6 foto
1936' Peugeot 402
Diese Anzeige melden!Bewerte!Lesezeichen setzen
$289,500Veröffentlicht 29 August 2025
Aktualisiert 5 November 2025ID: 84aKE7
Aktualisiert 5 November 2025ID: 84aKE7
- Missouri
- +1 Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Cabrio
Alter: 89 Jahre
Kilometerstand: 91776 km
Außenfarbe: Gelb
Verkäuferkommentare zu 1936' Peugeot 402
Mitte der 1930er Jahre gehörte Peugeot zu den angesehensten Namen in der europäischen Autoindustrie. Durch einen konservativen, gemessenen Ansatz zur Innovation produzierte Peugeot Autos, die raffiniert, sicher und gut gebaut wurden, mit einer ruhigen Raffinesse ihres Designs. Der 402 von 1935 war das vielseitige Großfamilienauto von Peugeots und ersetzte den vergleichsweise besetzten 401. In Standardform zeigte der 402 einen auffälligen Stromlinienkörper, der durch seinen steil gebrachten, fließenden Kühlergrill mit festgelegten Scheinwerfern, anmutig gewölbten Kotflügeln und einen sauberen, ungebundenen Körper ausgewählt wurde. Die Macht erfolgte über einen 1991c. OHV Inline Four, wobei spätere Autos eine leichte Beule von 2142cc verzeichneten. Obwohl es kein Scheunenbrenner war, war es ein kräftiger und starker Motor, der leicht einstellbar war und sich im Wettbewerb gut erwies. Der 402 wurde zweifellos vom Chrysler -Luftstrom beeinflusst und wurde von französischen Käufern positiver aufgenommen, da zwischen 1935 und 1942 rund 75.000 gebaut wurden.
Dank seiner separaten Chassis-Konfiguration könnte der 402 mit einer Vielzahl von Körperstilen angeboten werden. Custom Coachwork ist eine Option für wohlhabendere Kunden, und Peugeot forderte Marcel Pourtout Carrossier häufig auf, einen der besten Pariser-Coachbuilders des Zeitraums. Unter der Anleitung seines rätselhaften Lead-Designers George Paulin stellte sich Pourtout Maschinen wie dem Embiricos Bentley, der Delage D8 Aerocoup und dem auffälligen Peugeot 402-Basis Darlmat aus. Paulin war ein Zahnarzt durch Handel, aber er war auch ein Meister der Linie und des Verhältnisses und ein produktiver Erfinder in der Tat ein Renaissance -Mann. Eines seiner innovativsten und einflussreichsten Designs war für ein einziehbares, hartes Top, das 1934 für Peugeot geschaffen wurde. Synchronisierte Sonnenfinsternis und basierend auf einem 401-Chassis, war es ein cleveres Design, das das Beste aus einem harten Top-Coupé mit offener Air-Cabrio kombinierte und mit herausragenden Proportionen, die selbst einige moderne Versuche ansahen, sich an Sie ausführten, Chryser Seebring!
Während Peugeot das Design für den 402 -Bereich lizenzierte, wurde es auch für andere Marken wie Lancia verwendet. Das komplexe Design erforderte eine ganze Menge Handaufbau. Es war daher nicht überraschend ein teures Modell, das nur einen Bruchteil der Gesamtproduktion von 402 ausmachte. Schätzungen deuten darauf hin, dass einige hundert vorgenommen wurden, obwohl heute nur noch 29 überleben. Eine atemberaubende Ausstellung von Art -Deco -Design und -innovation ist eine passende Reflexion seines brillanten Schöpfers.
Hier wird Chassis 616372 angeboten, ein seltenes überlebendes Beispiel für die Eclipse Peugeot 402. Es wird angenommen, dass dieses Auto 1936 an seinen ersten Besitzer geliefert wurde und bis 1968 in ihren Händen blieb. Zwischen 1968 und 1971 wurde das Auto in Finistre im westlichen Teil der Brittanie registriert. Im Juli 1971 soll Herr Gernard Bouet aus Nanay in Zentralfrankreich erworben worden sein. Er war ein weiterer langfristiger Verwalter, der 35 Jahre lang Eigentümer von Rekord war, aber während seiner Zeit scheinbar wenig mit dem Auto zu tun. Als es 2006 von einem deutschen Citroen -Händler entdeckt wurde, war der Peugeot vollständig, aber in Barn Fund Bedingung Prime für die Restaurierung.
