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1932' Pierce-Arrow Model 53
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$259,500Publicado 13 abril 2026ID: ZTqPOH
- Ohio
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Information from the owner
Carrocería: Cabriolet
Edad: 94 años
Kilometraje: 34908 km
Color exterior: Plata
Comentarios del vendedor sobre 1932' Pierce-Arrow Model 53
Desde la primera Motorette monocilíndrica de George Pierce en 1901 hasta el último chasis de doce cilindros construido para Karl Wise en 1938, Pierce-Arrow se enorgullecía de su calidad, artesanía y lujo. Junto con Packard y Peerless, la firma de Buffalo, Nueva York, produjo algunos de los mejores automóviles de lujo de Estados Unidos. A pesar de una impecable reputación de calidad, Pierce-Arrow a menudo luchaba con la inestabilidad financiera y una red limitada de distribuidores. En 1928, el presidente de Pierce-Arrows se reunió con Albert Erskine de Studebaker para negociar una fusión. El acuerdo inyectó el efectivo que Pierce necesitaba para producir su tan esperado motor de ocho cilindros L-Head, le dio a Pierce acceso a la amplia red de distribuidores de Studebaker y permitió a Pierce-Arrow operar de forma independiente. Al principio, al menos, las ventas aumentaron gracias al magnífico ocho nuevo. En 1931, el ingeniero jefe Karl Wise presentó con orgullo un par de motores V-12 de 398 y 429 pulgadas cúbicas, diseñados para competir con Packard y Cadillac en la carrera de motores multicilíndricos.
Para promocionar su nueva línea de 12 cilindros, Pierce-Arrow contrató al famoso piloto de carreras Ab Jenkins para pilotar un Modelo 53 de 1932 en Bonneville Salt Flats. La fábrica preparó el auto para el evento simplemente quitando los guardabarros y el parabrisas, y Jenkins condujo durante 24 horas a una velocidad promedio de 112,91 millas por hora. Más tarde borró su propio récord, alcanzando 127 mph en 24 horas con el V-12 Pierce.
Desafortunadamente, el éxito de Jenkins no se tradujo en ventas. Pierce-Arrow vendió sólo 2.692 automóviles en 1932 y, como resultado, perdió millones de dólares. Studebaker cayó en suspensión de pagos en 1933 y Pierce quedó libre para convertirse nuevamente en un fabricante independiente. A pesar de su excelente calidad y su leal base de clientes, Pierce-Arrow continuó su precipitado descenso hacia la quiebra y la empresa cerró definitivamente en 1938.
El Modelo 53 de 1932 que se ofrece aquí es uno de los seis Roadster Convertibles de doce cilindros y batalla corta construidos y es uno de los tres únicos supervivientes conocidos. El Modelo 53 Roadster era el coche de alto rendimiento del catálogo de Pierce-Arrow, y Jenkins utilizó un modelo idéntico para sus carreras récord en Bonneville en 1932. La historia conocida de este coche se remonta a la década de 1960, cuando pertenecía al prolífico coleccionista Wally Rank. Rank se lo vendió a un colega coleccionista, Al Freddendahl de Minneapolis, Minnesota. En 1979, Freddendahl vendió el Pierce Roadster a Don Meyer, quien lo disfrutó y lo cuidó durante la década siguiente. Meyer vendió el Pierce a su amigo Tom Welch de Ohio en 1991, pero lo perdió lo suficiente como para volver a comprarlo a finales de los años 1990. Durante su mandato, el Sr. Meyer añadió casi 50 000 millas al odómetro. Después de eso, el Pierce pasó a ser propiedad del estimado coleccionista, el fallecido Terrence Adderly. Al pasar de un importante coleccionista de automóviles de la era clásica a otro, el automóvil ha estado recientemente en una destacada colección de la costa este.
Tal como se ofrece hoy, la restauración más antigua de Pierce-Arrows muestra una pátina atractiva obtenida a través de años de cuidado y disfrute y es el candidato ideal para giras y mítines antiguos. La librea de dos tonos plateado y negro es brillante y consistente, y en la inspección se observan imperfecciones relacionadas con la edad. Los accesorios incluyen bocinas de trompeta dobles, un baúl de metal pintado, luces de conducción, repuestos de montaje lateral doble, ruedas de alambre cromado y la icónica mascota Archer. La tapicería de cuero gris claro tiene un carácter desgastado similar, pero sigue siendo flexible y en general está en buenas condiciones. Los paneles de las puertas, el asiento ruidoso y las alfombras están en buen estado, y la parte superior de lona negra muestra un ligero desgaste en algunos lugares, pero por lo demás está en buen estado. Los detalles adecuados incluyen instrumentos y controles de la marca Pierce-Arrow para la rueda libre de la transmisión.
