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1934' Packard Twelve
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$219,500Veröffentlicht 30 August 2025ID: lf7EzG
Abgelaufen
3 Monate her
3 Monate her
Information from the owner
Alter: 91 Jahre
Außenfarbe: Rot
Verkäuferkommentare zu 1934' Packard Twelve
Die Packards New 11th Series debütierte im August 1933 und führte die Welt in ein neues Styling vor, das für viele den Höhepunkt der Eleganz und Raffinesse in der klassischen Zeit darstellte. Im Vergleich zur 10. Serie waren die in der 11. Serie eingeführten Änderungen subtil und doch wirkungsvoll, und zahlreiche Marque-Enthusiasten sind der Ansicht, dass die Packards von 1934 einige der schönsten amerikanischen Autos der Zeit vor dem Krieg sind. Aus technischer Standpunkt aus teilte die 11. Serie viel gemeinsam mit früheren Modellen aus ihrem robusten X-Brand-Rahmen verschiedene L-Head-Acht- und Zwölfzylinder-Motoroptionen. Während es einem relativ konservativen Design auf Papier war, gelang es Packard -Ingenieuren, eines der besten luxuriösen Automobile der 1930er Jahre zu schaffen, die für seine herausragende Verfeinerung und mühelosen Charakter bekannt sind.
Dieser Packard 1107-Fünf-Passagier-Phaeton (Style 731) von Packard 1107 ist ein hervorragendes Beispiel für die vielverletzte 11. Serie. Dieses auffällige Auto verfügt über eine schön reife ältere Restaurierung, die zu einem hohen Qualitätsstandard beendet wurde. Dunkelgraue Kotflügel und Trimmen betonen den leuchtend roten Hauptkörper auf eine große Wirkung, und die rot gestrichenen Drahträder mit Chrom-Speichen binden das Farbschema zusammen. Das hübsche Fabrik-Coachwork ergänzt eine Vielzahl von zeitgemäßen Zubehör, darunter ein Kormoranmaskottchen, Doppel-Trippe-Lichter, Chrom-Trompetenhörner, doppeltes Seitenvorstände mit Packard-Scriptted-Chromspiegeln, Windflügeln und einem hinteren Gepäckträger und Rumpf. Eine Spotlampe ist ebenfalls zur Verfügung. Die Farben und Geräte bieten diesem Packard ein ausgesprochen zielgerichtetes Erscheinungsbild, das zu einem normalen Fahren einlädt.
Das Innenraum ist in braunen Polsterung beschnitten, was das Falten von Leinwand ergänzt. Ähnlich wie der Körper ist das Innenraum gut geschätzt und erscheint seit der Renovierung gut gepflegt. Die Polsterung zeigt minimales Falten in den Sitzflächen und sogar durch die Färbung. Teppiche sind in gutem Zustand und zeigen geringfügige Verschleiß, die mit den meilenweit gefahrenen Kilometern übereinstimmen. Die aufeinanderfolgende und plattierte Instrumentenplatte befindet sich in der Mitte einer Holzverkleidung und beherbergt die ursprünglichen Messgeräte. Switches und Steuerelemente erscheinen in gutem Zustand, einschließlich derjenigen für die Fahrsteuerung und verstellbare Vakuumbremsen.
Unter der Haube Packards Sublime 445,5 Kubikz-Zoll-L-Kopf V12 und produziert 160 PS in Standardform. Es bleibt in ordnungsgemäßem Packard Green mit korrekter Klempner und Hardware angemessen detailliert. Ein Teil des Emaille auf den Verteilern hat sich im Verlauf der mäßigen Verwendung abgenutzt, was für eine ältere Restaurierung nicht ungewöhnlich ist. Andernfalls bleiben die Oberflächen und Details in sehr guter Reihenfolge. Es ist eine Freude, mit der erstaunlichen Kraft und der reibungslosen, lockeren Natur zu fahren, die von einem Packard dieser Ära erwartet wird.
Diese zwölf wurde in den frühen 2000er Jahren nach Maßstäben auf Concours-Ebene restauriert, was zu einer Erreichung der AACA National First Prize im Jahr 2004 und zu einem First Prize CCCA Senior (CCCA-Badge Nummer 1514) führte.
