5 fotos
1938' Packard Model 1607
Quéjate de este anuncio!Califica esto!Marcar esto
$155,000Publicado 13 mayo 2026ID: Qr2wrB
- Pennsylvania
- +1 Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Cabriolet
Edad: 88 años
Kilometraje: 79310 km
Transmisión: Manual
Color exterior: Amarillo
Exterior: Faros antiniebla
Comentarios del vendedor sobre 1938' Packard Model 1607
1938 Packard Doce Coupé Convertible Serie 1607
Para envío, un cupé convertible Packard Twelve Serie 1607 de 1938 y es posible que sea uno de los ocho que se sabe que existen. A lo largo de los 40 años de propiedad de nuestros consignadores, se han llevado a cabo muchas acciones de restauración, incluido un trabajo de pintura adecuado hace ocho años. Esta es una oportunidad única de poseer uno de los autos de lujo históricos más importantes de Estados Unidos y este ejemplo muestra 49,262 millas no verificables en el odómetro.
Exteriores
Se aplicó Packard Ivory a este automóvil después de que fue desmontado y desmontado y cubre los paneles grandes y los amplios guardabarros en excelente forma. Cubre la carcasa del radiador, que está esculpida para seguir los contornos del largo capó, mientras que la parrilla está rematada por un borde festoneado que crea una nariz exquisita y aerodinámica. El cromo se rehizo en el coche hace 20 años y todavía tiene buen aspecto hoy en día. El atrevido parachoques delantero crea el borde de ataque del automóvil frente a enormes guardabarros tipo pontón, luces antiniebla amarillas y faros con molduras descendentes que caen hasta el parachoques. El elegante adorno del capó del cormorán brilla intensamente, con el ala extendida y encabezando otra pieza decorativa que recorre el centro del capó. Las ruedas de repuesto están alojadas en soportes con códigos de colores, cada uno de ellos instalado en el hueco de acero martillado a mano de los guardabarros delanteros. Las llantas de 16 pulgadas también están pintadas a juego con el automóvil y llevan hermosos anillos y tapacubos Packard adecuados. Nuestra camiseta bronceada está en excelentes condiciones, rehecha hace 20 años y nunca ha llovido. La cobertura cremosa de la pintura de este auto es excelente y no encontramos ningún defecto exterior.
interiores
La tapicería se rehizo antes de que nuestro consignador tomara posesión y muestra algunos años. El cuero negro está abotonado y plisado en los paneles de las puertas rematados por un cabezal de madera y reposabrazos forrados en cuero. El asiento tipo banco delantero dividido con capitoné, junto con el banco trasero dividido, las paredes laterales y los apoyabrazos muestran desgaste en el cuero, lo que contrasta con el exterior. Incluso con la pátina, no es difícil imaginar la opulencia que esto habría representado en 1938. El volante estilo banjo de color marfil está en buenas condiciones con algunas grietas menores, mientras que el tablero pintado de gris está en buen estado y alberga una fila de cuatro indicadores grandes con una fuente y un diseño inspirados en la decoración. Perillas de metal y marfil proporcionan los controles en el tablero y una larga palanca de cambios se eleva desde el piso cubierto con una lujosa alfombra negra. Tweed cubre el interior de la tapa del maletero y las paredes, mientras que una alfombra de goma protege el suelo del espacio iluminado.
Transmisión
Debajo del capó, un motor V12 de cabeza en L de 473ci, con 175 caballos de fuerza y alimentado por un carburador de 2 cilindros. Se pone en marcha con una transmisión manual sincronizada de 3 velocidades que envía potencia a las ruedas traseras y 4,63 marchas. El compartimento del motor se presenta muy limpio, pero necesitaría algunos detalles para llevarlo al nivel de competición. El Packard está equipado con frenos de tambor en las cuatro ruedas.
Tren de aterrizaje
Un marco en X y un enorme cárter de aceite resaltan una parte inferior limpia pero con calidad para el conductor. Hay un poco de óxido en la superficie de las ballestas traseras, algo de aceite residual en la transmisión y también en el diferencial trasero. Nuestro consignador indica que el sistema de escape fue reemplazado hace dos años y consta de un solo tubo, un silenciador original y un tubo de escape que sale debajo del parachoques trasero. La suspensión delantera es independiente y alberga muelles helicoidales.
