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1964' Porsche 356
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€89,900Veröffentlicht 30 Mai 2025ID: R7hLFA
Abgelaufen
6 Monate her
6 Monate her
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 61 Jahre
Kilometerstand: 34851 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Weiß
Elektronik: AM/FM Radio
Verkäuferkommentare zu 1964' Porsche 356
-Fassungsnummern und Farben
-Nach in mechanische Exzellenz, die Originalität bewahrt
- Das beste Fahrt 356 -Modell, bevor die Welt für den Porsche 911 über Head über den Kopf fiel, gab es den, der alles begann: das 356. Geboren in einer bescheidenen Garage in Gmünd, Österreich, war dieses flinke kleine Coupé Porsches erster Funke - und was ein glorreiches Feuer ließ. Die 356 definierte die Sportwagenformel, bevor sie noch cool war, schlank, temperamentvoll und sickernder Charakter. Und bis 1964 hatte Porsche das Beste zum letzten: Die endgültige, polierte Version - die 356 C. gespart: C.
Nach 15 Jahren obsessives Basteln war das C nicht nur ein weiteres Upgrade - es war das Schwan -Lied einer Legende. Mit Allrad-Scheibenbremsen, schärferen Handhabung und einem flachen Boxermotor, der wie ein Kätzchen schnurrte und wie ein Terrier gezogen wurde, brachte das C die Lücke zwischen der charmanten alten Welt und dem bald zu arrive 911.
Lassen Sie uns nun über diesen 1964er Porsche 356 C sprechen, den wir hier bei RNR Classics haben. Chassis 217990, erbaut von Karmann im Juli 64, ist eines von nur 8, 567 Coupés in diesem Jahr. Es begann seine Geschichte unter der kalifornischen Sonne, bevor es in die Niederlande und schließlich Belgien ging. Und dank eines knochentrockenen Klimas und einiger ernsthafter Verwöhnung sieht es so aus, als hätte es gerade aus einem Filmset gekommen.
Im Jahr 2019 erhielt das Auto von unserem Team bei RNR Classics eine vollständige mechanische Wiederherstellung - fast 30.000 € im Wert. Jede Komponente wurde unter Respekt vor Originalität und Patina überarbeitet. Motor, Getriebe, Bremsen, Federung - erfrischt, überarbeitet und geliebt. Das Auto verfügt nun über eine elektrische Booster -Pumpe und ein neues gemahlenes Kabel, sodass Kaltstarts ein Kinderspiel sind. Die Bremsen? Komplett überholt. Die Kohlenhydrate? Wieder aufgebaut. Das Fahrerlebnis? Absolut erhaben.
Es trägt immer noch 90% seiner originalen leichten Elfenbeinfarbe, die mit Charakter strahlt. Das Chrom? Glänzend und gerade. Die optionalen 15 -Zoll -Chromräder? Im Inneren ist es immer noch schimmert. Im Inneren ist es eine Zeitkapsel: Black Vinylsitze mit Patina, die voller abenteuerlicher Geschichten ist, ein frisch restauriertes Blaupunkt -Radio, und ein Armaturenbrett, das immer noch die Fabrikfarbe verprügelt. Titel und eine Handvoll von Service -Aufzeichnungen.
Drehen Sie den Schlüssel, und die Zwillings-Zenith-Kohlenhydrate atmen dem luftgekühlten Flachvierleben das Leben ein. Kein Drama - nur sofortiges Gas, süchtig machendes Geschwätz und ein Grinsen, das an deinem Gesicht haftet. Die Lenkung ist Federlicht, aber gesprächig, das Auto fühlt sich unglaublich leicht an, und jeder Eingang-Bremse, Gas, Einschalten, wird mit einer Antwort begegnet, die sich maßgeschneidert anfühlt. Im Gegensatz zu seinen etwas zuckenden Vorgängern ist der 356C zuversichtlich. Das ist kein Zufall. Dies war die ersten 356 mit Allrad-Scheibenbremsen, die ihm echte Stoppkraft und die Art von Feedback, die Abfindungsabfertigungen und verspätetes Bremsen macht, nicht nur möglich-sondern süchtig machend machen.
Dank der unabhängigen Hinterradaufhängung fühlt sich der 356 C leicht, reaktionsschnell und agil an, mit gerade genug Griff, um Sie dazu zu bringen, es in jede Ecke zu werfen. Es kämpft nicht mit dir - es tanzt mit dir. Die Bremsen sind schärfer. Die Suspension ist schlauer. Die Verarbeitungsqualität, das Handling, die alltägliche Benutzerfreundlichkeit - es ist Porsches größtes Hits -Album, das zu einem schlanken, eleganten kleinen Coupé zusammengefasst ist.
