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1955' Porsche 356
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€589,900Veröffentlicht 26 Mai 2025ID: JXOf2V
Abgelaufen
6 Monate, 1 Woche her
6 Monate, 1 Woche her
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 70 Jahre
Kilometerstand: 3142 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Grün
Verkäuferkommentare zu 1955' Porsche 356
-Eines von nur 390 Rutter Carrera 356 A GS Coupés von 1955
-Extremisch seltene Fabrikgolde Schiebedach
-Mille miglia berechtigt vor der Legende des 911, da war das Auto, das alles entzündete: den Porsche 356. Nicht nur der erste Porsche, sondern der Funke, der ein Feuer in den Herzen von Fahrern, Ingenieuren und Träumern beleuchtete. Es war die Antwort von Ferry Porsche auf eine einfache Frage: Was ist, wenn ein Sportwagen leicht, elegant und mit Zweck bis zum letzten Bolzen konstruiert sein könnte? Die Antwort wurde zu einer zeitlosen Silhouette - Kurven, kompakt und völlig faszinierend. In den frühen 1950er Jahren hatte der 356 bereits die anstrengenden Schaltungen der Welt geprägt: von den 24 Stunden von Le Mans bis zur Mille Miglia und der Lüttich -Rom -Liège. Es gewann nicht nur; Es wurde neu definiert, was ein leichter Sportwagen erreichen konnte. Und doch war auf echte Porsche -Weise nicht zufrieden. Schneller. Leichter. Fortgeschrittener. Die Ingenieure wussten, dass die 356 noch mehr zu geben hatten.
Geben Sie die Carrera GS ein. Der 356 Carrera wurde nach Porsches Triumphe im legendären Carrera Panamericana benannt und war kein bloßes Upgrade - es war eine Offenbarung. Im Kern stand eine der mythischsten Motoren in der Automobilgeschichte: der Vier-Cam-Motor vom Typ 547, der ursprünglich für den 550 Spyder entwickelt wurde und so kompliziert war, dass seine Blaupausen einst in einem Schreibtischschublier versteckt waren, bis der Porsche mit dem Fähre den grünen Licht gab. Was hat es zu etwas Besonderem gemacht? Alles. Doppelte Overhead -Nockenwellen. Kegelausrüstungswellen. Eine Kurbelwelle, die sich an einem Spezialisten montiert hat, um sich zu versammeln. Mit 5 Litern produzierte es einen rasiermesserscharfen 100 PS bei einem schreienden 6, 200 U / min-nur schüchtern von vollständigen Rennspezifikationen. Aber es war nicht nur Kraft. Es war Symphonie. Seele. Der Klang der mechanischen Kunst, die am Rande der Möglichkeit operiert.
Ein Carrera GS zu besitzen, bedeutete, sich einem Elite -Club anzuschließen. Einen zu fahren, sollte den Geist des Rennsports berühren. Und jetzt ist eine dieser seltenen, magischen Maschinen wieder dort, wo es gehört: im Rampenlicht.
Chassis 55380: Ein Überlebender. Ein Symbol. Ein herausragender. Dieses Auto ist am 17. Januar 1956 in New York neu an Hoffman Motors ausgeliefert und ist einer von nur 390 von Reutoter gebauten 356 Carrera GS Coupés, die jemals hergestellt wurden. Und unter dieser bereits begrenzten Gruppe ist dieser noch exklusiver: Werksausstattet mit einem goldenen Schiebedach-einer Option auf Einhornebene, die sowohl seine Sammelfähigkeit als auch sein Charisma erhöht. In seiner Lebensdauer wurde der ursprüngliche Motor mit einem korrekten T-Typ 547/1-Vier-Cam-Motor, Nummer 90651, immer noch die unverkennbare Vier-Cam-Melodie singen-mit einem korrekten Tarif 547/1-Vier-Cam-Motor. Aber Zahlen erzählen nur einen Teil der Geschichte. Was dieses Auto wirklich atemberaubend macht, ist die Qualität seiner Restaurierung: ein volles Nuss-und-Bolt-Projekt mit bloßem Metall, das von Marque-Experten in Italien durchgeführt wird. Jedes Detail, jedes Finish, jede Kontur wurde auf Perfektion auf Concours-Ebene ausgeführt. Der seltene ursprüngliche Farbton von Lago Green Metallic (5605A) wurde liebevoll erneut angewendet und schimmerte mit einer Tiefe und einem Glanz, der nur persönlich geschätzt werden kann. Das Innenraum, das in authentischen korrekten Materialien fertiggestellt ist, wird von einem wunderschönen, holzgewandten Lenkrad mit Lengung verankert-eine taktile Erinnerung an eine Zeit, in der das Fahren eine Kunst war.
Aber verwechseln Sie dies nicht mit einem Museumsstück. Diese Carrera lebt. Berechtigt für die Mille Miglia, voll funktionsfähig und bereit, die prestigeträchtigsten historischen Ereignisse der Welt zu erobern - oder von jemandem, der versteht, was er hält, auf offener Straße genossen zu werden. Weil dies nicht nur ein Porsche ist. Es ist ein mechanisches Gedicht. Ein in Magnesium und Nockenwellen geschmiedetes Erbe. Einer der besten vor-a Carreras, die heute verfügbar sind. Eine mythische Maschine. Ein Fahrerauto. Der Traum eines Sammlers. Jetzt bei Rock 'n Roll Classics erhältlich.