Der neue deutsche Besitzer begann eine umfassende Wiederherstellung, die den Körper, den Innenraum und den Motor sorgfältig abmantte und nachgedacht hat, um den Peugeot in seine ursprüngliche Pracht zurückzugeben. Bis 2011 tauchte die Sonnenfinsternis in ihrem frisch restaurierten Zustand wieder auf und wurde gut in Creme mit einem subtil kontrastierenden braunen Dach. Die Bemühungen der Restauratoren wurden mit einem wohlverdienten ersten im Unterricht auf dem wettbewerbsfähigen Schloss Bensberg Classic Concours in Deutschland belohnt. 2015 erwarb der jüngste Eigentümer es für seine umfangreiche in den USA ansässige Sammlung seltener und bedeutender Art-Deco-Automobile. Seitdem wurde der Peugeot zusammen mit mehreren anderen seltenen und wichtigen Klassikern stolz dargestellt und in der Öffentlichkeit selten gezeigt. Zur Vorbereitung zum Verkauf wurde eine leichte Empfehlung durchgeführt, aber es kann möglicherweise mehr erforderlich sein, wenn der nächste Verwalter auf Touren oder Kundgebungen beginnt. Ob zum Fahren, zum Concours -Display oder beides, dieser außergewöhnlich seltene, stilvolle und innovative Peugeot wird zweifellos die Köpfe umdrehen, wenn es sich nahtlos von Coupé zu Cabriolet verwandelt.
Bietet Begrüßung und Geschäfte in Betracht gezogen
Dank seiner separaten Chassis-Konfiguration könnte der 402 mit einer Vielzahl von Körperstilen angeboten werden. Custom Coachwork ist eine Option für wohlhabendere Kunden, und Peugeot forderte Marcel Pourtout Carrossier häufig auf, einen der besten Pariser-Coachbuilders des Zeitraums. Unter der Anleitung seines rätselhaften Lead-Designers George Paulin stellte sich Pourtout Maschinen wie dem Embiricos Bentley, der Delage D8 Aerocoup und dem auffälligen Peugeot 402-Basis Darlmat aus. Paulin war ein Zahnarzt durch Handel, aber er war auch ein Meister der Linie und des Verhältnisses und ein produktiver Erfinder in der Tat ein Renaissance -Mann. Eines seiner innovativsten und einflussreichsten Designs war für ein einziehbares, hartes Top, das 1934 für Peugeot geschaffen wurde. Synchronisierte Sonnenfinsternis und basierend auf einem 401-Chassis, war es ein cleveres Design, das das Beste aus einem harten Top-Coupé mit offener Air-Cabrio kombinierte und mit herausragenden Proportionen, die selbst einige moderne Versuche ansahen, sich an Sie ausführten, Chryser Seebring!
Während Peugeot das Design für den 402 -Bereich lizenzierte, wurde es auch für andere Marken wie Lancia verwendet. Das komplexe Design erforderte eine ganze Menge Handaufbau. Es war daher nicht überraschend ein teures Modell, das nur einen Bruchteil der Gesamtproduktion von 402 ausmachte. Schätzungen deuten darauf hin, dass einige hundert vorgenommen wurden, obwohl heute nur noch 29 überleben. Eine atemberaubende Ausstellung von Art -Deco -Design und -innovation ist eine passende Reflexion seines brillanten Schöpfers.
Hier wird Chassis 616372 angeboten, ein seltenes überlebendes Beispiel für die Eclipse Peugeot 402. Es wird angenommen, dass dieses Auto 1936 an seinen ersten Besitzer geliefert wurde und bis 1968 in ihren Händen blieb. Zwischen 1968 und 1971 wurde das Auto in Finistre im westlichen Teil der Brittanie registriert. Im Juli 1971 soll Herr Gernard Bouet aus Nanay in Zentralfrankreich erworben worden sein. Er war ein weiterer langfristiger Verwalter, der 35 Jahre lang Eigentümer von Rekord war, aber während seiner Zeit scheinbar wenig mit dem Auto zu tun. Als es 2006 von einem deutschen Citroen -Händler entdeckt wurde, war der Peugeot vollständig, aber in Barn Fund Bedingung Prime für die Restaurierung.
Der neue deutsche Besitzer begann eine umfassende Wiederherstellung, die den Körper, den Innenraum und den Motor sorgfältig abmantte und nachgedacht hat, um den Peugeot in seine ursprüngliche Pracht zurückzugeben. Bis 2011 tauchte die Sonnenfinsternis in ihrem frisch restaurierten Zustand wieder auf und wurde gut in Creme mit einem subtil kontrastierenden braunen Dach. Die Bemühungen der Restauratoren wurden mit einem wohlverdienten ersten im Unterricht auf dem wettbewerbsfähigen Schloss Bensberg Classic Concours in Deutschland belohnt. 2015 erwarb der jüngste Eigentümer es für seine umfangreiche in den USA ansässige Sammlung seltener und bedeutender Art-Deco-Automobile. Seitdem wurde der Peugeot zusammen mit mehreren anderen seltenen und wichtigen Klassikern stolz dargestellt und in der Öffentlichkeit selten gezeigt. Zur Vorbereitung zum Verkauf wurde eine leichte Empfehlung durchgeführt, aber es kann möglicherweise mehr erforderlich sein, wenn der nächste Verwalter auf Touren oder Kundgebungen beginnt. Ob zum Fahren, zum Concours -Display oder beides, dieser außergewöhnlich seltene, stilvolle und innovative Peugeot wird zweifellos die Köpfe umdrehen, wenn es sich nahtlos von Coupé zu Cabriolet verwandelt.
Bietet Begrüßung und Geschäfte in Betracht gezogen
