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1955' Porsche 356
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€589,900Publicado 26 mayo 2025ID: JXOf2V
Caducado
hace 7 meses
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Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 70 años
Kilometraje: 3142 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Verde
Comentarios del vendedor sobre 1955' Porsche 356
-No de solo 390 Reutter Carrera 356 A GS Coupés de 1955
-Meño solar de Golde de fábrica de fábrica.
-Mille Miglia elegible antes de la leyenda del 911, estaba el auto que lo encendió todo: el Porsche 356. No solo el primer Porsche jamás construido, sino la chispa que encendió un fuego en los corazones de los conductores, ingenieros y soñadores por igual. Era la respuesta de Ferry Porsche a una simple pregunta: ¿qué pasaría si un auto deportivo pudiera ser ligero, elegante y diseñado con un propósito hasta el último perno? La respuesta se convirtió en una silueta atemporal: curvatura, compacta y completamente cautivadora. A principios de la década de 1950, los 356 ya habían dejado su huella en los circuitos más agotadores del mundo: desde las 24 horas de Le Mans hasta el Mille Miglia y el Liege -Rome -Liège. No fue solo ganar; Estaba redefiniendo lo que un auto deportivo liviano podía lograr. Y, sin embargo, al verdadero estilo Porsche, Zuffenhausen no estaba satisfecho. Más rápido. Encendedor. Más avanzado. Los ingenieros sabían que los 356 todavía tenían más que dar.
Ingrese la Carrera GS. El nombre de los triunfos de Porsche en la legendaria Carrera Panamericana, el 356 Carrera no fue una mera actualización: fue una revelación. En esencia, era uno de los motores más míticos en la historia automotriz: el motor "Fuhrmann" Tipo 547 "Fuhrmann", originalmente diseñado para el 550 Spyder y, por lo tanto, sus planos alguna vez estuvieron ocultos en un cajón de escritorio hasta que el Porsche de ferry dio luz verde. ¿Qué lo hizo especial? Todo. Árboles de levas de doble techo. Los ejes con biselado. Un cigüeñal que tardó un día especializado en reunirse. A 1. 5 litros, produjo una navaja de afeitar 100 hp a un grito de 6, 200 rpm, solo menos que las especificaciones de la carrera completa. Pero no era solo poder. Era sinfonía. Alma. El sonido del arte mecánico que opera al borde de la posibilidad.
Poseer un Carrera GS era unirse a un club de élite. Conducir uno era tocar el espíritu de las carreras. Y ahora, una de esas máquinas mágicas raras está de vuelta donde pertenece: en el centro de atención.
Chasis 55380: un sobreviviente. Un símbolo. Un destacado. Entregado nuevo en Hoffman Motors en Nueva York el 17 de enero de 1956, este automóvil es uno de los únicos 390 que se ha hecho un Carrera GS Coupés. Y entre ese grupo ya limitado, este es aún más exclusivo: equipado con un techo solar deslizante de Golde, una opción a nivel de unicornio que eleva tanto su colección como su carisma. En su vida, el motor original fue reemplazado, común para estos motores altamente resistentes, con un motor de cuatro cámaras de tipo correcto de especificación correcta, número 90651, que todavía cantan la melodía de cuatro camas inequívocas. Pero los números solo cuentan parte de la historia. Lo que hace que este automóvil sea realmente impresionante es la calidad de su restauración: un proyecto completo de tuercas y perno de metal completo llevado a cabo en Italia por expertos en marcas. Cada detalle, cada acabado, cada contorno se ha ejecutado a la perfección a nivel de concursos. Su raro tono original de Lago Green Metallic (5605a) fue volvido con amor, brillando con una profundidad y un brillo que solo puede ser apreciado en persona. El interior, terminado en materiales auténticos correctos de período, está anclado por un hermoso volante con montura de madera y con marco de aleación, un recordatorio táctil de un momento en que conducir era un arte.
Pero no confundas esto con una pieza de museo. Esta Carrera está viva. Elegible para el Mille Miglia, completamente funcional y listo para conquistar los eventos históricos más prestigiosos del mundo, o simplemente para ser disfrutado en el camino abierto por alguien que entiende lo que está sosteniendo. Porque esto no es solo un Porsche. Es un poema mecánico. Un legado forjado en magnesio y árboles de levas. Uno de los mejores Carreras pre-A disponibles hoy. Una máquina mítica. El coche de un conductor. El sueño de un coleccionista. Ahora disponible en Rock ‘n Roll Classics.
