1976' Pontiac Firebird

Es ist schwer, einem Pontiac Firebird Trans Am von 1976 zu widerstehen, der in einem leuchtenden Rot lackiert ist. Immerhin sieht es schnell aus, wenn es nur still steht. Und mit einem großen 400ci V8 unter der Haube weiß er genau, wie er dem Eindruck dieses T/A gerecht wird. Das Rot war ein Update im späteren Leben, und wir wissen, warum die Farbe geändert wurde. Mit dieser Farbe können Sie sich schließlich schnell unterscheiden, ohne auf den schwarz-goldenen Look verzichten zu müssen. Und 1976 ist das richtige Jahr für eine kräftige Farbe, denn es war das einzige Jahr, in dem das frühe Design der runden Scheinwerfer der 2. Dies ist nicht nur ein begehrtes Jahr, wir lieben den Trans Am auch, weil er wie ein Rennwagen für die Straße aussah. Die breite Kotflügelverbreiterung, die seitlichen Kotflügelöffnungen und der umlaufende Heckspoiler scheinen wie für die Rennstrecke gemacht. Und der aus der Motorhaube springende Shaker ist immer ein toller Kraftakt. Außerdem hatten diese eine Menge Stil, wobei der ikonische Haubenvogel den Weg führte. Und das Silber mit Schwarz auf diesem Screamer passt zu den Trans Am-Logos und Vögeln, die auf dem Rest des Autos zu sehen sind. Auch die Schneeflockenlegierungen scheinen diesem Farbthema zu folgen. Schwarze Innenräume sehen bei diesen T/As immer gut aus, aber wenn Teppichboden, Dachhimmel und Sitze so gut gemacht sind, wirken sie einfach extra einladend. Dies wurde mit einigen netten Funktionen wie einer kippbaren Lenksäule, elektrischen Fensterhebern und einer Mittelkonsole geboren. Dies wurde sogar mit einer werksseitigen Klimaanlage geliefert (sie wurde aus Leistungsgründen gestrichen, sodass Sie Komponenten benötigen, um die volle Funktion zurückzugeben.) Außerdem gibt es gut platzierte Upgrades, wie einen neueren Heizkern und die AM/FM/CD Stereoanlage mit modernem Bluetooth. Schalensitze vorn mit hoher Rückenlehne, Pontiacs spezielles Dreispeichen-Sportlenkrad und die aggressive, maschinell gedrehte Instrumententafel sind alle Teil des Werkspakets. Und dieser hat sogar ein großes AutoMeter Sport-Comp Tacho-Upgrade. Der 400 Kubikzoll V8 ist einer dieser großartigen Pontiac-Motoren, und daher gefällt uns die Präsentation dieses Motors sehr gut. Es behält das klassische Pontiac-Türkis auf dem Block, und Sie sehen es so gut, weil es einen hohen Kontrast zu den sauberen schwarzen Innenwänden, Ventildeckeln und Lufteinlässen bildet. Der Vierzylinder-Vergaser atmet tief ein und der V8 heult gerne, wenn man in die höheren Drehzahlbereiche kommt. Aber mehr als nur dem Doppelauspuff zu lauschen, folgen Sie seinem Weg auf den Fahrwerkfotos. Das supersaubere Aussehen sagt Ihnen, dass dies die richtige Konservierung/Restaurierung hat, und die Stabilisatoren vorne und hinten erinnern Sie an den Ruf des T/As für fähiges Handling. Außerdem ist dies ein guter Allround-Cruiser mit netten Funktionen wie dem Dreigang-Automatikgetriebe, der Servolenkung, Servobremsen und vorderen Scheiben. Der Verkauf wird mit einer Pontiac Historic Services (PHS)-Dokumentation mit Reproduktionsbaublatt sowie Quittungen geliefert, die einige der regelmäßigen Wartungen im Laufe der Jahre dokumentieren. Es ist Zeit, einen kühnen Trans Am-Jahrgang in die Hände zu bekommen. Ruf heute an!!!