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1955' Porsche 356
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€589,900Publié 26 Mai 2025ID: JXOf2V
Périmée
il y a 6 mois, 1 semaine
il y a 6 mois, 1 semaine
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 70 années
Kilométrage: 3142 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Vert
Commentaires du vendeur sur 1955' Porsche 356
-Un de seulement 390 Reutter Carrera 356 A GS Coupés de 1955
-Roi toit goldé en usine extrêmement rare
-MILLE MIGLIA éligible avant la légende du 911, il y avait la voiture qui a tout allumé: la Porsche 356. Pas seulement la première Porsche jamais construite, mais l'étincelle qui a allumé un feu dans le cœur des conducteurs, des ingénieurs et des rêveurs. C'était la réponse de Ferry Porsche à une question simple: et si une voiture de sport pouvait être légère, élégante et conçue avec un but jusqu'au dernier boulon? La réponse est devenue une silhouette intemporelle - courante, compacte et totalement captivante. Au début des années 1950, le 356 avait déjà fait sa marque sur les circuits les plus exténuants du monde: des 24 heures du Mans au Mille Miglia et du Liège - Rome - Liège. Ce n'était pas seulement de gagner; Il redéfinit ce qu'une voiture de sport légère pouvait réaliser. Et pourtant, à la manière de Porsche, Zuffenhausen n'était pas satisfait. Plus rapide. Plus léger. Plus avancé. Les ingénieurs savaient que les 356 avaient encore plus à donner.
Entrez dans la Carrera GS. Nommé d'après les triomphes de Porsche dans la légendaire Carrera Panamericana, la 356 Carrera n'était pas une simple mise à niveau - c'était une révélation. À son cœur, l'un des moteurs les plus mythiques de l'histoire automobile: le moteur Fuhrmann à quatre cames de type 547, conçu à l'origine pour le 550 Spyder et si complexe, ses plans étaient autrefois cachés dans un tiroir de bureau jusqu'à ce que le ferry Porsche donne le feu vert. Qu'est-ce qui l'a rendu spécial? Tout. Double arbres à cames au-dessus. Arbres à guidage biseauté. Un vilebrequin qui a pris des jours spécialisés pour se réunir. À 1. 5 litres, il a produit un rasoir à 100 ch à 6, 200, 200 tr / min - juste moins de la pleine spécification de course. Mais ce n'était pas seulement le pouvoir. C'était de la symphonie. Âme. Le son de l'art mécanique opérant au bord de la possibilité.
Posséder une Carrera GS, c'était rejoindre un club d'élite. En conduire un, c'était toucher l'esprit de course. Et maintenant, l'une de ces rares machines magiques est de retour là où elle appartient: à l'honneur.
Châssis 55380: un survivant. Un symbole. Une vedette. Livré nouveau à Hoffman Motors à New York le 17 janvier 1956, cette voiture est l'une des 390 Reutter-Built 356 A Carrera GS Coupés jamais réalisées. Et parmi ce groupe déjà limité, celui-ci est encore plus exclusif: équipé d'usine avec un toit ouvrant coulissant doré - une option au niveau de la licorne qui élève à la fois sa collection et son charisme. Au cours de sa durée de vie, le moteur d'origine a été remplacé - commun pour ces moteurs hautement déroulés - avec un moteur à quatre cames de type 547/1 Mais les chiffres ne racontent qu'une partie de l'histoire. Ce qui rend cette voiture vraiment à couper le souffle, c'est la qualité de sa restauration: un projet complet de noix et de boulons en métal nu en Italie par des experts de la marque. Chaque détail, chaque finition, chaque contour a été exécuté pour la perfection au niveau du concours. Sa rare nuance originale de Lago Green Metallic (5605A) a été réapprovisionnée avec amour, chatoyant avec une profondeur et un brillant qui ne peuvent être appréciés qu'en personne. L'intérieur, fini dans des matériaux authentiques corrects d'époque, est ancré par un magnifique volant à monture en bois à bord en bois - un rappel tactile d'une époque où la conduite était un art.
Mais ne confondez pas cela avec une pièce de musée. Cette Carrera est vivante. Éligible au Mille Miglia, entièrement fonctionnel et prêt à conquérir les événements historiques les plus prestigieux du monde - ou simplement pour être apprécié sur la route ouverte par quelqu'un qui comprend ce qu'il tient. Parce que ce n'est pas seulement une Porsche. C’est un poème mécanique. Un héritage forgé dans le magnésium et les arbres à cames. L'une des meilleures pré-Carreras disponibles aujourd'hui. Une machine mythique. Une voiture de conducteur. Le rêve d'un collectionneur. Désormais disponible chez Rock ‘N Roll Classics.