Con 150 caballos de fuerza, el Pierce-Arrows V12 estaba a la par de ofertas similares de Packard y Cadillac. El motor de doce cilindros de 429 pulgadas cúbicas de este automóvil funciona muy bien, con la suave entrega de potencia que se espera de un motor multicilíndrico de gran cilindrada. Pruebas en carretera recientes revelan que tiene excelentes modales en la carretera, sin duda resultado de su historia como un automóvil apreciado y conducido con entusiasmo. El Pierce-Arrows de 1932 se encuentra entre los modelos más buscados en la ilustre historia de la marca, y este atractivo ejemplo destaca entre las filas gracias a su carrocería excepcionalmente rara y su atractiva transmisión. Es una excelente selección para recorridos CCCA CARavan o eventos similares y, sin duda, brindará muchos años de diversión al volante a su próximo custodio.
Se aceptan ofertas y se consideran cambios.
Para promocionar su nueva línea de 12 cilindros, Pierce-Arrow contrató al famoso piloto de carreras Ab Jenkins para pilotar un Modelo 53 de 1932 en Bonneville Salt Flats. La fábrica preparó el auto para el evento simplemente quitando los guardabarros y el parabrisas, y Jenkins condujo durante 24 horas a una velocidad promedio de 112,91 millas por hora. Más tarde borró su propio récord, alcanzando 127 mph en 24 horas con el V-12 Pierce.
Desafortunadamente, el éxito de Jenkins no se tradujo en ventas. Pierce-Arrow vendió sólo 2.692 automóviles en 1932 y, como resultado, perdió millones de dólares. Studebaker cayó en suspensión de pagos en 1933 y Pierce quedó libre para convertirse nuevamente en un fabricante independiente. A pesar de su excelente calidad y su leal base de clientes, Pierce-Arrow continuó su precipitado descenso hacia la quiebra y la empresa cerró definitivamente en 1938.
El Modelo 53 de 1932 que se ofrece aquí es uno de los seis Roadster Convertibles de doce cilindros y batalla corta construidos y es uno de los tres únicos supervivientes conocidos. El Modelo 53 Roadster era el coche de alto rendimiento del catálogo de Pierce-Arrow, y Jenkins utilizó un modelo idéntico para sus carreras récord en Bonneville en 1932. La historia conocida de este coche se remonta a la década de 1960, cuando pertenecía al prolífico coleccionista Wally Rank. Rank se lo vendió a un colega coleccionista, Al Freddendahl de Minneapolis, Minnesota. En 1979, Freddendahl vendió el Pierce Roadster a Don Meyer, quien lo disfrutó y lo cuidó durante la década siguiente. Meyer vendió el Pierce a su amigo Tom Welch de Ohio en 1991, pero lo perdió lo suficiente como para volver a comprarlo a finales de los años 1990. Durante su mandato, el Sr. Meyer añadió casi 50 000 millas al odómetro. Después de eso, el Pierce pasó a ser propiedad del estimado coleccionista, el fallecido Terrence Adderly. Al pasar de un importante coleccionista de automóviles de la era clásica a otro, el automóvil ha estado recientemente en una destacada colección de la costa este.
Tal como se ofrece hoy, la restauración más antigua de Pierce-Arrows muestra una pátina atractiva obtenida a través de años de cuidado y disfrute y es el candidato ideal para giras y mítines antiguos. La librea de dos tonos plateado y negro es brillante y consistente, y en la inspección se observan imperfecciones relacionadas con la edad. Los accesorios incluyen bocinas de trompeta dobles, un baúl de metal pintado, luces de conducción, repuestos de montaje lateral doble, ruedas de alambre cromado y la icónica mascota Archer. La tapicería de cuero gris claro tiene un carácter desgastado similar, pero sigue siendo flexible y en general está en buenas condiciones. Los paneles de las puertas, el asiento ruidoso y las alfombras están en buen estado, y la parte superior de lona negra muestra un ligero desgaste en algunos lugares, pero por lo demás está en buen estado. Los detalles adecuados incluyen instrumentos y controles de la marca Pierce-Arrow para la rueda libre de la transmisión.
Con 150 caballos de fuerza, el Pierce-Arrows V12 estaba a la par de ofertas similares de Packard y Cadillac. El motor de doce cilindros de 429 pulgadas cúbicas de este automóvil funciona muy bien, con la suave entrega de potencia que se espera de un motor multicilíndrico de gran cilindrada. Pruebas en carretera recientes revelan que tiene excelentes modales en la carretera, sin duda resultado de su historia como un automóvil apreciado y conducido con entusiasmo. El Pierce-Arrows de 1932 se encuentra entre los modelos más buscados en la ilustre historia de la marca, y este atractivo ejemplo destaca entre las filas gracias a su carrocería excepcionalmente rara y su atractiva transmisión. Es una excelente selección para recorridos CCCA CARavan o eventos similares y, sin duda, brindará muchos años de diversión al volante a su próximo custodio.
Se aceptan ofertas y se consideran cambios.
