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1955' Porsche 356
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€589,900Publicado 26 Maio 2025ID: JXOf2V
Expirado
6 months, 1 week atrás
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Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 70 anos
Quilometragem: 3142 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Verde
Comentários do vendedor sobre 1955' Porsche 356
-O Um de apenas 390 Reutter Carrera 356 A GS Coupés de 1955
-Extamamente raros fábrica de teto solar de fábrica
-Mille Miglia elegível diante da lenda do 911, havia o carro que acendeu tudo: o Porsche 356. Não apenas o primeiro Porsche já construiu, mas a faísca que acendeu um incêndio nos corações de motoristas, engenheiros e sonhadores. Foi a resposta de Ferry Porsche a uma pergunta simples: e se um carro esportivo pudesse ser leve, elegante e projetado com propósito até o último parafuso? A resposta tornou -se uma silhueta atemporal - curvosa, compacta e totalmente cativante. No início da década de 1950, os 356 já haviam deixado sua marca nos circuitos mais cansativos do mundo: das 24 horas de Le Mans até o Mille Miglia e o Liège -Rome -Liège. Não foi apenas ganhar; Foi redefinir o que um carro esportivo leve poderia alcançar. E, no entanto, na verdadeira moda da Porsche, Zuffenhausen não ficou satisfeito. Mais rápido. Isqueiro. Mais avançado. Os engenheiros sabiam que o 356 ainda tinha mais a dar.
Digite o Carrera GS. Nomeado após os triunfos de Porsche na lendária Carrera Panamericana, o 356 Carrera não foi mera upgrade - foi uma revelação. Em sua essência, havia um dos motores mais míticos da história automotiva: o motor “Fuhrmann” do tipo 547, originalmente projetado para o 550 Spyder e tão intrincado, suas plantas foram escondidas em uma gaveta de uma mesa até que a Ferry Porsche desse a luz verde. O que o tornou especial? Tudo. Eixo de cames duplo. Eixos de chanfro. Um virabrequim que levou dias especializados para se reunir. Em 1. 5 litros, produziu um 100 hp nítido em um grito de 6, 200 rpm-apenas tímido de especificações de corrida completa. Mas não era apenas poder. Era sinfonia. Alma. O som da arte mecânica operando no limite da possibilidade.
Possuir um Carrera GS deveria ingressar em um clube de elite. Dirigir um era tocar o espírito de corrida. E agora, uma daquelas máquinas mágicas raras está de volta onde pertence: sob os holofotes.
Chassi 55380: um sobrevivente. Um símbolo. Um destaque. Entregue novo para a Hoffman Motors em Nova York em 17 de janeiro de 1956, este carro é um dos 390 356 356 criados em Reuter, já feitos. E, entre isso, o grupo já limitado, este é ainda mais exclusivo: equipado com uma fábrica com um teto solar deslizante Golde-uma opção de nível de unicórnio que eleva sua colecionabilidade e seu carisma. Durante a vida, o motor original foi substituído-comum para esses motores altamente strung-com um motor de quatro câmeras do tipo 547/1 correto, número 90651, ainda cantando a inconfundível música de quatro câmeras. Mas os números contam apenas parte da história. O que torna este carro realmente de tirar o fôlego é a qualidade de sua restauração: um projeto de noz e parafuso de metal nu completo realizado na Itália por especialistas em marcas. Todo detalhe, todo acabamento, todo contorno foi executado para a perfeição no nível da Concours. Seu raro tom original de Lago Green Metallic (5605a) foi reaplicado com amor, cintilando com uma profundidade e brilho que só podem ser apreciados pessoalmente. O interior, finalizado em materiais corretos de período autêntico, é ancorado por um lindo volante com aro de madeira e com estrutura de liga-um lembrete tátil de uma época em que dirigir era uma arte.
Mas não confunda isso com uma peça de museu. Este Carrera está vivo. Elegível para o Mille Miglia, totalmente funcional e pronto para conquistar os eventos históricos mais prestigiados do mundo - ou simplesmente para serem apreciados na estrada aberta por alguém que entende o que está segurando. Porque isso não é apenas um Porsche. É um poema mecânico. Um legado forjado em magnésio e árvores de cames. Um dos melhores carreras pré-A disponíveis hoje. Uma máquina mítica. Um carro de motorista. O sonho de um colecionador. Agora disponível no rock ‘n roll clássicos.
