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1932' Pierce-Arrow Model 53
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$259,500Publicado 13 Abril 2026ID: ZTqPOH
- Ohio
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Information from the owner
Corpo: Conversível
Idade: 94 anos
Quilometragem: 34908 km
Cor exterior: Prateado
Comentários do vendedor sobre 1932' Pierce-Arrow Model 53
Desde a primeira Motorette monocilíndrica de George Pierce em 1901 até o último chassi de doze cilindros construído para Karl Wise em 1938, Pierce-Arrow se orgulhava de qualidade, habilidade e luxo. Junto com a Packard e a Peerless, a empresa de Buffalo, Nova York, produziu alguns dos melhores automóveis de luxo da América. Apesar de uma reputação impecável de qualidade, a Pierce-Arrow frequentemente enfrentava instabilidade financeira e uma rede limitada de revendedores. Em 1928, o presidente da Pierce-Arrows reuniu-se com Albert Erskine da Studebaker para negociar uma fusão. O negócio injetou o dinheiro tão necessário que a Pierce precisava para produzir seu tão esperado motor L-Head de oito cilindros, deu à Pierce acesso à expansiva rede de revendedores da Studebaker e permitiu que a Pierce-Arrow operasse de forma independente. Inicialmente, pelo menos, as vendas aumentaram graças aos excelentes novos oito. Em 1931, o engenheiro-chefe Karl Wise revelou orgulhosamente um par de motores V-12 de 398 e 429 polegadas cúbicas, projetados para enfrentar Packard e Cadillac na corrida multicilindros.
Para promover sua nova linha de 12 cilindros, a Pierce-Arrow contratou o famoso piloto de corrida Ab Jenkins para pilotar um Modelo 53 1932 em Bonneville Salt Flats. A fábrica preparou o carro para o evento simplesmente removendo os para-lamas e o para-brisa, que Jenkins dirigiu por 24 horas a uma velocidade média de 180,91 quilômetros por hora. Mais tarde, ele destruiu seu próprio recorde, alcançando 127 mph em 24 horas no V-12 Pierce.
Infelizmente, o sucesso de Jenkins não se traduziu em vendas. Pierce-Arrow vendeu apenas 2.692 carros em 1932 e, como resultado, perdeu milhões de dólares. Studebaker entrou em concordata em 1933, e Pierce foi dispensado para se tornar um fabricante independente novamente. Apesar de sua excelente qualidade e base de clientes leais, a Pierce-Arrow continuou sua queda vertiginosa em direção à falência, e a empresa faliu definitivamente em 1938.
O Modelo 53 de 1932 oferecido aqui é um dos seis Roadsters conversíveis de doze cilindros e distância entre eixos curta construídos e é um dos três únicos sobreviventes conhecidos. O Modelo 53 Roadster era o carro de desempenho azarão no catálogo Pierce-Arrow, e Jenkins usou um modelo idêntico para suas corridas recordes em Bonneville em 1932. A história conhecida deste carro remonta à década de 1960, quando pertencia ao prolífico colecionador Wally Rank. Rank vendeu-o a um colega colecionador, Al Freddendahl, de Minneapolis, Minnesota. Em 1979, Freddendahl vendeu o Pierce Roadster para Don Meyer, que gostou dele e cuidou dele durante a década seguinte. Meyer vendeu o Pierce para seu amigo Tom Welch, de Ohio, em 1991, mas perdeu o suficiente para comprá-lo de volta no final dos anos 1990. Durante sua gestão, o Sr. Meyer adicionou quase 50.000 milhas ao hodômetro! Depois disso, o Pierce passou a ser propriedade do estimado colecionador, o falecido Terrence Adderly. Fazendo a transição de um colecionador significativo de automóveis da Era Clássica para outro, o carro esteve recentemente em uma coleção proeminente da Costa Leste.
Conforme oferecido hoje, a restauração mais antiga do Pierce-Arrows exibe uma pátina atraente conquistada através de anos de cuidado e diversão e é o candidato ideal para passeios e ralis vintage. A pintura em dois tons prateada e preta é brilhante e consistente, com imperfeições relacionadas à idade observadas na inspeção. Os acessórios incluem buzinas duplas de trompete, porta-malas de metal pintado, faróis de direção, peças sobressalentes duplas de montagem lateral, rodas de arame cromadas e o icônico mascote Archer. O estofamento em couro cinza claro tem um caráter desgastado semelhante, mas permanece flexível e em boas condições em geral. Os painéis das portas, o assento e os tapetes estão em boas condições, e a parte superior de lona preta mostra um leve desgaste em alguns lugares, mas, fora isso, está em bom estado. Os detalhes adequados incluem instrumentos e controles da marca Pierce-Arrow para a roda livre da transmissão.
