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1916' Pierce-Arrow Model 48
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VerhandelbarVeröffentlicht 24 Juli 2022ID: VKNOCV
Abgelaufen
2 Jahre, 3 Monate her
2 Jahre, 3 Monate her
Information from the owner
Karosserie: Limousine
Alter: 106 Jahre
Außenfarbe: Weiß
Verkäuferkommentare zu 1916' Pierce-Arrow Model 48
Wird bei einer RM Sothebys Monterey-Veranstaltung vom 18. bis 20. August 2022 OHNE VORBEHALT ANGEBOTEN. Schätzpreis: >150.000 bis 200.000 USD
Ein außergewöhnlich großartiges Design; einer der ultimativen Pierce-Pfeile seiner Zeit
Einer von nur zwei bekannten Überlebenden auf dem Fahrgestell des Modells 48-B-4
Ehemals Sammlungen Delbert Pantel und Imperial Palace
Trägt eine hübsche ältere Restaurierung
Ein Full Classic des Classic Car Club of America (CCCA).
Der Vestibule Suburban, eine elegante formelle Kutsche, die einzigartig für den Nickel Era Pierce-Arrow war, war eine riesige Limousine, die für die Fahrt zwischen Stadt und Landsitz bestimmt war. Die Dachlinie über den hinteren Türen war in der Art des Eingangs eines feinen Herrenhauses geschwungen, ein Erscheinungsbild, das durch Opernlampen im Vorbaustil akzentuiert wurde. Ein solches Modell wurde während der Amtszeit von Präsident Woodrow Wilson an das Weiße Haus geliefert
Aufgrund seiner enormen Kosten war der Vestibule Suburban ziemlich selten. Der verstorbene Historiker der Pierce-Arrow Society, Bernard J. Weis, identifizierte nur zwei Exemplare, von denen bekannt ist, dass sie auf dem Chassis des Modells 48-B-4 gebaut wurden, die beide überleben.
Die Geschichte dieses besonderen Autos reicht bis ins Jahr 1957 zurück, als es zusammen mit Carl Weschcke in die Liste des Antique Automobile Club of America aufgenommen wurde. Später wurde Herr Weschcke ein bekannter Verleger von New-Age-Literatur, liebte alte Autos und machte in seiner Jugend Karriere damit, sie zu kaufen und zu verkaufen. Herr Weis merkt an, dass das Auto später dem bekannten Enthusiasten Delbert Pantel aus Chico, Kalifornien, gehörte, der einen Großteil der vorliegenden Restaurierung selbst durchführte. In der Ausgabe des Chico Enterprise-Record vom 12. August 1977 wurde der Pierce-Arrow als Mr. Pantels teuerstes und wertvollstes Showcar beschrieben ... Pantel kaufte das Auto in St. Paul, Minnesota, für 14.000 Dollar. Es hatte 31.000 Meilen drauf und er hat seitdem 30.000 Dollar in seine vollständige Restaurierung gepumpt. Das Auto gewann den ersten Platz in der Kategorie Pierce-Arrow bei der kürzlich in Napa abgehaltenen Silverado Concorde sic DElegance. Später in diesem Monat gewann es insbesondere beim Pebble Beach Concours dElegance einen ersten Platz in seiner Klasse. Mehrere Ansichten des Autos im Besitz von Mr. Pantels sind in der Autodatei enthalten. Herr Pantel verkaufte das Auto später an die Imperial Palace Auto Collection in Las Vegas, woraufhin es seinen Weg in die heutige Sammlung fand, wo es seit langem ansässig ist.
Die Restaurierung des Autos zeigt durchweg ein gewisses Alter, obwohl es immer noch vorzeigbar ist, und die burgunderfarbene Innenausstattung mit ihren Knospenvasen und Fensterjalousien ist besonders beeindruckend. Am Unterboden und unter der Motorhaube sind Alters- und Gebrauchsspuren sichtbar, insbesondere am Auspuffkrümmer, der deutliche Korrosion aufweist. Was dem Auto jedoch an Feinschliff fehlt, macht es, typisch für Restaurationen dieser Zeit, durch Authentizität wieder wett, wobei die originale Fahrgestellnummer noch auf dem Querträger unter den vorderen Bodenbrettern sichtbar ist, das Seriennummernschild noch auf der Karosserie und die Motornummer, die an den erwarteten Stellen sichtbar ist.
