6 foto
1932' Pierce-Arrow Model 53
Diese Anzeige melden!Bewerte!Lesezeichen setzen
$259,500Veröffentlicht 13 April 2026ID: ZTqPOH
- Ohio
- +1 Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Cabrio
Alter: 94 Jahre
Kilometerstand: 34908 km
Außenfarbe: Silber
Verkäuferkommentare zu 1932' Pierce-Arrow Model 53
Von George Pierces erster Einzylinder-Motorette im Jahr 1901 bis zum letzten Zwölfzylinder-Chassis, das 1938 für Karl Wise gebaut wurde, stand Pierce-Arrow stolz für Qualität, Handwerkskunst und Luxus. Zusammen mit Packard und Peerless produzierte das Unternehmen aus Buffalo, New York, einige der schönsten Luxusautos Amerikas. Trotz seines tadellosen Rufs für Qualität hatte Pierce-Arrow oft mit finanzieller Instabilität und einem begrenzten Händlernetz zu kämpfen. Im Jahr 1928 traf sich der Präsident von Pierce-Arrows mit Albert Erskine von Studebaker, um über eine Fusion zu verhandeln. Der Deal brachte Pierce das dringend benötigte Geld ein, das er für die Produktion seines längst überfälligen L-Head-Achtzylindermotors benötigte, verschaffte Pierce Zugang zum umfangreichen Händlernetz von Studebaker und ermöglichte Pierce-Arrow, unabhängig zu operieren. Zumindest anfangs stiegen die Verkäufe dank des tollen neuen Achters. Im Jahr 1931 stellte Chefingenieur Karl Wise stolz ein Paar V-12-Motoren mit 398 und 429 Kubikzoll vor, die im Mehrzylinderrennen gegen Packard und Cadillac antreten sollten.
Um für seine neue 12-Zylinder-Reihe zu werben, engagierte Pierce-Arrow den berühmten Rennfahrer Ab Jenkins als Pilot eines Modells 53 von 1932 in den Bonneville Salt Flats. Das Werk bereitete das Auto für die Veranstaltung vor, indem es lediglich die Kotflügel und die Windschutzscheibe entfernte. Jenkins fuhr das Auto 24 Stunden lang mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 112,91 Meilen pro Stunde. Später brach er seinen eigenen Rekord und erreichte im V-12 Pierce innerhalb von 24 Stunden 127 Meilen pro Stunde.
Leider führte der Erfolg von Jenkins nicht zu Verkäufen. Pierce-Arrow verkaufte 1932 nur 2.692 Autos und verlor dadurch Millionen von Dollar. Studebaker geriet 1933 in Konkurs und Pierce wurde entlassen, um wieder ein unabhängiger Hersteller zu werden. Trotz der hervorragenden Qualität und des treuen Kundenstamms setzte Pierce-Arrow seinen steilen Abstieg in Richtung Bankrott fort, und das Unternehmen musste 1938 endgültig scheitern.
Das hier angebotene Modell 53 aus dem Jahr 1932 ist einer von sechs gebauten Zwölfzylinder-Cabrio-Roadstern mit kurzem Radstand und einer von nur drei bekannten Überlebenden. Der Model 53 Roadster war das Top-Performance-Auto im Pierce-Arrow-Katalog, und Jenkins verwendete ein identisches Modell für seine Rekordfahrten in Bonneville im Jahr 1932. Die bekannte Geschichte dieses Autos reicht bis in die 1960er Jahre zurück, als es dem produktiven Sammler Wally Rank gehörte. Herr Rank verkaufte es an einen Sammlerkollegen, Al Freddendahl aus Minneapolis, Minnesota. 1979 verkaufte Freddendahl den Pierce Roadster an Don Meyer, der Freude daran hatte und ihn das folgende Jahrzehnt lang pflegte. Meyer verkaufte den Pierce 1991 an seinen Freund Tom Welch aus Ohio, vermisste ihn jedoch so sehr, dass er ihn Ende der 1990er Jahre zurückkaufte. Während seiner Amtszeit hat Herr Meyer den Kilometerzähler um fast 50.000 Meilen erhöht! Danach gelangte das Pierce in den Besitz des geschätzten Sammlers, des verstorbenen Terrence Adderly. Das Auto wechselte von einem bedeutenden Sammler klassischer Automobile zum nächsten und befand sich zuletzt in einer bedeutenden Sammlung an der Ostküste.