Com 150 cavalos de potência, o Pierce-Arrows V12 estava no mesmo nível de ofertas semelhantes da Packard e Cadillac. As doze polegadas cúbicas de 429 polegadas cúbicas deste carro funcionam muito bem, com a entrega de potência suave e aveludada esperada de um motor multicilindro de grande cilindrada. Testes de estrada recentes revelam que tem excelentes modos de condução, sem dúvida resultado da sua história como um automóvel apreciado e conduzido com entusiasmo. O Pierce-Arrows de 1932 está entre os modelos mais procurados da ilustre história da marca, e este exemplo atraente está acima das fileiras graças à sua carroceria excepcionalmente rara e ao sistema de transmissão desejável. É uma excelente seleção para passeios CCCA CARavan ou eventos semelhantes e, sem dúvida, proporcionará muitos anos de condução agradável para seu próximo guardião.
Ofertas bem-vindas e negociações consideradas.
Para promover sua nova linha de 12 cilindros, a Pierce-Arrow contratou o famoso piloto de corrida Ab Jenkins para pilotar um Modelo 53 1932 em Bonneville Salt Flats. A fábrica preparou o carro para o evento simplesmente removendo os para-lamas e o para-brisa, que Jenkins dirigiu por 24 horas a uma velocidade média de 180,91 quilômetros por hora. Mais tarde, ele destruiu seu próprio recorde, alcançando 127 mph em 24 horas no V-12 Pierce.
Infelizmente, o sucesso de Jenkins não se traduziu em vendas. Pierce-Arrow vendeu apenas 2.692 carros em 1932 e, como resultado, perdeu milhões de dólares. Studebaker entrou em concordata em 1933, e Pierce foi dispensado para se tornar um fabricante independente novamente. Apesar de sua excelente qualidade e base de clientes leais, a Pierce-Arrow continuou sua queda vertiginosa em direção à falência, e a empresa faliu definitivamente em 1938.
O Modelo 53 de 1932 oferecido aqui é um dos seis Roadsters conversíveis de doze cilindros e distância entre eixos curta construídos e é um dos três únicos sobreviventes conhecidos. O Modelo 53 Roadster era o carro de desempenho azarão no catálogo Pierce-Arrow, e Jenkins usou um modelo idêntico para suas corridas recordes em Bonneville em 1932. A história conhecida deste carro remonta à década de 1960, quando pertencia ao prolífico colecionador Wally Rank. Rank vendeu-o a um colega colecionador, Al Freddendahl, de Minneapolis, Minnesota. Em 1979, Freddendahl vendeu o Pierce Roadster para Don Meyer, que gostou dele e cuidou dele durante a década seguinte. Meyer vendeu o Pierce para seu amigo Tom Welch, de Ohio, em 1991, mas perdeu o suficiente para comprá-lo de volta no final dos anos 1990. Durante sua gestão, o Sr. Meyer adicionou quase 50.000 milhas ao hodômetro! Depois disso, o Pierce passou a ser propriedade do estimado colecionador, o falecido Terrence Adderly. Fazendo a transição de um colecionador significativo de automóveis da Era Clássica para outro, o carro esteve recentemente em uma coleção proeminente da Costa Leste.
Conforme oferecido hoje, a restauração mais antiga do Pierce-Arrows exibe uma pátina atraente conquistada através de anos de cuidado e diversão e é o candidato ideal para passeios e ralis vintage. A pintura em dois tons prateada e preta é brilhante e consistente, com imperfeições relacionadas à idade observadas na inspeção. Os acessórios incluem buzinas duplas de trompete, porta-malas de metal pintado, faróis de direção, peças sobressalentes duplas de montagem lateral, rodas de arame cromadas e o icônico mascote Archer. O estofamento em couro cinza claro tem um caráter desgastado semelhante, mas permanece flexível e em boas condições em geral. Os painéis das portas, o assento e os tapetes estão em boas condições, e a parte superior de lona preta mostra um leve desgaste em alguns lugares, mas, fora isso, está em bom estado. Os detalhes adequados incluem instrumentos e controles da marca Pierce-Arrow para a roda livre da transmissão.
Com 150 cavalos de potência, o Pierce-Arrows V12 estava no mesmo nível de ofertas semelhantes da Packard e Cadillac. As doze polegadas cúbicas de 429 polegadas cúbicas deste carro funcionam muito bem, com a entrega de potência suave e aveludada esperada de um motor multicilindro de grande cilindrada. Testes de estrada recentes revelam que tem excelentes modos de condução, sem dúvida resultado da sua história como um automóvel apreciado e conduzido com entusiasmo. O Pierce-Arrows de 1932 está entre os modelos mais procurados da ilustre história da marca, e este exemplo atraente está acima das fileiras graças à sua carroceria excepcionalmente rara e ao sistema de transmissão desejável. É uma excelente seleção para passeios CCCA CARavan ou eventos semelhantes e, sem dúvida, proporcionará muitos anos de condução agradável para seu próximo guardião.
Ofertas bem-vindas e negociações consideradas.