-Extremisch seltene Fabrikgolde Schiebedach
-Mille miglia berechtigt vor der Legende des 911, da war das Auto, das alles entzündete: den Porsche 356. Nicht nur der erste Porsche, sondern der Funke, der ein Feuer in den Herzen von Fahrern, Ingenieuren und Träumern beleuchtete. Es war die Antwort von Ferry Porsche auf eine einfache Frage: Was ist, wenn ein Sportwagen leicht, elegant und mit Zweck bis zum letzten Bolzen konstruiert sein könnte? Die Antwort wurde zu einer zeitlosen Silhouette - Kurven, kompakt und völlig faszinierend. In den frühen 1950er Jahren hatte der 356 bereits die anstrengenden Schaltungen der Welt geprägt: von den 24 Stunden von Le Mans bis zur Mille Miglia und der Lüttich -Rom -Liège. Es gewann nicht nur; Es wurde neu definiert, was ein leichter Sportwagen erreichen konnte. Und doch war auf echte Porsche -Weise nicht zufrieden. Schneller. Leichter. Fortgeschrittener. Die Ingenieure wussten, dass die 356 noch mehr zu geben hatten.
Geben Sie die Carrera GS ein. Der 356 Carrera wurde nach Porsches Triumphe im legendären Carrera Panamericana benannt und war kein bloßes Upgrade - es war eine Offenbarung. Im Kern stand eine der mythischsten Motoren in der Automobilgeschichte: der Vier-Cam-Motor vom Typ 547, der ursprünglich für den 550 Spyder entwickelt wurde und so kompliziert war, dass seine Blaupausen einst in einem Schreibtischschublier versteckt waren, bis der Porsche mit dem Fähre den grünen Licht gab. Was hat es zu etwas Besonderem gemacht? Alles. Doppelte Overhead -Nockenwellen. Kegelausrüstungswellen. Eine Kurbelwelle, die sich an einem Spezialisten montiert hat, um sich zu versammeln. Mit 5 Litern produzierte es einen rasiermesserscharfen 100 PS bei einem schreienden 6, 200 U / min-nur schüchtern von vollständigen Rennspezifikationen. Aber es war nicht nur Kraft. Es war Symphonie. Seele. Der Klang der mechanischen Kunst, die am Rande der Möglichkeit operiert.
Ein Carrera GS zu besitzen, bedeutete, sich einem Elite -Club anzuschließen. Einen zu fahren, sollte den Geist des Rennsports berühren. Und jetzt ist eine dieser seltenen, magischen Maschinen wieder dort, wo es gehört: im Rampenlicht.
Chassis 55380: Ein Überlebender. Ein Symbol. Ein herausragender. Dieses Auto ist am 17. Januar 1956 in New York neu an Hoffman Motors ausgeliefert und ist einer von nur 390 von Reutoter gebauten 356 Carrera GS Coupés, die jemals hergestellt wurden. Und unter dieser bereits begrenzten Gruppe ist dieser noch exklusiver: Werksausstattet mit einem goldenen Schiebedach-einer Option auf Einhornebene, die sowohl seine Sammelfähigkeit als auch sein Charisma erhöht. In seiner Lebensdauer wurde der ursprüngliche Motor mit einem korrekten T-Typ 547/1-Vier-Cam-Motor, Nummer 90651, immer noch die unverkennbare Vier-Cam-Melodie singen-mit einem korrekten Tarif 547/1-Vier-Cam-Motor. Aber Zahlen erzählen nur einen Teil der Geschichte. Was dieses Auto wirklich atemberaubend macht, ist die Qualität seiner Restaurierung: ein volles Nuss-und-Bolt-Projekt mit bloßem Metall, das von Marque-Experten in Italien durchgeführt wird. Jedes Detail, jedes Finish, jede Kontur wurde auf Perfektion auf Concours-Ebene ausgeführt. Der seltene ursprüngliche Farbton von Lago Green Metallic (5605A) wurde liebevoll erneut angewendet und schimmerte mit einer Tiefe und einem Glanz, der nur persönlich geschätzt werden kann. Das Innenraum, das in authentischen korrekten Materialien fertiggestellt ist, wird von einem wunderschönen, holzgewandten Lenkrad mit Lengung verankert-eine taktile Erinnerung an eine Zeit, in der das Fahren eine Kunst war.
Aber verwechseln Sie dies nicht mit einem Museumsstück. Diese Carrera lebt. Berechtigt für die Mille Miglia, voll funktionsfähig und bereit, die prestigeträchtigsten historischen Ereignisse der Welt zu erobern - oder von jemandem, der versteht, was er hält, auf offener Straße genossen zu werden. Weil dies nicht nur ein Porsche ist. Es ist ein mechanisches Gedicht. Ein in Magnesium und Nockenwellen geschmiedetes Erbe. Einer der besten vor-a Carreras, die heute verfügbar sind. Eine mythische Maschine. Ein Fahrerauto. Der Traum eines Sammlers. Jetzt bei Rock 'n Roll Classics erhältlich.