Wie heute angeboten, weist die ältere Restaurierung von Pierce-Arrows eine ansprechende Patina auf, die durch jahrelange Pflege und Freude entstanden ist, und ist der ideale Kandidat für Touren und Oldtimer-Rallyes. Die zweifarbige Lackierung in Silber und Schwarz ist glänzend und einheitlich, wobei bei der Inspektion altersbedingte Mängel festgestellt wurden. Zum Zubehör gehören zwei Trompetenhörner, ein lackierter Metallkoffer, Fernscheinwerfer, zwei seitlich montierte Ersatzteile, verchromte Speichenräder und das ikonische Archer-Maskottchen. Die hellgraue Lederpolsterung hat einen ähnlich abgenutzten Charakter, bleibt aber insgesamt geschmeidig und in gutem Zustand. Die Türverkleidungen, der Klappsitz und die Teppiche sind in gutem Zustand, und das schwarze Stoffverdeck weist stellenweise leichte Gebrauchsspuren auf, ist aber ansonsten in Ordnung. Zu den richtigen Details gehören Instrumente der Marke Pierce-Arrow und Bedienelemente für den Getriebefreilauf.
Mit 150 PS lag der Pierce-Arrows V12 auf Augenhöhe mit ähnlichen Angeboten von Packard und Cadillac. Der 429-Kubikzoll-Zwölfzylinder in diesem Auto läuft sehr gut und verfügt über die samtweiche Kraftentfaltung, die man von einem Mehrzylindermotor mit großem Hubraum erwartet. Jüngste Straßentests haben gezeigt, dass er über hervorragende Fahrmanieren verfügt, was zweifellos auf seine Geschichte als geschätztes und mit Begeisterung gefahrenes Automobil zurückzuführen ist. Der Pierce-Arrows von 1932 zählt zu den gefragtesten Modellen in der illustren Geschichte der Marke, und dieses attraktive Exemplar sticht dank seiner außergewöhnlich seltenen Karosserie und dem begehrten Antriebsstrang aus der Masse heraus. Es ist eine gute Wahl für CCCA-Caravan-Touren oder ähnliche Veranstaltungen und wird seinem nächsten Besitzer zweifellos viele Jahre lang Freude am Fahren bereiten.
Angebote sind willkommen und Tauschgeschäfte werden berücksichtigt.
Um für seine neue 12-Zylinder-Reihe zu werben, engagierte Pierce-Arrow den berühmten Rennfahrer Ab Jenkins als Pilot eines Modells 53 von 1932 in den Bonneville Salt Flats. Das Werk bereitete das Auto für die Veranstaltung vor, indem es lediglich die Kotflügel und die Windschutzscheibe entfernte. Jenkins fuhr das Auto 24 Stunden lang mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 112,91 Meilen pro Stunde. Später brach er seinen eigenen Rekord und erreichte im V-12 Pierce innerhalb von 24 Stunden 127 Meilen pro Stunde.
Leider führte der Erfolg von Jenkins nicht zu Verkäufen. Pierce-Arrow verkaufte 1932 nur 2.692 Autos und verlor dadurch Millionen von Dollar. Studebaker geriet 1933 in Konkurs und Pierce wurde entlassen, um wieder ein unabhängiger Hersteller zu werden. Trotz der hervorragenden Qualität und des treuen Kundenstamms setzte Pierce-Arrow seinen steilen Abstieg in Richtung Bankrott fort, und das Unternehmen musste 1938 endgültig scheitern.
