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1948' Packard Series 22
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£28,000Veröffentlicht 17 März 2023ID: Czvfbg
Abgelaufen
1 Jahr, 9 Monate her
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Information from the owner
Karosserie: Sedan
Alter: 75 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1948' Packard Series 22
1948 Packard 22. Touring-Limousine
REGEL: 164 XUT
FAHRGESTELL: 2016
MOTORNUMMER: G1529
KILOMETERSTAND: 32.788
Diese außergewöhnlich gut präsentierte, seltene Packard 22nd Series Six Sedan wurde am 24. Februar 1948 im RHD-Format in der Packard Motor Companies Factory in Detroit, USA, gebaut und dann nach Kapstadt, Südafrika, verschifft, wo sie erstmals zugelassen wurde. Das Auto hat die großartigste, detaillierteste und umfassendste Geschichte und ist wunderschön restauriert bei uns angekommen, nachdem es seit 2009 31.000 Pfund ausgegeben hatte.
164 XUT hat ein faszinierendes Leben geführt und wird mit einer vollgepackten Geschichtsdatei mit interessanten Geschichten und Briefen geliefert, die fast sein gesamtes Leben abdecken. Das Auto gehörte zunächst einem Farmer, Herrn Havenger, in Rhodesien, dem der Packard etwa 20 Jahre lang gehörte. Der Packard sollte schließlich als Traktor verwendet werden und wurde im Juni 1968 in einem verlassenen Zustand und heruntergekommen auf einem Tabakfarmfeld gefunden. Das Auto wurde von Adrian Trebicki entdeckt, der aushandelte, um das Auto zu kaufen, indem er eine Kiste Bier tauschte. Ein Memo-Notizbuch aus dem Jahr 1968 ist mit dem Auto, in dem neue Teile und Arbeiten am Auto aufgeführt sind, und es war dieser Besitzer, der das Auto über 40 Jahre lang behielt und das Auto schließlich nach Großbritannien verschiffte, als seine Karriere ihn in den 1980er Jahren hierher führte.
Der neue Besitzer restaurierte den Packard in den späten 1960er Jahren in Rhodesien und setzte das Auto wieder regelmäßig ein, fuhr sogar einmal durch Südafrika. Eine umfangreiche Akte mit Notizen und Rechnungen aus den späten 1960er und frühen 1970er Jahren liegt dem Auto bei. Der langjährige Zweitbesitzer zog 1976 von Rhodesien weg, um in Ghana zu arbeiten, und fuhr das Auto von Rhodesien zu seinen Eltern in Pretoria, Südafrika.
Die faszinierende Geschichtsakte enthält immer noch Briefe der Devisenkontrollabteilung der Standard Bank in Rhodesien an die Eltern des Besitzers, da der Packard nicht korrekt zurück nach Südafrika exportiert worden war, sondern nur von Rhodesien über die Grenze gefahren und auf dem Grundstück seiner Eltern zurückgelassen worden war. Nach mehreren Monaten der Korrespondenz wurde das Problem schließlich gelöst. Sogar Briefe des Besitzers Adrian an seine Eltern aus Ghana befinden sich in der Akte, zusammen mit seinem Internationalen Führerschein, der für Ghana als „nicht gültig“ abgestempelt ist.
1981 zog Adrian Trebicki aus Ghana weg, um für Leyland Trucks in Großbritannien zu arbeiten, und verschiffte den Packard von seinen Eltern in Pretoria. Selbst dies führte zu einer Geschichte, bei der Schweißflaschen auf das Schiff fielen und das Autodach beschädigten. Eine ganze Akte mit Papierkram beschreibt die Saga bei ihrer Ankunft in Großbritannien. Am 19. März 1981 wurde das Auto von Naylors Motor Sales (Leyland) Ltd in Leyland, Preston, mit einem aufgezeichneten Kilometerstand von 31871 und zum ersten Mal im Vereinigten Königreich zugelassen. Der Papierkram deutet darauf hin, dass dies der korrekte Kilometerstand von neu war. Die Versicherungsunterlagen sind in den 1980er und 1990er Jahren beim Packard, aber das Auto war während dieser Zeit unbenutzt.
2009, nach 41 Jahren, wechselte das Packard den Besitzer und verkaufte es an einen Architekten in Wetherby, West Yorkshire. Nachdem der Packard seit seiner Ankunft und der TÜV-Prüfung in Großbritannien unbenutzt war, musste er restauriert werden, und der neue Besitzer gab dann 31.000 Pfund aus, um das Auto auf einen schönen Standard zu bringen. Nachdem der Packard seit der TÜV-Prüfung im Jahr 1981 rund 200 Meilen zurückgelegt hatte, wurde er 28 Jahre später im Jahr 2009 wieder auf die Straße gebracht und bei 32084 Meilen TÜV-geprüft.
