6 фото
1916' Pierce-Arrow Model 48
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 24 июля 2022ID: VKNOCV
Истекло
2 года, 4 месяца назад
2 года, 4 месяца назад
Information from the owner
Кузов: Лимузин
Возраст: 106 лет
Цвет: Белый
Комментарии продавца про 1916' Pierce-Arrow Model 48
Будет ПРЕДЛОЖЕН НА АУКЦИОНЕ БЕЗ РЕЗЕРВА на мероприятии RM Sothebys Monterey, 18–20 августа 2022 г. Эстимейт: >150 000–200 000 долларов США.
Исключительно грандиозный дизайн; один из лучших Пирс-Арроу своего времени
Один из двух известных выживших на шасси Model 48-B-4.
Ранее из коллекций Делберта Пантеля и Императорского дворца.
Носит красивую старую реставрацию
Клуб классических автомобилей Америки (CCCA) Full Classic
Элегантный формальный автобус, уникальный для Пирс-Эрроу эпохи никеля, Vestibule Suburban представлял собой огромный лимузин, предназначенный для поездок между городом и загородными домами. Линия крыши над задними дверями была изогнутой, как у входа в прекрасный особняк, внешний вид которого подчеркивали оперные лампы в стиле крыльца. Одна такая модель была поставлена Белому дому при президенте Вудро Вильсоне.
Из-за своей огромной стоимости Vestibule Suburban встречался довольно редко. Покойный историк Общества Пирс-Эрроу Бернард Дж. Вайс определил только два экземпляра, которые, как известно, были построены на шасси модели 48-B-4, оба из которых сохранились.
История этого конкретного автомобиля известна с 1957 года, когда он вместе с Карлом Вешке числился в реестре Американского клуба старинных автомобилей. Позже, чтобы стать известным издателем литературы Нью Эйдж, г-н Вешке любил старые автомобили и в юности сделал карьеру, покупая и продавая их. Г-н Вайс отмечает, что автомобиль позже принадлежал известному энтузиасту Делберту Пантелу из Чико, Калифорния, который сам выполнил большую часть нынешней реставрации. В выпуске Chico Enterprise-Record от 12 августа 1977 года Pierce-Arrow был назван самым дорогим и ценным выставочным автомобилем мистера Пантела ... Пантел купил автомобиль в Сент-Поле, штат Миннесота, за 14 000 долларов. Он проехал 31 000 миль, и с тех пор он вложил 30 000 долларов в его полное восстановление. Автомобиль занял первое место в категории Pierce-Arrow на недавней выставке Silverado Concorde sic DElegance, проходившей в Напе. Позже в том же месяце он стал первым в своем классе на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич. Несколько изображений автомобиля, принадлежащего г-ну Пантельсу, включены в файл с автомобилями. Позже г-н Пантел продал автомобиль автоколлекции Imperial Palace в Лас-Вегасе, после чего он попал в нынешнюю коллекцию, где долгое время проживал.
Реставрация автомобилей показывает некоторый возраст, хотя она все еще презентабельна, а бордовый тканевый салон с вазами с бутонами и шторами на окнах особенно впечатляет. На ходовой части и под капотом видны признаки старения и использования, в частности, на выпускном коллекторе, на котором наблюдается значительная коррозия. Однако, что типично для реставраций той эпохи, то, что автомобилю не хватает мелких деталей, он компенсирует аутентичностью: оригинальный номер шасси все еще виден на поперечине под передними половицами, табличка с серийным номером все еще на кузове и номер двигателя виден в ожидаемых местах.
Этот Pierce-Arrow, принятый Американским клубом классических автомобилей в качестве полной классики, представляет собой довольно важный внушительный автомобиль, который обязательно объявит о своем прибытии.
Исключительно грандиозный дизайн; один из лучших Пирс-Арроу своего времени
Один из двух известных выживших на шасси Model 48-B-4.
Ранее из коллекций Делберта Пантеля и Императорского дворца.
Носит красивую старую реставрацию
Клуб классических автомобилей Америки (CCCA) Full Classic
Элегантный формальный автобус, уникальный для Пирс-Эрроу эпохи никеля, Vestibule Suburban представлял собой огромный лимузин, предназначенный для поездок между городом и загородными домами. Линия крыши над задними дверями была изогнутой, как у входа в прекрасный особняк, внешний вид которого подчеркивали оперные лампы в стиле крыльца. Одна такая модель была поставлена Белому дому при президенте Вудро Вильсоне.
Из-за своей огромной стоимости Vestibule Suburban встречался довольно редко. Покойный историк Общества Пирс-Эрроу Бернард Дж. Вайс определил только два экземпляра, которые, как известно, были построены на шасси модели 48-B-4, оба из которых сохранились.
История этого конкретного автомобиля известна с 1957 года, когда он вместе с Карлом Вешке числился в реестре Американского клуба старинных автомобилей. Позже, чтобы стать известным издателем литературы Нью Эйдж, г-н Вешке любил старые автомобили и в юности сделал карьеру, покупая и продавая их. Г-н Вайс отмечает, что автомобиль позже принадлежал известному энтузиасту Делберту Пантелу из Чико, Калифорния, который сам выполнил большую часть нынешней реставрации. В выпуске Chico Enterprise-Record от 12 августа 1977 года Pierce-Arrow был назван самым дорогим и ценным выставочным автомобилем мистера Пантела ... Пантел купил автомобиль в Сент-Поле, штат Миннесота, за 14 000 долларов. Он проехал 31 000 миль, и с тех пор он вложил 30 000 долларов в его полное восстановление. Автомобиль занял первое место в категории Pierce-Arrow на недавней выставке Silverado Concorde sic DElegance, проходившей в Напе. Позже в том же месяце он стал первым в своем классе на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич. Несколько изображений автомобиля, принадлежащего г-ну Пантельсу, включены в файл с автомобилями. Позже г-н Пантел продал автомобиль автоколлекции Imperial Palace в Лас-Вегасе, после чего он попал в нынешнюю коллекцию, где долгое время проживал.
Реставрация автомобилей показывает некоторый возраст, хотя она все еще презентабельна, а бордовый тканевый салон с вазами с бутонами и шторами на окнах особенно впечатляет. На ходовой части и под капотом видны признаки старения и использования, в частности, на выпускном коллекторе, на котором наблюдается значительная коррозия. Однако, что типично для реставраций той эпохи, то, что автомобилю не хватает мелких деталей, он компенсирует аутентичностью: оригинальный номер шасси все еще виден на поперечине под передними половицами, табличка с серийным номером все еще на кузове и номер двигателя виден в ожидаемых местах.
Этот Pierce-Arrow, принятый Американским клубом классических автомобилей в качестве полной классики, представляет собой довольно важный внушительный автомобиль, который обязательно объявит о своем прибытии.