-Extamamente raros fábrica de teto solar de fábrica
-Mille Miglia elegível diante da lenda do 911, havia o carro que acendeu tudo: o Porsche 356. Não apenas o primeiro Porsche já construiu, mas a faísca que acendeu um incêndio nos corações de motoristas, engenheiros e sonhadores. Foi a resposta de Ferry Porsche a uma pergunta simples: e se um carro esportivo pudesse ser leve, elegante e projetado com propósito até o último parafuso? A resposta tornou -se uma silhueta atemporal - curvosa, compacta e totalmente cativante. No início da década de 1950, os 356 já haviam deixado sua marca nos circuitos mais cansativos do mundo: das 24 horas de Le Mans até o Mille Miglia e o Liège -Rome -Liège. Não foi apenas ganhar; Foi redefinir o que um carro esportivo leve poderia alcançar. E, no entanto, na verdadeira moda da Porsche, Zuffenhausen não ficou satisfeito. Mais rápido. Isqueiro. Mais avançado. Os engenheiros sabiam que o 356 ainda tinha mais a dar.
Digite o Carrera GS. Nomeado após os triunfos de Porsche na lendária Carrera Panamericana, o 356 Carrera não foi mera upgrade - foi uma revelação. Em sua essência, havia um dos motores mais míticos da história automotiva: o motor “Fuhrmann” do tipo 547, originalmente projetado para o 550 Spyder e tão intrincado, suas plantas foram escondidas em uma gaveta de uma mesa até que a Ferry Porsche desse a luz verde. O que o tornou especial? Tudo. Eixo de cames duplo. Eixos de chanfro. Um virabrequim que levou dias especializados para se reunir. Em 1. 5 litros, produziu um 100 hp nítido em um grito de 6, 200 rpm-apenas tímido de especificações de corrida completa. Mas não era apenas poder. Era sinfonia. Alma. O som da arte mecânica operando no limite da possibilidade.
Possuir um Carrera GS deveria ingressar em um clube de elite. Dirigir um era tocar o espírito de corrida. E agora, uma daquelas máquinas mágicas raras está de volta onde pertence: sob os holofotes.
Chassi 55380: um sobrevivente. Um símbolo. Um destaque. Entregue novo para a Hoffman Motors em Nova York em 17 de janeiro de 1956, este carro é um dos 390 356 356 criados em Reuter, já feitos. E, entre isso, o grupo já limitado, este é ainda mais exclusivo: equipado com uma fábrica com um teto solar deslizante Golde-uma opção de nível de unicórnio que eleva sua colecionabilidade e seu carisma. Durante a vida, o motor original foi substituído-comum para esses motores altamente strung-com um motor de quatro câmeras do tipo 547/1 correto, número 90651, ainda cantando a inconfundível música de quatro câmeras. Mas os números contam apenas parte da história. O que torna este carro realmente de tirar o fôlego é a qualidade de sua restauração: um projeto de noz e parafuso de metal nu completo realizado na Itália por especialistas em marcas. Todo detalhe, todo acabamento, todo contorno foi executado para a perfeição no nível da Concours. Seu raro tom original de Lago Green Metallic (5605a) foi reaplicado com amor, cintilando com uma profundidade e brilho que só podem ser apreciados pessoalmente. O interior, finalizado em materiais corretos de período autêntico, é ancorado por um lindo volante com aro de madeira e com estrutura de liga-um lembrete tátil de uma época em que dirigir era uma arte.
Mas não confunda isso com uma peça de museu. Este Carrera está vivo. Elegível para o Mille Miglia, totalmente funcional e pronto para conquistar os eventos históricos mais prestigiados do mundo - ou simplesmente para serem apreciados na estrada aberta por alguém que entende o que está segurando. Porque isso não é apenas um Porsche. É um poema mecânico. Um legado forjado em magnésio e árvores de cames. Um dos melhores carreras pré-A disponíveis hoje. Uma máquina mítica. Um carro de motorista. O sonho de um colecionador. Agora disponível no rock ‘n roll clássicos.