Capacidad de conducción
Este era un automóvil para que lo condujeran los ricos, no para que lo condujeran. Por lo tanto, el asiento delantero brinda comodidad y facilidad y el automóvil, con su distancia entre ejes de 134 pulgadas, flota a lo largo de nuestro circuito de prueba plano como un cisne sobre agua tranquila. Realmente se desliza mientras el V12 tira del coche sin esfuerzo y en silencio. El reloj y los limpiaparabrisas no funcionan, pero todas las demás operaciones funcionan como deberían. Nuestro remitente afirma que el mazo de cables fue reemplazado hace 18 años.
Elegancia, opulencia e incluso un poco de deportividad describen este top descapotable de una época en la que el país se estaba recuperando, saliendo de una depresión. Si estuvieras en condiciones de desviarte del típico Ford o Buick de la época, este fue un gran paso adelante y sigue siendo un auto de lujo icónico que, de alguna manera, establece el estándar para todos los futuros autos halo que buscan atraer la atención de los adinerados. De hecho, este es un automóvil poco común y estamos encantados de ofrecerlo en consignación en Classic Auto Mall.
Classic Auto Mall alberga más de 1,000 vehículos clásicos y coleccionables a la venta mediante consignación en una sala de exposición de 336,000 pies cuadrados con clima controlado (¡eso es más de 8 acres!). El distribuidor de consignación de vehículos clásicos y coleccionables más grande del país se encuentra en Morgantown, Pensilvania, a solo 1 hora al oeste de Filadelfia, por la salida 298 de la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. Para más información visite www.classicautomall.com o llámenos. Contáctenos en cualquier momento para obtener más información o venir a ver el vehículo en persona. No hay garantía de kilometraje. Una tarifa administrativa del concesionario de $299 no está incluida en el precio anunciado.
Con tantos autos fantásticos, sabes que tenemos mucho de qué hablar, y lo hacemos cada semana en el podcast Classic Auto Mall con el presentador Stewart Howden. Stewart analiza el nuevo inventario, así como las tendencias en los envíos y los precios de los automóviles, mientras entrevista a celebridades y profesionales del automóvil sobre automóviles increíbles y su historia. Sintonice cada semana el podcast Classic Auto Mall donde quiera que disfrute escucharlo. ¡También puedes verlo en YouTube!
Para envío, un cupé convertible Packard Twelve Serie 1607 de 1938 y es posible que sea uno de los ocho que se sabe que existen. A lo largo de los 40 años de propiedad de nuestros consignadores, se han llevado a cabo muchas acciones de restauración, incluido un trabajo de pintura adecuado hace ocho años. Esta es una oportunidad única de poseer uno de los autos de lujo históricos más importantes de Estados Unidos y este ejemplo muestra 49,262 millas no verificables en el odómetro.
Exteriores
Se aplicó Packard Ivory a este automóvil después de que fue desmontado y desmontado y cubre los paneles grandes y los amplios guardabarros en excelente forma. Cubre la carcasa del radiador, que está esculpida para seguir los contornos del largo capó, mientras que la parrilla está rematada por un borde festoneado que crea una nariz exquisita y aerodinámica. El cromo se rehizo en el coche hace 20 años y todavía tiene buen aspecto hoy en día. El atrevido parachoques delantero crea el borde de ataque del automóvil frente a enormes guardabarros tipo pontón, luces antiniebla amarillas y faros con molduras descendentes que caen hasta el parachoques. El elegante adorno del capó del cormorán brilla intensamente, con el ala extendida y encabezando otra pieza decorativa que recorre el centro del capó. Las ruedas de repuesto están alojadas en soportes con códigos de colores, cada uno de ellos instalado en el hueco de acero martillado a mano de los guardabarros delanteros. Las llantas de 16 pulgadas también están pintadas a juego con el automóvil y llevan hermosos anillos y tapacubos Packard adecuados. Nuestra camiseta bronceada está en excelentes condiciones, rehecha hace 20 años y nunca ha llovido. La cobertura cremosa de la pintura de este auto es excelente y no encontramos ningún defecto exterior.