Das hier angebotene Modell 53 aus dem Jahr 1932 ist einer von sechs gebauten Zwölfzylinder-Cabrio-Roadstern mit kurzem Radstand und einer von nur drei bekannten Überlebenden. Der Model 53 Roadster war das Top-Performance-Auto im Pierce-Arrow-Katalog, und Jenkins verwendete ein identisches Modell für seine Rekordfahrten in Bonneville im Jahr 1932. Die bekannte Geschichte dieses Autos reicht bis in die 1960er Jahre zurück, als es dem produktiven Sammler Wally Rank gehörte. Herr Rank verkaufte es an einen Sammlerkollegen, Al Freddendahl aus Minneapolis, Minnesota. 1979 verkaufte Freddendahl den Pierce Roadster an Don Meyer, der Freude daran hatte und ihn das folgende Jahrzehnt lang pflegte. Meyer verkaufte den Pierce 1991 an seinen Freund Tom Welch aus Ohio, vermisste ihn jedoch so sehr, dass er ihn Ende der 1990er Jahre zurückkaufte. Während seiner Amtszeit hat Herr Meyer den Kilometerzähler um fast 50.000 Meilen erhöht! Danach gelangte das Pierce in den Besitz des geschätzten Sammlers, des verstorbenen Terrence Adderly. Das Auto wechselte von einem bedeutenden Sammler klassischer Automobile zum nächsten und befand sich zuletzt in einer bedeutenden Sammlung an der Ostküste.
Wie heute angeboten, weist die ältere Restaurierung von Pierce-Arrows eine ansprechende Patina auf, die durch jahrelange Pflege und Freude entstanden ist, und ist der ideale Kandidat für Touren und Oldtimer-Rallyes. Die zweifarbige Lackierung in Silber und Schwarz ist glänzend und einheitlich, wobei bei der Inspektion altersbedingte Mängel festgestellt wurden. Zum Zubehör gehören zwei Trompetenhörner, ein lackierter Metallkoffer, Fernscheinwerfer, zwei seitlich montierte Ersatzteile, verchromte Speichenräder und das ikonische Archer-Maskottchen. Die hellgraue Lederpolsterung hat einen ähnlich abgenutzten Charakter, bleibt aber insgesamt geschmeidig und in gutem Zustand. Die Türverkleidungen, der Klappsitz und die Teppiche sind in gutem Zustand, und das schwarze Stoffverdeck weist stellenweise leichte Gebrauchsspuren auf, ist aber ansonsten in Ordnung. Zu den richtigen Details gehören Instrumente der Marke Pierce-Arrow und Bedienelemente für den Getriebefreilauf.
Mit 150 PS lag der Pierce-Arrows V12 auf Augenhöhe mit ähnlichen Angeboten von Packard und Cadillac. Der 429-Kubikzoll-Zwölfzylinder in diesem Auto läuft sehr gut und verfügt über die samtweiche Kraftentfaltung, die man von einem Mehrzylindermotor mit großem Hubraum erwartet. Jüngste Straßentests haben gezeigt, dass er über hervorragende Fahrmanieren verfügt, was zweifellos auf seine Geschichte als geschätztes und mit Begeisterung gefahrenes Automobil zurückzuführen ist. Der Pierce-Arrows von 1932 zählt zu den gefragtesten Modellen in der illustren Geschichte der Marke, und dieses attraktive Exemplar sticht dank seiner außergewöhnlich seltenen Karosserie und dem begehrten Antriebsstrang aus der Masse heraus. Es ist eine gute Wahl für CCCA-Caravan-Touren oder ähnliche Veranstaltungen und wird seinem nächsten Besitzer zweifellos viele Jahre lang Freude am Fahren bereiten.
Angebote sind willkommen und Tauschgeschäfte werden berücksichtigt.