-Meño solar de Golde de fábrica de fábrica.
-Mille Miglia elegible antes de la leyenda del 911, estaba el auto que lo encendió todo: el Porsche 356. No solo el primer Porsche jamás construido, sino la chispa que encendió un fuego en los corazones de los conductores, ingenieros y soñadores por igual. Era la respuesta de Ferry Porsche a una simple pregunta: ¿qué pasaría si un auto deportivo pudiera ser ligero, elegante y diseñado con un propósito hasta el último perno? La respuesta se convirtió en una silueta atemporal: curvatura, compacta y completamente cautivadora. A principios de la década de 1950, los 356 ya habían dejado su huella en los circuitos más agotadores del mundo: desde las 24 horas de Le Mans hasta el Mille Miglia y el Liege -Rome -Liège. No fue solo ganar; Estaba redefiniendo lo que un auto deportivo liviano podía lograr. Y, sin embargo, al verdadero estilo Porsche, Zuffenhausen no estaba satisfecho. Más rápido. Encendedor. Más avanzado. Los ingenieros sabían que los 356 todavía tenían más que dar.
Ingrese la Carrera GS. El nombre de los triunfos de Porsche en la legendaria Carrera Panamericana, el 356 Carrera no fue una mera actualización: fue una revelación. En esencia, era uno de los motores más míticos en la historia automotriz: el motor "Fuhrmann" Tipo 547 "Fuhrmann", originalmente diseñado para el 550 Spyder y, por lo tanto, sus planos alguna vez estuvieron ocultos en un cajón de escritorio hasta que el Porsche de ferry dio luz verde. ¿Qué lo hizo especial? Todo. Árboles de levas de doble techo. Los ejes con biselado. Un cigüeñal que tardó un día especializado en reunirse. A 1. 5 litros, produjo una navaja de afeitar 100 hp a un grito de 6, 200 rpm, solo menos que las especificaciones de la carrera completa. Pero no era solo poder. Era sinfonía. Alma. El sonido del arte mecánico que opera al borde de la posibilidad.
Poseer un Carrera GS era unirse a un club de élite. Conducir uno era tocar el espíritu de las carreras. Y ahora, una de esas máquinas mágicas raras está de vuelta donde pertenece: en el centro de atención.
Chasis 55380: un sobreviviente. Un símbolo. Un destacado. Entregado nuevo en Hoffman Motors en Nueva York el 17 de enero de 1956, este automóvil es uno de los únicos 390 que se ha hecho un Carrera GS Coupés. Y entre ese grupo ya limitado, este es aún más exclusivo: equipado con un techo solar deslizante de Golde, una opción a nivel de unicornio que eleva tanto su colección como su carisma. En su vida, el motor original fue reemplazado, común para estos motores altamente resistentes, con un motor de cuatro cámaras de tipo correcto de especificación correcta, número 90651, que todavía cantan la melodía de cuatro camas inequívocas. Pero los números solo cuentan parte de la historia. Lo que hace que este automóvil sea realmente impresionante es la calidad de su restauración: un proyecto completo de tuercas y perno de metal completo llevado a cabo en Italia por expertos en marcas. Cada detalle, cada acabado, cada contorno se ha ejecutado a la perfección a nivel de concursos. Su raro tono original de Lago Green Metallic (5605a) fue volvido con amor, brillando con una profundidad y un brillo que solo puede ser apreciado en persona. El interior, terminado en materiales auténticos correctos de período, está anclado por un hermoso volante con montura de madera y con marco de aleación, un recordatorio táctil de un momento en que conducir era un arte.
Pero no confundas esto con una pieza de museo. Esta Carrera está viva. Elegible para el Mille Miglia, completamente funcional y listo para conquistar los eventos históricos más prestigiosos del mundo, o simplemente para ser disfrutado en el camino abierto por alguien que entiende lo que está sosteniendo. Porque esto no es solo un Porsche. Es un poema mecánico. Un legado forjado en magnesio y árboles de levas. Uno de los mejores Carreras pre-A disponibles hoy. Una máquina mítica. El coche de un conductor. El sueño de un coleccionista. Ahora disponible en Rock ‘n Roll Classics.