Dieser Packard 1107 Phaeton ist ein hervorragendes Beispiel für dieses seltene und schöne Modell, das tadellos als Teil einer großen Sammlung renommierter Automobile gepflegt wurde. Mit nur wenigen Überlebenden ist dies eine unglaublich seltene Gelegenheit, ein atemberaubendes Auto zu erwerben, das in der Lage ist, auf dem Showfeld gleich gut zu spielen, wie es unterwegs ist, wo Packards Engineering Excellence wirklich glänzen kann.
Dieser Packard 1107-Fünf-Passagier-Phaeton (Style 731) von Packard 1107 ist ein hervorragendes Beispiel für die vielverletzte 11. Serie. Dieses auffällige Auto verfügt über eine schön reife ältere Restaurierung, die zu einem hohen Qualitätsstandard beendet wurde. Dunkelgraue Kotflügel und Trimmen betonen den leuchtend roten Hauptkörper auf eine große Wirkung, und die rot gestrichenen Drahträder mit Chrom-Speichen binden das Farbschema zusammen. Das hübsche Fabrik-Coachwork ergänzt eine Vielzahl von zeitgemäßen Zubehör, darunter ein Kormoranmaskottchen, Doppel-Trippe-Lichter, Chrom-Trompetenhörner, doppeltes Seitenvorstände mit Packard-Scriptted-Chromspiegeln, Windflügeln und einem hinteren Gepäckträger und Rumpf. Eine Spotlampe ist ebenfalls zur Verfügung. Die Farben und Geräte bieten diesem Packard ein ausgesprochen zielgerichtetes Erscheinungsbild, das zu einem normalen Fahren einlädt.
Das Innenraum ist in braunen Polsterung beschnitten, was das Falten von Leinwand ergänzt. Ähnlich wie der Körper ist das Innenraum gut geschätzt und erscheint seit der Renovierung gut gepflegt. Die Polsterung zeigt minimales Falten in den Sitzflächen und sogar durch die Färbung. Teppiche sind in gutem Zustand und zeigen geringfügige Verschleiß, die mit den meilenweit gefahrenen Kilometern übereinstimmen. Die aufeinanderfolgende und plattierte Instrumentenplatte befindet sich in der Mitte einer Holzverkleidung und beherbergt die ursprünglichen Messgeräte. Switches und Steuerelemente erscheinen in gutem Zustand, einschließlich derjenigen für die Fahrsteuerung und verstellbare Vakuumbremsen.
Unter der Haube Packards Sublime 445,5 Kubikz-Zoll-L-Kopf V12 und produziert 160 PS in Standardform. Es bleibt in ordnungsgemäßem Packard Green mit korrekter Klempner und Hardware angemessen detailliert. Ein Teil des Emaille auf den Verteilern hat sich im Verlauf der mäßigen Verwendung abgenutzt, was für eine ältere Restaurierung nicht ungewöhnlich ist. Andernfalls bleiben die Oberflächen und Details in sehr guter Reihenfolge. Es ist eine Freude, mit der erstaunlichen Kraft und der reibungslosen, lockeren Natur zu fahren, die von einem Packard dieser Ära erwartet wird.
Diese zwölf wurde in den frühen 2000er Jahren nach Maßstäben auf Concours-Ebene restauriert, was zu einer Erreichung der AACA National First Prize im Jahr 2004 und zu einem First Prize CCCA Senior (CCCA-Badge Nummer 1514) führte.
Dieser Packard 1107 Phaeton ist ein hervorragendes Beispiel für dieses seltene und schöne Modell, das tadellos als Teil einer großen Sammlung renommierter Automobile gepflegt wurde. Mit nur wenigen Überlebenden ist dies eine unglaublich seltene Gelegenheit, ein atemberaubendes Auto zu erwerben, das in der Lage ist, auf dem Showfeld gleich gut zu spielen, wie es unterwegs ist, wo Packards Engineering Excellence wirklich glänzen kann.