Wenn Sie also von einem klassischen Porsche mit dem Charme der frühen Tage und eines der Drama geträumt haben - das ist es. Original, ehrlich, wunderschön sortiert und bereit für offene Straßen und Sonntagslächel. Besuchen Sie uns bei RNR Classics. Ihr nächstes Kapitel beginnt hier.
-Nach in mechanische Exzellenz, die Originalität bewahrt
- Das beste Fahrt 356 -Modell, bevor die Welt für den Porsche 911 über Head über den Kopf fiel, gab es den, der alles begann: das 356. Geboren in einer bescheidenen Garage in Gmünd, Österreich, war dieses flinke kleine Coupé Porsches erster Funke - und was ein glorreiches Feuer ließ. Die 356 definierte die Sportwagenformel, bevor sie noch cool war, schlank, temperamentvoll und sickernder Charakter. Und bis 1964 hatte Porsche das Beste zum letzten: Die endgültige, polierte Version - die 356 C. gespart: C.
Nach 15 Jahren obsessives Basteln war das C nicht nur ein weiteres Upgrade - es war das Schwan -Lied einer Legende. Mit Allrad-Scheibenbremsen, schärferen Handhabung und einem flachen Boxermotor, der wie ein Kätzchen schnurrte und wie ein Terrier gezogen wurde, brachte das C die Lücke zwischen der charmanten alten Welt und dem bald zu arrive 911.
Lassen Sie uns nun über diesen 1964er Porsche 356 C sprechen, den wir hier bei RNR Classics haben. Chassis 217990, erbaut von Karmann im Juli 64, ist eines von nur 8, 567 Coupés in diesem Jahr. Es begann seine Geschichte unter der kalifornischen Sonne, bevor es in die Niederlande und schließlich Belgien ging. Und dank eines knochentrockenen Klimas und einiger ernsthafter Verwöhnung sieht es so aus, als hätte es gerade aus einem Filmset gekommen.
Im Jahr 2019 erhielt das Auto von unserem Team bei RNR Classics eine vollständige mechanische Wiederherstellung - fast 30.000 € im Wert. Jede Komponente wurde unter Respekt vor Originalität und Patina überarbeitet. Motor, Getriebe, Bremsen, Federung - erfrischt, überarbeitet und geliebt. Das Auto verfügt nun über eine elektrische Booster -Pumpe und ein neues gemahlenes Kabel, sodass Kaltstarts ein Kinderspiel sind. Die Bremsen? Komplett überholt. Die Kohlenhydrate? Wieder aufgebaut. Das Fahrerlebnis? Absolut erhaben.
Es trägt immer noch 90% seiner originalen leichten Elfenbeinfarbe, die mit Charakter strahlt. Das Chrom? Glänzend und gerade. Die optionalen 15 -Zoll -Chromräder? Im Inneren ist es immer noch schimmert. Im Inneren ist es eine Zeitkapsel: Black Vinylsitze mit Patina, die voller abenteuerlicher Geschichten ist, ein frisch restauriertes Blaupunkt -Radio, und ein Armaturenbrett, das immer noch die Fabrikfarbe verprügelt. Titel und eine Handvoll von Service -Aufzeichnungen.
Drehen Sie den Schlüssel, und die Zwillings-Zenith-Kohlenhydrate atmen dem luftgekühlten Flachvierleben das Leben ein. Kein Drama - nur sofortiges Gas, süchtig machendes Geschwätz und ein Grinsen, das an deinem Gesicht haftet. Die Lenkung ist Federlicht, aber gesprächig, das Auto fühlt sich unglaublich leicht an, und jeder Eingang-Bremse, Gas, Einschalten, wird mit einer Antwort begegnet, die sich maßgeschneidert anfühlt. Im Gegensatz zu seinen etwas zuckenden Vorgängern ist der 356C zuversichtlich. Das ist kein Zufall. Dies war die ersten 356 mit Allrad-Scheibenbremsen, die ihm echte Stoppkraft und die Art von Feedback, die Abfindungsabfertigungen und verspätetes Bremsen macht, nicht nur möglich-sondern süchtig machend machen.
Dank der unabhängigen Hinterradaufhängung fühlt sich der 356 C leicht, reaktionsschnell und agil an, mit gerade genug Griff, um Sie dazu zu bringen, es in jede Ecke zu werfen. Es kämpft nicht mit dir - es tanzt mit dir. Die Bremsen sind schärfer. Die Suspension ist schlauer. Die Verarbeitungsqualität, das Handling, die alltägliche Benutzerfreundlichkeit - es ist Porsches größtes Hits -Album, das zu einem schlanken, eleganten kleinen Coupé zusammengefasst ist.
Wenn Sie also von einem klassischen Porsche mit dem Charme der frühen Tage und eines der Drama geträumt haben - das ist es. Original, ehrlich, wunderschön sortiert und bereit für offene Straßen und Sonntagslächel. Besuchen Sie uns bei RNR Classics. Ihr nächstes Kapitel beginnt hier.