Dieser Pierce-Arrow, der jetzt vom Classic Car Club of America als Full Classic anerkannt ist, ist einfach ein beeindruckendes Fahrzeug, das seine Ankunft mit Sicherheit ankündigen wird.
Ein außergewöhnlich großartiges Design; einer der ultimativen Pierce-Pfeile seiner Zeit
Einer von nur zwei bekannten Überlebenden auf dem Fahrgestell des Modells 48-B-4
Ehemals Sammlungen Delbert Pantel und Imperial Palace
Trägt eine hübsche ältere Restaurierung
Ein Full Classic des Classic Car Club of America (CCCA).
Der Vestibule Suburban, eine elegante formelle Kutsche, die einzigartig für den Nickel Era Pierce-Arrow war, war eine riesige Limousine, die für die Fahrt zwischen Stadt und Landsitz bestimmt war. Die Dachlinie über den hinteren Türen war in der Art des Eingangs eines feinen Herrenhauses geschwungen, ein Erscheinungsbild, das durch Opernlampen im Vorbaustil akzentuiert wurde. Ein solches Modell wurde während der Amtszeit von Präsident Woodrow Wilson an das Weiße Haus geliefert
Aufgrund seiner enormen Kosten war der Vestibule Suburban ziemlich selten. Der verstorbene Historiker der Pierce-Arrow Society, Bernard J. Weis, identifizierte nur zwei Exemplare, von denen bekannt ist, dass sie auf dem Chassis des Modells 48-B-4 gebaut wurden, die beide überleben.
Die Geschichte dieses besonderen Autos reicht bis ins Jahr 1957 zurück, als es zusammen mit Carl Weschcke in die Liste des Antique Automobile Club of America aufgenommen wurde. Später wurde Herr Weschcke ein bekannter Verleger von New-Age-Literatur, liebte alte Autos und machte in seiner Jugend Karriere damit, sie zu kaufen und zu verkaufen. Herr Weis merkt an, dass das Auto später dem bekannten Enthusiasten Delbert Pantel aus Chico, Kalifornien, gehörte, der einen Großteil der vorliegenden Restaurierung selbst durchführte. In der Ausgabe des Chico Enterprise-Record vom 12. August 1977 wurde der Pierce-Arrow als Mr. Pantels teuerstes und wertvollstes Showcar beschrieben ... Pantel kaufte das Auto in St. Paul, Minnesota, für 14.000 Dollar. Es hatte 31.000 Meilen drauf und er hat seitdem 30.000 Dollar in seine vollständige Restaurierung gepumpt. Das Auto gewann den ersten Platz in der Kategorie Pierce-Arrow bei der kürzlich in Napa abgehaltenen Silverado Concorde sic DElegance. Später in diesem Monat gewann es insbesondere beim Pebble Beach Concours dElegance einen ersten Platz in seiner Klasse. Mehrere Ansichten des Autos im Besitz von Mr. Pantels sind in der Autodatei enthalten. Herr Pantel verkaufte das Auto später an die Imperial Palace Auto Collection in Las Vegas, woraufhin es seinen Weg in die heutige Sammlung fand, wo es seit langem ansässig ist.
Die Restaurierung des Autos zeigt durchweg ein gewisses Alter, obwohl es immer noch vorzeigbar ist, und die burgunderfarbene Innenausstattung mit ihren Knospenvasen und Fensterjalousien ist besonders beeindruckend. Am Unterboden und unter der Motorhaube sind Alters- und Gebrauchsspuren sichtbar, insbesondere am Auspuffkrümmer, der deutliche Korrosion aufweist. Was dem Auto jedoch an Feinschliff fehlt, macht es, typisch für Restaurationen dieser Zeit, durch Authentizität wieder wett, wobei die originale Fahrgestellnummer noch auf dem Querträger unter den vorderen Bodenbrettern sichtbar ist, das Seriennummernschild noch auf der Karosserie und die Motornummer, die an den erwarteten Stellen sichtbar ist.
Dieser Pierce-Arrow, der jetzt vom Classic Car Club of America als Full Classic anerkannt ist, ist einfach ein beeindruckendes Fahrzeug, das seine Ankunft mit Sicherheit ankündigen wird.
