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1966' Pontiac GTO

$56,000

Veröffentlicht 15 August 2026ID: jRF5uL

Made in US
Pennsylvania
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Information from the owner

Karosserie: Cabrio

Alter: 60 Jahre

Hubraum: 389 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Automatisch

Außenfarbe: Rot

Elektronik: AM/FM Radio

Verkäuferkommentare zu 1966' Pontiac GTO

1966 Pontiac GTO Cabriolet „Der Tiger punktet wieder. Pontiac GTO für '66. Sechs Komma fünf Liter junger Tiger, ganz flink, ganz wendig, ganz breite Spur. Lassen Sie sich nicht von den Schalensitzen und dem prächtigen Innenraum täuschen. Was die Action angeht, leistet der 66er GTO bis zu 360 PS. Er ist ganz wendig, ganz Tiger, ganz breite Spur. Pontiac GTO für '66. Sehen Sie ihn in Gefangenschaft unter Ihr Pontiac-Händler. Der Tiger punktet wieder.“ Das Drehbuch aus dem GTO-Fernsehwerbespot, das damit endet, dass sich die Motorhaube öffnet und ein brüllender Tiger auftaucht. Zur Einlieferung steht ein Pontiac GTO Cabrio aus dem Jahr 1966 mit einer Laufleistung von 99.527 Meilen zur Verfügung, die tatsächlichen Meilen sind jedoch unbekannt. Von den 96.946 im Jahr 1966 produzierten GTOs waren nur 12.798 Cabriolets und wie viele noch übrig sind, ist oft Gegenstand von Diskussionen in GTO-Foren. Der Konsens scheint zu sein, dass nur ein kleiner Prozentsatz der 12.000 überlebt hat. Dies ist ein atemberaubendes Beispiel mit Tri-Power unter der Haube. Außen: Irgendwann einmal in einstufigem Montero-Rot lackiert, gilt dieser Zweitürer mit Plattenseiten heute als ikonisches Design und natürlich als der Großvater der Muscle-Car-Ära. Die gestapelten Scheinwerfer prägen das Auto markant und der geteilte Kühlergrill lässt die charakteristische Pontiac-Nase durchscheinen, natürlich gekrönt von der Pfeilspitze und der dramatischen Motorhaubenhutze, die sich aus der Motorhaube erhebt. Hinten sorgen die schlitzförmigen Rücklichter für ein ganz eigenes Drama und bieten eine einzigartige Konfiguration der Heckschürze im Jahr 1966 oder in jedem anderen Jahr. Schweller und Radöffnungsverkleidung sorgen unten für einige glänzende Akzente und die 14-Zoll-Räder des Pontiac Rally II sind mit Redline-Reifen der Serie 70 mit einem Datumscode von Anfang 2022 ausgestattet. Der Lack und die Planenverdeck sind in einem großartigen Zustand und es gibt Mängel wie ein paar Blasen im Lack und Bordsteinschäden an den Rädern. Im Innenraum zieren GTO-Embleme die schwarzen Vinyl-Türverkleidungen und verleihen ihnen einen Hauch von Rot, während die Edelstahlverkleidung oben auf der Verkleidung für etwas Glanz sorgt, der mit dem der Armlehne harmoniert. Die gerippten Einsätze der schwarzen Schalensitze wiederholen sich auch auf der Rückbank und alle Sitzflächen sind in ausgezeichnetem Zustand. Das schwarze Lenkrad zeigt etwas Patina, insbesondere an der Hupe, bei der die Mittelkappe fehlt, und führt zu einem sauberen Armaturenbrett mit Holzrückseite, in dem sich originale Anzeigen, Entlüftungshebel und ein ** Radio befinden. Das Armaturenbrett sieht neuer aus, weist aber an der rechten Ecke über dem roten Handschuhfach und dem Beifahrerhaltegriff eine leichte Verformung auf. Auf der Mittelkonsole ist eine leichte Patina zu erkennen, aber das ist kein Grund zur Beeinträchtigung, da sie geringfügig ist und der Schalthebel sitzt und bereit ist. Plüschiger schwarzer Teppich überschwemmt den Boden und der Kofferraum ist karg und sauber. AntriebsstrangEin Motor, der es wert ist, vorgeführt zu werden. Hier haben wir einen zeitgemäßen 389-ci-V8-Motor mit beeindruckenden 360 PS und einem Tri-Power-Vergasersystem sowie einer ST300-Zweigang-Automatik. Die Kraft wird auf die 10-Loch-Achse geleitet und durch den Einsatz von Vierrad-Trommelbremsen verlangsamt. UntergestellKeine Beanstandungen, die Unterseite ist sauber und trocken. Der Doppelauspuff läuft durch serienmäßige Schalldämpfer und endet diskret hinten, da der GTO nach 1965 vorübergehend auf die Chrom-Splitter-Option verzichtet hat. Die Federung besteht vorne aus Schraubenfedern und hinten aus einem Vierlenker mit Schraubenfedern. Fahreigenschaften Unser angenehmer Besuch mit diesem Ziegenbock geht weiter, da er gut läuft, geradeaus läuft und sich mit der respektablen Leistung, die er abgibt, gut handhaben lässt. Wir wussten bereits, dass die Hupe nicht funktionierte und stellten auch fest, dass das Radio nicht funktionierte. Alle anderen Teile funktionieren bei diesem Klassiker aus der Mitte der 60er Jahre einwandfrei. Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren. Nach wie vor eines der begehrtesten Autos in unserem Bestand, scheint die Begeisterung für den GTO der ersten Generation ungebrochen zu sein. Sogar GTO-Tribute aus LeMans verkaufen sich schnell. Aber das hier ist echt und in sehr gutem Zustand. Wenn Sie zu den Tausenden gehören, die einen klassischen GTO auf Ihrer Wunschliste haben, schauen Sie sich dieses verdammte rote Fahrzeug noch heute an. 242676K1271682-Pontiac42-GTO67-Convertible6-1966K-Kansas City, KS Assy Plant127168-Sequential Unit NumberTRIM TAG03D-4th Week MarchST 66 24267-1966 GTO ConvertibleBODY KAN822-Kansas City Body #TR 223 5-Schwarzes Vinyl EimerLACK ?2 – Unleserlicher Lackcode, schwarzes OberteilW – getönte Windschutzscheibe2W-2-Gang-Automatik-G-KonsoleDie Classic Auto Mall beherbergt mehr als 1.000 klassische und Sammlerfahrzeuge, die per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!) zum Verkauf stehen. Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie die Details oben oder rufen Sie uns unter den untenstehenden Details an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten. Sehr geehrter Kunde, wenn Sie daran interessiert sind...

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