, das in gewisser Weise die Messlatte für alle zukünftigen Halo-Autos legt, die darauf abzielen, die Aufmerksamkeit der Wohlhabenden auf sich zu ziehen. Dies ist in der Tat ein seltenes Auto und wir waren begeistert, es in der Classic Auto Mall als Kommission anbieten zu können.
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie uns an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten.
Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
Zur Einlieferung steht ein Packard Twelve 1607 Series Cabriolet-Coupé aus dem Jahr 1938 zur Verfügung, möglicherweise eines von acht existierenden Exemplaren. Im Laufe der 40-jährigen Eigentümerschaft unseres Einlieferers wurden viele Restaurierungsmaßnahmen durchgeführt, darunter auch eine gründliche Lackierung vor acht Jahren. Dies ist eine seltene Gelegenheit, eines der ersten historischen Luxusautos Amerikas zu besitzen, und dieses Exemplar zeigt 49.262 nicht nachweisbare Meilen auf dem Tacho.
Außen
Packard Ivory wurde auf dieses Auto aufgetragen, nachdem es zerlegt und zerlegt wurde und die großen Verkleidungen und geschwungenen Kotflügel in feiner Form überzieht. Es umhüllt die Kühlerschale, die so geformt ist, dass sie den Konturen der langen Motorhaube folgt, während der Kühlergrill von einer gewellten Zierleiste gekrönt wird, die eine exquisite, stromlinienförmige Nase bildet. Das Chrom wurde vor 20 Jahren am Auto erneuert und sieht auch heute noch gut aus. Der markante vordere Stoßfänger bildet die Vorderkante des Wagens vor massiven Ponton-Kotflügeln, gelben Nebelscheinwerfern und Scheinwerfern mit abfallender Zierleiste, die bis zum Stoßfänger reicht. Die anmutige Kormoran-Kühlerhaubenverzierung leuchtet hell, der Flügel ist ausgestreckt und führt zu einem weiteren Zierteil, das in der Mitte der Motorhaube verläuft. Ersatzräder sind in farblich abgestimmten Haltern untergebracht, die jeweils in die handgehämmerte Stahlmulde der vorderen Kotflügel passen. Die 16-Zoll-Räder sind ebenfalls passend zum Auto lackiert und tragen Schönheitsringe und richtige Packard-Radkappen. Unser hellbraunes Oberteil ist in ausgezeichnetem Zustand, wurde vor 20 Jahren erneuert und hat noch nie Regen gesehen. Die cremige Deckkraft des Lacks dieses Autos ist ausgezeichnet und wir konnten keine äußeren Mängel feststellen.
Innenraum
Die Polsterung wurde erneuert, bevor unser Einbringer es in Besitz genommen hat, und weist ein gewisses Alter auf. Schwarzes Leder ist an den Türverkleidungen geknöpft und plissiert, darüber liegen ein Kopfteil aus Holz und lederbezogene Armlehnen. Die getuftete vordere geteilte Sitzbank sowie die hintere geteilte Sitzbank, die Seitenwände und die Armlehnen weisen alle Abnutzungserscheinungen auf, wobei das Leder im Kontrast zum Äußeren einige Abnutzungserscheinungen aufweist. Selbst mit der Patina ist es nicht schwer, sich die Opulenz vorzustellen, die dies im Jahr 1938 repräsentiert hätte. Das elfenbeinfarbene Lenkrad im Banjo-Stil ist in ordentlichem Zustand mit einigen kleinen Rissen, während das grau lackierte Armaturenbrett in gutem Zustand ist und eine Reihe von vier großen Anzeigen mit Deko-inspirierter Schriftart und -design beherbergt. Metall- und Elfenbeinknöpfe dienen als Bedienelemente am Armaturenbrett und ein langer Schalthebel ragt aus dem Boden, der mit einem weichen schwarzen Teppich bedeckt ist. Tweed bedeckt die Innenseite des Kofferraumdeckels und der Wände, während eine Gummimatte den Boden des beleuchteten Raums schützt.
Antriebsstrang
Unter der Haube befindet sich ein 473-cm³-V12-Motor mit L-Kopf und einer Leistung von 175 PS, der von einem 2-Zylinder-Vergaser angetrieben wird. Der Antrieb erfolgt über ein 3-Gang-Synchron-Schaltgetriebe, das die Kraft an die Hinterräder und 4,63 Gänge überträgt. Der Motorraum sieht sehr sauber aus, bräuchte aber einige Details, um ihn auf Wettbewerbsniveau zu bringen. Der Packard ist an allen vier Rädern mit Trommelbremsen ausgestattet.
Fahrwerk
Ein X-Rahmen und eine riesige Ölwanne zeichnen eine saubere, aber fahrerisch hochwertige Unterseite aus. An den Blattfedern hinten ist etwas Rost, am Getriebe und auch am Hinterachsdifferenzial ist etwas Öl zurückgeblieben. Unser Einlieferer gibt an, dass die Abgasanlage vor zwei Jahren ausgetauscht wurde und aus einem Einzelrohr, einem serienmäßigen Schalldämpfer und einem Endrohr besteht, das unter der hinteren Stoßstange austritt. Die Vorderradaufhängung ist unabhängig und mit Schraubenfedern ausgestattet.
Fahrfähigkeit
Dies war ein Auto zum Fahren und nicht zum Fahren für die Reichen. Der Vordersitz sorgt also für Komfort und Bequemlichkeit, und das Auto mit seinem Radstand von 134 Zoll schwebt auf unserer flachen Teststrecke wie ein Schwan über glattes Wasser. Es gleitet tatsächlich, da der V12 das Auto mühelos und leise zieht. Die Uhr und die Scheibenwischer funktionieren nicht, aber alle anderen Vorgänge funktionieren ordnungsgemäß. Unser Einlieferer gibt an, dass der Kabelbaum vor 18 Jahren ausgetauscht wurde.
Eleganz, Opulenz und sogar ein bisschen Sportlichkeit beschreiben dieses Drop-Top aus einer Zeit, als das Land wieder auf die Beine kam und aus der Depression herauskam. Wenn Sie in der Lage wären, vom typischen Ford oder Buick der damaligen Zeit abzuweichen, wäre dies ein riesiger Fortschritt und bleibt ein ikonisches Luxusauto, das in gewisser Weise die Messlatte für alle zukünftigen Halo-Autos legt, die darauf abzielen, die Aufmerksamkeit der Wohlhabenden auf sich zu ziehen. Dies ist in der Tat ein seltenes Auto und wir waren begeistert, es in der Classic Auto Mall als Kommission anbieten zu können.
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie uns an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten.
Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