Während der Packard 2009 wieder in Betrieb genommen und TÜV-geprüft wurde, dauerte die eigentliche große Restaurierung über drei Jahre. Rechnungen, Fotos und ein sechsseitiger detaillierter Bericht führen alle durchgeführten Arbeiten auf. Die Karosserie erforderte eine umfassende Restaurierung und eine vollständige Neulackierung, alle Glanzarbeiten wurden entfernt und zur Neuverchromung geschickt, die Gummis ersetzt, neue Reifen montiert, die Polster wurden wunderschön neu getrimmt, alle Anzeigen und Zifferblätter überholt und die Elektrik nach Bedarf erneuert.
Der Packard wurde mechanisch überholt und seitdem wunderschön gepflegt, sorgfältig gepflegt und hat seit Abschluss der großen Restaurierung weniger als 1000 Meilen zurückgelegt. 164 XUT ist jetzt bei uns in wunderschönem Zustand mit atemberaubender Lackierung, einer liebevoll restaurierten Karosserie und der Liebe zum Detail mit seinem wunderschön präsentierten Innenraum und dem sauberen Motorraum angekommen. Der Packard kommt bei uns in starker mechanischer Ordnung an, sein Sechszylindermotor ist in ausgezeichnetem Zustand, das Lenksäulenschaltgetriebe ist angenehm zu bedienen und der Packard lässt sich gut handhaben und bremsen und ist angenehm zum Cruisen.
Dies muss wirklich eine der umfassendsten Geschichtsdateien haben, die wir je gesehen haben, das Auto hat eine wahre Geschichte und es ist interessant zu lesen, wie eine Familie dieses Auto den größten Teil ihres Lebens schätzte und wirklich liebte. Zu den vielen Ordnern und mehreren Kartons mit Rechnungen, Briefen, Korrespondenz, Notizen, Notizbüchern, E-Mail-Dialogen und technischen Notizen kommt ein wunderschönes Original-Packard-Servicehandbuch für Karosserie und Fahrgestell, Original-Teilekatalog, Handbücher, Datenblätter, Broschüren und mehr hinzu viel mehr. Dies ist ein besonderes Auto und es muss erhalten, genossen und geschätzt werden. So einen gibt es wohl weltweit nicht noch einmal.
REGEL: 164 XUT
FAHRGESTELL: 2016
MOTORNUMMER: G1529
KILOMETERSTAND: 32.788
Diese außergewöhnlich gut präsentierte, seltene Packard 22nd Series Six Sedan wurde am 24. Februar 1948 im RHD-Format in der Packard Motor Companies Factory in Detroit, USA, gebaut und dann nach Kapstadt, Südafrika, verschifft, wo sie erstmals zugelassen wurde. Das Auto hat die großartigste, detaillierteste und umfassendste Geschichte und ist wunderschön restauriert bei uns angekommen, nachdem es seit 2009 31.000 Pfund ausgegeben hatte.
164 XUT hat ein faszinierendes Leben geführt und wird mit einer vollgepackten Geschichtsdatei mit interessanten Geschichten und Briefen geliefert, die fast sein gesamtes Leben abdecken. Das Auto gehörte zunächst einem Farmer, Herrn Havenger, in Rhodesien, dem der Packard etwa 20 Jahre lang gehörte. Der Packard sollte schließlich als Traktor verwendet werden und wurde im Juni 1968 in einem verlassenen Zustand und heruntergekommen auf einem Tabakfarmfeld gefunden. Das Auto wurde von Adrian Trebicki entdeckt, der aushandelte, um das Auto zu kaufen, indem er eine Kiste Bier tauschte. Ein Memo-Notizbuch aus dem Jahr 1968 ist mit dem Auto, in dem neue Teile und Arbeiten am Auto aufgeführt sind, und es war dieser Besitzer, der das Auto über 40 Jahre lang behielt und das Auto schließlich nach Großbritannien verschiffte, als seine Karriere ihn in den 1980er Jahren hierher führte.
Der neue Besitzer restaurierte den Packard in den späten 1960er Jahren in Rhodesien und setzte das Auto wieder regelmäßig ein, fuhr sogar einmal durch Südafrika. Eine umfangreiche Akte mit Notizen und Rechnungen aus den späten 1960er und frühen 1970er Jahren liegt dem Auto bei. Der langjährige Zweitbesitzer zog 1976 von Rhodesien weg, um in Ghana zu arbeiten, und fuhr das Auto von Rhodesien zu seinen Eltern in Pretoria, Südafrika.