-Roi toit goldé en usine extrêmement rare
-MILLE MIGLIA éligible avant la légende du 911, il y avait la voiture qui a tout allumé: la Porsche 356. Pas seulement la première Porsche jamais construite, mais l'étincelle qui a allumé un feu dans le cœur des conducteurs, des ingénieurs et des rêveurs. C'était la réponse de Ferry Porsche à une question simple: et si une voiture de sport pouvait être légère, élégante et conçue avec un but jusqu'au dernier boulon? La réponse est devenue une silhouette intemporelle - courante, compacte et totalement captivante. Au début des années 1950, le 356 avait déjà fait sa marque sur les circuits les plus exténuants du monde: des 24 heures du Mans au Mille Miglia et du Liège - Rome - Liège. Ce n'était pas seulement de gagner; Il redéfinit ce qu'une voiture de sport légère pouvait réaliser. Et pourtant, à la manière de Porsche, Zuffenhausen n'était pas satisfait. Plus rapide. Plus léger. Plus avancé. Les ingénieurs savaient que les 356 avaient encore plus à donner.
Entrez dans la Carrera GS. Nommé d'après les triomphes de Porsche dans la légendaire Carrera Panamericana, la 356 Carrera n'était pas une simple mise à niveau - c'était une révélation. À son cœur, l'un des moteurs les plus mythiques de l'histoire automobile: le moteur Fuhrmann à quatre cames de type 547, conçu à l'origine pour le 550 Spyder et si complexe, ses plans étaient autrefois cachés dans un tiroir de bureau jusqu'à ce que le ferry Porsche donne le feu vert. Qu'est-ce qui l'a rendu spécial? Tout. Double arbres à cames au-dessus. Arbres à guidage biseauté. Un vilebrequin qui a pris des jours spécialisés pour se réunir. À 1. 5 litres, il a produit un rasoir à 100 ch à 6, 200, 200 tr / min - juste moins de la pleine spécification de course. Mais ce n'était pas seulement le pouvoir. C'était de la symphonie. Âme. Le son de l'art mécanique opérant au bord de la possibilité.
Posséder une Carrera GS, c'était rejoindre un club d'élite. En conduire un, c'était toucher l'esprit de course. Et maintenant, l'une de ces rares machines magiques est de retour là où elle appartient: à l'honneur.
Châssis 55380: un survivant. Un symbole. Une vedette. Livré nouveau à Hoffman Motors à New York le 17 janvier 1956, cette voiture est l'une des 390 Reutter-Built 356 A Carrera GS Coupés jamais réalisées. Et parmi ce groupe déjà limité, celui-ci est encore plus exclusif: équipé d'usine avec un toit ouvrant coulissant doré - une option au niveau de la licorne qui élève à la fois sa collection et son charisme. Au cours de sa durée de vie, le moteur d'origine a été remplacé - commun pour ces moteurs hautement déroulés - avec un moteur à quatre cames de type 547/1 Mais les chiffres ne racontent qu'une partie de l'histoire. Ce qui rend cette voiture vraiment à couper le souffle, c'est la qualité de sa restauration: un projet complet de noix et de boulons en métal nu en Italie par des experts de la marque. Chaque détail, chaque finition, chaque contour a été exécuté pour la perfection au niveau du concours. Sa rare nuance originale de Lago Green Metallic (5605A) a été réapprovisionnée avec amour, chatoyant avec une profondeur et un brillant qui ne peuvent être appréciés qu'en personne. L'intérieur, fini dans des matériaux authentiques corrects d'époque, est ancré par un magnifique volant à monture en bois à bord en bois - un rappel tactile d'une époque où la conduite était un art.
Mais ne confondez pas cela avec une pièce de musée. Cette Carrera est vivante. Éligible au Mille Miglia, entièrement fonctionnel et prêt à conquérir les événements historiques les plus prestigieux du monde - ou simplement pour être apprécié sur la route ouverte par quelqu'un qui comprend ce qu'il tient. Parce que ce n'est pas seulement une Porsche. C’est un poème mécanique. Un héritage forgé dans le magnésium et les arbres à cames. L'une des meilleures pré-Carreras disponibles aujourd'hui. Une machine mythique. Une voiture de conducteur. Le rêve d'un collectionneur. Désormais disponible chez Rock ‘N Roll Classics.
