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1966' Pontiac GTO

$56,000

Publié 15 Août 2026ID: jRF5uL

Made in US
Pennsylvania
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Information from the owner

Corps: Cabriolet

Âge: 60 années

Déplacement: 389 cc

Carburant: Essence

Transmission: Automatique

Couleur de la carrosserie: Rouge

Électronique: Radio AM / FM

Commentaires du vendeur sur 1966' Pontiac GTO

1966 Pontiac GTO Cabriolet "La Tiger marque encore une fois. Pontiac GTO pour '66. Six virgule cinq litres de jeune tigre, tout agile, tout agile, toute voie large. Ne vous laissez pas tromper par les sièges baquets et l'intérieur somptueux. Dans le département d'action, la '66 GTO développe jusqu'à 360 chevaux. Elle est toute agile, toute tigre, toute voie large. Pontiac GTO pour '66. Voyez-la en captivité à votre Concessionnaire Pontiac. Le tigre marque encore. Le scénario de la publicité télévisée GTO qui se termine par l'ouverture du capot et l'émergence d'un tigre rugissant. Pour l'envoi, une Pontiac GTO décapotable de 1966 affichant 99 527 milles, mais les vrais milles sont inconnus. Sur les 96 946 GTO produites en 1966, seulement 12 798 d’entre elles étaient des cabriolets et le nombre qui en reste est souvent le sujet de discussion sur les forums GTO. Le consensus semble être qu’un petit pourcentage des 12 000 personnes ont survécu. Celui-ci est un exemple époustouflant avec trois puissances sous le capot. ExtérieurRepeint à un moment donné en rouge Montero en une seule étape, cette dalle à deux portes est maintenant considérée comme un design emblématique et bien sûr, le grand-père de l'ère des muscle car. Les phares superposés font face à la voiture avec audace et la calandre divisée permet de laisser transparaître le nez caractéristique de Pontiac, surmonté bien sûr de la pointe de flèche et de l'écope spectaculaire du capot s'élevant du capot. À l'arrière, les feux arrière de style fendu créent leur propre drame, offrant ce qui devait être une configuration de carénage arrière unique en 1966, ou n'importe quelle année d'ailleurs. Les garnitures de bas de caisse et d'ouverture de roue offrent des reflets brillants en bas et les roues Pontiac Rally II de 14 pouces sont équipées de pneus Redline de la série 70 avec un code de date début 2022. La peinture et le dessus en toile sont en très bon état et des imperfections sont notées comme quelques bulles dans la peinture et des éruptions cutanées sur les roues. Les emblèmes InteriorGTO ornent les panneaux de porte en vinyle noir, ajoutant une touche de rouge, tandis que les garnitures en acier inoxydable surmontent le panneau, ajoutant un éclat qui se connecte à celui de l'accoudoir. Les inserts nervurés sur les sièges baquets noirs se répètent sur la banquette arrière et toutes les surfaces des sièges sont en excellent état. Le volant noir présente une certaine patine, en particulier sur la section du klaxon à laquelle manque le capuchon central, et mène à un tableau de bord en bois propre abritant des jauges d'origine, des leviers de ventilation et une radio **. Le tableau de bord semble plus récent mais présente une certaine déformation dans le coin droit au-dessus de la boîte à gants rouge et de la poignée de maintien du passager. Une légère patine est notée sur la console centrale, mais ce n'est pas un problème car elle est mineure et le levier de vitesses est perché et prêt. Une moquette noire et moelleuse inonde le sol et le coffre est stérile et propre. TransmissionUn moteur qui mérite d'être montré, nous avons ici un V8 389ci correct, d'une puissance impressionnante de 360 chevaux et surmonté du système de carburateur Tri Power et soutenu par une boîte automatique à 2 vitesses ST300. La puissance est acheminée vers l'essieu à 10 boulons et ralentie grâce à l'utilisation de freins à tambour assistés aux quatre roues. Train de roulement Rien à redire ici, le dessous est propre et sec. Le double échappement passe par des silencieux d'origine et se termine discrètement à l'arrière, GTO ayant temporairement mis fin à l'option des séparateurs chromés après 1965. La suspension se compose de ressorts hélicoïdaux à l'avant et d'un 4 maillons avec ressorts hélicoïdaux à l'arrière. Capacité de conduiteNotre visite agréable avec cette chèvre se poursuit car elle fonctionne bien, suit une trajectoire droite et se comporte bien sous la puissance respectable qu'elle dégage. Nous savions déjà que le klaxon ne fonctionnait pas et avons également constaté que la radio ne fonctionnait pas. Tous les autres éléments fonctionnent comme ils le devraient sur ce classique du milieu des années 60. Bien que Classic Auto Mall affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Toujours l'une des voitures les plus recherchées de notre inventaire, il semble y avoir un enthousiasme éternel pour les GTO de première génération. Même les hommages GTO basés sur LeMans se vendent rapidement. Mais c'est la vraie affaire et en très bon état. Si vous êtes l'un des milliers de personnes ayant une GTO classique sur votre liste de souhaits, n'oubliez pas de jeter un œil à cette voiture rouge ******* dès aujourd'hui. 242676K1271682-Pontiac42-GTO67-Convertible6-1966K-Kansas City, KS Assy Plant127168-Numéro d'unité séquentielTRIM TAG03D-4e semaine marsST 66 24267-1966 GTO ConvertibleBODY KAN822-Kansas City Body #TR 223 5-Vinyle noir BucketsPAINT ? Code de peinture illisible 2, dessus noir Pare-brise teinté W Console G automatique 2 W-2 vitesses Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. 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