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1916' Pierce-Arrow Model 48
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NégociablePublié 24 Juillet 2022ID: VKNOCV
Périmée
il y a 2 années, 4 mois
il y a 2 années, 4 mois
Information from the owner
Corps: Limousine
Âge: 106 années
Couleur de la carrosserie: Blanc
Commentaires du vendeur sur 1916' Pierce-Arrow Model 48
À PROPOSER AUX ENCHÈRES SANS PRIX DE RÉSERVE lors de l'événement RM Sothebys Monterey, du 18 au 20 août 2022. Estimation : > 150 000 $ - 200 000 $ USD
Un design exceptionnellement grandiose ; l'un des ultimes Pierce-Arrows de son temps
L'un des deux seuls survivants connus sur le châssis du modèle 48-B-4
Anciennement des collections Delbert Pantel et Palais Impérial
Porte une belle restauration ancienne
Un classique complet du Classic Car Club of America (CCCA)
Un élégant car formel unique à l'ère du nickel Pierce-Arrow, le Vestibule Suburban était une vaste limousine destinée à voyager entre la ville et les maisons de campagne. La ligne de toit au-dessus des portes arrière était incurvée à la manière de l'entrée d'un beau manoir, une apparence accentuée par des lampes d'opéra de style porche. Un tel modèle a été fourni à la Maison Blanche pendant l'administration du président Woodrow Wilsons
En raison de son coût énorme, le Vestibule Suburban était assez rare. Le regretté historien de la Pierce-Arrow Society, Bernard J. Weis, n'a identifié que deux exemples connus pour avoir été construits sur le châssis du modèle 48-B-4, qui ont tous deux survécu.
L'histoire de cette voiture particulière est connue depuis 1957, lorsqu'elle a été inscrite avec Carl Weschcke sur la liste de l'Antique Automobile Club of America. Devenu plus tard un éditeur renommé de littérature New Age, M. Weschcke aimait les vieilles automobiles et a fait carrière dans l'achat et la vente de celles-ci dans sa jeunesse. M. Weis note que la voiture appartenait plus tard au célèbre passionné Delbert Pantel de Chico, en Californie, qui a lui-même effectué une grande partie de la restauration actuelle. Dans le numéro du 12 août 1977 du Chico Enterprise-Record , la Pierce-Arrow était décrite comme la voiture d'exposition la plus chère et la plus prisée de M. Pantel ... Pantel a acheté l'automobile à St. Paul, Minnesota pour 14 000 $. Elle avait parcouru 31 000 milles et il a depuis injecté 30 000 $ dans sa restauration complète. La voiture a remporté la première place dans la catégorie Pierce-Arrow lors du récent Silverado Concorde sic DElegance qui s'est tenu à Napa. Plus tard ce mois-là, il a notamment remporté une première de sa catégorie au Concours d'élégance de Pebble Beach. Plusieurs vues de la voiture appartenant à M. Pantels sont incluses dans le dossier des voitures. M. Pantel a ensuite vendu la voiture à l'Imperial Palace Auto Collection à Las Vegas, après quoi elle a fait son entrée dans la collection actuelle, où elle réside depuis longtemps.
La restauration des voitures montre un certain âge partout, bien qu'elle soit toujours présentable et l'intérieur en tissu bordeaux, avec ses vases à bourgeons et ses stores, est particulièrement impressionnant. Il y a des signes d'âge et d'utilisation visibles sur le train de roulement et sous le capot, en particulier sur le collecteur d'échappement qui présente une corrosion importante. Cependant, typique des restaurations de cette époque, ce que la voiture manque de finitions est compensé par l'authenticité, avec le numéro de châssis d'origine toujours visible sur la traverse sous les marchepieds avant, la plaque de numéro de série toujours sur la carrosserie, et le numéro du moteur visible aux emplacements prévus.
Maintenant accepté comme un Full Classic par le Classic Car Club of America, ce Pierce-Arrow est tout simplement un véhicule imposant qui ne manquera pas d'annoncer son arrivée.
Un design exceptionnellement grandiose ; l'un des ultimes Pierce-Arrows de son temps
L'un des deux seuls survivants connus sur le châssis du modèle 48-B-4
Anciennement des collections Delbert Pantel et Palais Impérial
Porte une belle restauration ancienne
Un classique complet du Classic Car Club of America (CCCA)
Un élégant car formel unique à l'ère du nickel Pierce-Arrow, le Vestibule Suburban était une vaste limousine destinée à voyager entre la ville et les maisons de campagne. La ligne de toit au-dessus des portes arrière était incurvée à la manière de l'entrée d'un beau manoir, une apparence accentuée par des lampes d'opéra de style porche. Un tel modèle a été fourni à la Maison Blanche pendant l'administration du président Woodrow Wilsons
En raison de son coût énorme, le Vestibule Suburban était assez rare. Le regretté historien de la Pierce-Arrow Society, Bernard J. Weis, n'a identifié que deux exemples connus pour avoir été construits sur le châssis du modèle 48-B-4, qui ont tous deux survécu.
L'histoire de cette voiture particulière est connue depuis 1957, lorsqu'elle a été inscrite avec Carl Weschcke sur la liste de l'Antique Automobile Club of America. Devenu plus tard un éditeur renommé de littérature New Age, M. Weschcke aimait les vieilles automobiles et a fait carrière dans l'achat et la vente de celles-ci dans sa jeunesse. M. Weis note que la voiture appartenait plus tard au célèbre passionné Delbert Pantel de Chico, en Californie, qui a lui-même effectué une grande partie de la restauration actuelle. Dans le numéro du 12 août 1977 du Chico Enterprise-Record , la Pierce-Arrow était décrite comme la voiture d'exposition la plus chère et la plus prisée de M. Pantel ... Pantel a acheté l'automobile à St. Paul, Minnesota pour 14 000 $. Elle avait parcouru 31 000 milles et il a depuis injecté 30 000 $ dans sa restauration complète. La voiture a remporté la première place dans la catégorie Pierce-Arrow lors du récent Silverado Concorde sic DElegance qui s'est tenu à Napa. Plus tard ce mois-là, il a notamment remporté une première de sa catégorie au Concours d'élégance de Pebble Beach. Plusieurs vues de la voiture appartenant à M. Pantels sont incluses dans le dossier des voitures. M. Pantel a ensuite vendu la voiture à l'Imperial Palace Auto Collection à Las Vegas, après quoi elle a fait son entrée dans la collection actuelle, où elle réside depuis longtemps.
La restauration des voitures montre un certain âge partout, bien qu'elle soit toujours présentable et l'intérieur en tissu bordeaux, avec ses vases à bourgeons et ses stores, est particulièrement impressionnant. Il y a des signes d'âge et d'utilisation visibles sur le train de roulement et sous le capot, en particulier sur le collecteur d'échappement qui présente une corrosion importante. Cependant, typique des restaurations de cette époque, ce que la voiture manque de finitions est compensé par l'authenticité, avec le numéro de châssis d'origine toujours visible sur la traverse sous les marchepieds avant, la plaque de numéro de série toujours sur la carrosserie, et le numéro du moteur visible aux emplacements prévus.
Maintenant accepté comme un Full Classic par le Classic Car Club of America, ce Pierce-Arrow est tout simplement un véhicule imposant qui ne manquera pas d'annoncer son arrivée.