Die faszinierende Geschichtsakte enthält immer noch Briefe der Devisenkontrollabteilung der Standard Bank in Rhodesien an die Eltern des Besitzers, da der Packard nicht korrekt zurück nach Südafrika exportiert worden war, sondern nur von Rhodesien über die Grenze gefahren und auf dem Grundstück seiner Eltern zurückgelassen worden war. Nach mehreren Monaten der Korrespondenz wurde das Problem schließlich gelöst. Sogar Briefe des Besitzers Adrian an seine Eltern aus Ghana befinden sich in der Akte, zusammen mit seinem Internationalen Führerschein, der für Ghana als „nicht gültig“ abgestempelt ist.
1981 zog Adrian Trebicki aus Ghana weg, um für Leyland Trucks in Großbritannien zu arbeiten, und verschiffte den Packard von seinen Eltern in Pretoria. Selbst dies führte zu einer Geschichte, bei der Schweißflaschen auf das Schiff fielen und das Autodach beschädigten. Eine ganze Akte mit Papierkram beschreibt die Saga bei ihrer Ankunft in Großbritannien. Am 19. März 1981 wurde das Auto von Naylors Motor Sales (Leyland) Ltd in Leyland, Preston, mit einem aufgezeichneten Kilometerstand von 31871 und zum ersten Mal im Vereinigten Königreich zugelassen. Der Papierkram deutet darauf hin, dass dies der korrekte Kilometerstand von neu war. Die Versicherungsunterlagen sind in den 1980er und 1990er Jahren beim Packard, aber das Auto war während dieser Zeit unbenutzt.
2009, nach 41 Jahren, wechselte das Packard den Besitzer und verkaufte es an einen Architekten in Wetherby, West Yorkshire. Nachdem der Packard seit seiner Ankunft und der TÜV-Prüfung in Großbritannien unbenutzt war, musste er restauriert werden, und der neue Besitzer gab dann 31.000 Pfund aus, um das Auto auf einen schönen Standard zu bringen. Nachdem der Packard seit der TÜV-Prüfung im Jahr 1981 rund 200 Meilen zurückgelegt hatte, wurde er 28 Jahre später im Jahr 2009 wieder auf die Straße gebracht und bei 32084 Meilen TÜV-geprüft.
Während der Packard 2009 wieder in Betrieb genommen und TÜV-geprüft wurde, dauerte die eigentliche große Restaurierung über drei Jahre. Rechnungen, Fotos und ein sechsseitiger detaillierter Bericht führen alle durchgeführten Arbeiten auf. Die Karosserie erforderte eine umfassende Restaurierung und eine vollständige Neulackierung, alle Glanzarbeiten wurden entfernt und zur Neuverchromung geschickt, die Gummis ersetzt, neue Reifen montiert, die Polster wurden wunderschön neu getrimmt, alle Anzeigen und Zifferblätter überholt und die Elektrik nach Bedarf erneuert.
Der Packard wurde mechanisch überholt und seitdem wunderschön gepflegt, sorgfältig gepflegt und hat seit Abschluss der großen Restaurierung weniger als 1000 Meilen zurückgelegt. 164 XUT ist jetzt bei uns in wunderschönem Zustand mit atemberaubender Lackierung, einer liebevoll restaurierten Karosserie und der Liebe zum Detail mit seinem wunderschön präsentierten Innenraum und dem sauberen Motorraum angekommen. Der Packard kommt bei uns in starker mechanischer Ordnung an, sein Sechszylindermotor ist in ausgezeichnetem Zustand, das Lenksäulenschaltgetriebe ist angenehm zu bedienen und der Packard lässt sich gut handhaben und bremsen und ist angenehm zum Cruisen.
Dies muss wirklich eine der umfassendsten Geschichtsdateien haben, die wir je gesehen haben, das Auto hat eine wahre Geschichte und es ist interessant zu lesen, wie eine Familie dieses Auto den größten Teil ihres Lebens schätzte und wirklich liebte. Zu den vielen Ordnern und mehreren Kartons mit Rechnungen, Briefen, Korrespondenz, Notizen, Notizbüchern, E-Mail-Dialogen und technischen Notizen kommt ein wunderschönes Original-Packard-Servicehandbuch für Karosserie und Fahrgestell, Original-Teilekatalog, Handbücher, Datenblätter, Broschüren und mehr hinzu viel mehr. Dies ist ein besonderes Auto und es muss erhalten, genossen und geschätzt werden. So einen gibt es wohl weltweit nicht noch einmal.
