6 фото
1916' Pierce-Arrow Model 48
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 24 июля 2022ID: VKNOCV
Истекло
2 года, 8 месяцев назад
2 года, 8 месяцев назад
Information from the owner
Кузов: Лимузин
Возраст: 106 лет
Цвет: Белый
Комментарии продавца про 1916' Pierce-Arrow Model 48
Эта информация была автоматически переведена. Показать оригиналЭта информация отображается на оригинальном языке. ПеревестиБудет ПРЕДЛОЖЕН НА АУКЦИОНЕ БЕЗ РЕЗЕРВА на мероприятии RM Sothebys Monterey, 18–20 августа 2022 г. Эстимейт: >150 000–200 000 долларов США.
Исключительно грандиозный дизайн; один из лучших Пирс-Арроу своего времени
Один из двух известных выживших на шасси Model 48-B-4.
Ранее из коллекций Делберта Пантеля и Императорского дворца.
Носит красивую старую реставрацию
Клуб классических автомобилей Америки (CCCA) Full Classic
Элегантный формальный автобус, уникальный для Пирс-Эрроу эпохи никеля, Vestibule Suburban представлял собой огромный лимузин, предназначенный для поездок между городом и загородными домами. Линия крыши над задними дверями была изогнутой, как у входа в прекрасный особняк, внешний вид которого подчеркивали оперные лампы в стиле крыльца. Одна такая модель была поставлена Белому дому при президенте Вудро Вильсоне.
Из-за своей огромной стоимости Vestibule Suburban встречался довольно редко. Покойный историк Общества Пирс-Эрроу Бернард Дж. Вайс определил только два экземпляра, которые, как известно, были построены на шасси модели 48-B-4, оба из которых сохранились.
История этого конкретного автомобиля известна с 1957 года, когда он вместе с Карлом Вешке числился в реестре Американского клуба старинных автомобилей. Позже, чтобы стать известным издателем литературы Нью Эйдж, г-н Вешке любил старые автомобили и в юности сделал карьеру, покупая и продавая их. Г-н Вайс отмечает, что автомобиль позже принадлежал известному энтузиасту Делберту Пантелу из Чико, Калифорния, который сам выполнил большую часть нынешней реставрации. В выпуске Chico Enterprise-Record от 12 августа 1977 года Pierce-Arrow был назван самым дорогим и ценным выставочным автомобилем мистера Пантела ... Пантел купил автомобиль в Сент-Поле, штат Миннесота, за 14 000 долларов. Он проехал 31 000 миль, и с тех пор он вложил 30 000 долларов в его полное восстановление. Автомобиль занял первое место в категории Pierce-Arrow на недавней выставке Silverado Concorde sic DElegance, проходившей в Напе. Позже в том же месяце он стал первым в своем классе на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич. Несколько изображений автомобиля, принадлежащего г-ну Пантельсу, включены в файл с автомобилями. Позже г-н Пантел продал автомобиль автоколлекции Imperial Palace в Лас-Вегасе, после чего он попал в нынешнюю коллекцию, где долгое время проживал.
Реставрация автомобилей показывает некоторый возраст, хотя она все еще презентабельна, а бордовый тканевый салон с вазами с бутонами и шторами на окнах особенно впечатляет. На ходовой части и под капотом видны признаки старения и использования, в частности, на выпускном коллекторе, на котором наблюдается значительная коррозия. Однако, что типично для реставраций той эпохи, то, что автомобилю не хватает мелких деталей, он компенсирует аутентичностью: оригинальный номер шасси все еще виден на поперечине под передними половицами, табличка с серийным номером все еще на кузове и номер двигателя виден в ожидаемых местах.
Этот Pierce-Arrow, принятый Американским клубом классических автомобилей в качестве полной классики, представляет собой довольно важный внушительный автомобиль, который обязательно объявит о своем прибытии.
Исключительно грандиозный дизайн; один из лучших Пирс-Арроу своего времени
Один из двух известных выживших на шасси Model 48-B-4.
Ранее из коллекций Делберта Пантеля и Императорского дворца.
Носит красивую старую реставрацию
Клуб классических автомобилей Америки (CCCA) Full Classic
Элегантный формальный автобус, уникальный для Пирс-Эрроу эпохи никеля, Vestibule Suburban представлял собой огромный лимузин, предназначенный для поездок между городом и загородными домами. Линия крыши над задними дверями была изогнутой, как у входа в прекрасный особняк, внешний вид которого подчеркивали оперные лампы в стиле крыльца. Одна такая модель была поставлена Белому дому при президенте Вудро Вильсоне.
Из-за своей огромной стоимости Vestibule Suburban встречался довольно редко. Покойный историк Общества Пирс-Эрроу Бернард Дж. Вайс определил только два экземпляра, которые, как известно, были построены на шасси модели 48-B-4, оба из которых сохранились.
История этого конкретного автомобиля известна с 1957 года, когда он вместе с Карлом Вешке числился в реестре Американского клуба старинных автомобилей. Позже, чтобы стать известным издателем литературы Нью Эйдж, г-н Вешке любил старые автомобили и в юности сделал карьеру, покупая и продавая их. Г-н Вайс отмечает, что автомобиль позже принадлежал известному энтузиасту Делберту Пантелу из Чико, Калифорния, который сам выполнил большую часть нынешней реставрации. В выпуске Chico Enterprise-Record от 12 августа 1977 года Pierce-Arrow был назван самым дорогим и ценным выставочным автомобилем мистера Пантела ... Пантел купил автомобиль в Сент-Поле, штат Миннесота, за 14 000 долларов. Он проехал 31 000 миль, и с тех пор он вложил 30 000 долларов в его полное восстановление. Автомобиль занял первое место в категории Pierce-Arrow на недавней выставке Silverado Concorde sic DElegance, проходившей в Напе. Позже в том же месяце он стал первым в своем классе на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич. Несколько изображений автомобиля, принадлежащего г-ну Пантельсу, включены в файл с автомобилями. Позже г-н Пантел продал автомобиль автоколлекции Imperial Palace в Лас-Вегасе, после чего он попал в нынешнюю коллекцию, где долгое время проживал.
Реставрация автомобилей показывает некоторый возраст, хотя она все еще презентабельна, а бордовый тканевый салон с вазами с бутонами и шторами на окнах особенно впечатляет. На ходовой части и под капотом видны признаки старения и использования, в частности, на выпускном коллекторе, на котором наблюдается значительная коррозия. Однако, что типично для реставраций той эпохи, то, что автомобилю не хватает мелких деталей, он компенсирует аутентичностью: оригинальный номер шасси все еще виден на поперечине под передними половицами, табличка с серийным номером все еще на кузове и номер двигателя виден в ожидаемых местах.
Этот Pierce-Arrow, принятый Американским клубом классических автомобилей в качестве полной классики, представляет собой довольно важный внушительный автомобиль, который обязательно объявит о своем прибытии.