interiores
La tapicería se rehizo antes de que nuestro consignador tomara posesión y muestra algunos años. El cuero negro está abotonado y plisado en los paneles de las puertas rematados por un cabezal de madera y reposabrazos forrados en cuero. El asiento tipo banco delantero dividido con capitoné, junto con el banco trasero dividido, las paredes laterales y los apoyabrazos muestran desgaste en el cuero, lo que contrasta con el exterior. Incluso con la pátina, no es difícil imaginar la opulencia que esto habría representado en 1938. El volante estilo banjo de color marfil está en buenas condiciones con algunas grietas menores, mientras que el tablero pintado de gris está en buen estado y alberga una fila de cuatro indicadores grandes con una fuente y un diseño inspirados en la decoración. Perillas de metal y marfil proporcionan los controles en el tablero y una larga palanca de cambios se eleva desde el piso cubierto con una lujosa alfombra negra. Tweed cubre el interior de la tapa del maletero y las paredes, mientras que una alfombra de goma protege el suelo del espacio iluminado.
Transmisión
Debajo del capó, un motor V12 de cabeza en L de 473ci, con 175 caballos de fuerza y alimentado por un carburador de 2 cilindros. Se pone en marcha con una transmisión manual sincronizada de 3 velocidades que envía potencia a las ruedas traseras y 4,63 marchas. El compartimento del motor se presenta muy limpio, pero necesitaría algunos detalles para llevarlo al nivel de competición. El Packard está equipado con frenos de tambor en las cuatro ruedas.
Tren de aterrizaje
Un marco en X y un enorme cárter de aceite resaltan una parte inferior limpia pero con calidad para el conductor. Hay un poco de óxido en la superficie de las ballestas traseras, algo de aceite residual en la transmisión y también en el diferencial trasero. Nuestro consignador indica que el sistema de escape fue reemplazado hace dos años y consta de un solo tubo, un silenciador original y un tubo de escape que sale debajo del parachoques trasero. La suspensión delantera es independiente y alberga muelles helicoidales.
Capacidad de conducción
Este era un automóvil para que lo condujeran los ricos, no para que lo condujeran. Por lo tanto, el asiento delantero brinda comodidad y facilidad y el automóvil, con su distancia entre ejes de 134 pulgadas, flota a lo largo de nuestro circuito de prueba plano como un cisne sobre agua tranquila. Realmente se desliza mientras el V12 tira del coche sin esfuerzo y en silencio. El reloj y los limpiaparabrisas no funcionan, pero todas las demás operaciones funcionan como deberían. Nuestro remitente afirma que el mazo de cables fue reemplazado hace 18 años.
Elegancia, opulencia e incluso un poco de deportividad describen este top descapotable de una época en la que el país se estaba recuperando, saliendo de una depresión. Si estuvieras en condiciones de desviarte del típico Ford o Buick de la época, este fue un gran paso adelante y sigue siendo un auto de lujo icónico que, de alguna manera, establece el estándar para todos los futuros autos halo que buscan atraer la atención de los adinerados. De hecho, este es un automóvil poco común y estamos encantados de ofrecerlo en consignación en Classic Auto Mall.
Classic Auto Mall alberga más de 1,000 vehículos clásicos y coleccionables a la venta mediante consignación en una sala de exposición de 336,000 pies cuadrados con clima controlado (¡eso es más de 8 acres!). El distribuidor de consignación de vehículos clásicos y coleccionables más grande del país se encuentra en Morgantown, Pensilvania, a solo 1 hora al oeste de Filadelfia, por la salida 298 de la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. Para más información visite www.classicautomall.com o llámenos. Contáctenos en cualquier momento para obtener más información o venir a ver el vehículo en persona. No hay garantía de kilometraje. Una tarifa administrativa del concesionario de $299 no está incluida en el precio anunciado.
Con tantos autos fantásticos, sabes que tenemos mucho de qué hablar, y lo hacemos cada semana en el podcast Classic Auto Mall con el presentador Stewart Howden. Stewart analiza el nuevo inventario, así como las tendencias en los envíos y los precios de los automóviles, mientras entrevista a celebridades y profesionales del automóvil sobre automóviles increíbles y su historia. Sintonice cada semana el podcast Classic Auto Mall donde quiera que disfrute escucharlo. ¡También puedes verlo en YouTube!
