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1965' Porsche 356
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VerhandelbarVeröffentlicht 3 November 2024ID: GSBu4D
- Buckinghamshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Coupé
Alter: 59 Jahre
Kilometerstand: 58000 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Grau
Verkäuferkommentare zu 1965' Porsche 356
Der Porsche 356 ist ein Sportwagen, der maßgeblich dazu beigetragen hat, den Ruf des deutschen Herstellers als Hersteller leistungsstarker und stilvoller Automobile zu etablieren. Die Baureihe 356 war das erste Serienauto von Porsche und wurde von 1948 bis 1965 produziert. Das 356 C Coupé war die letzte Version der Baureihe 356.
Hier ein kurzer Überblick über das Porsche 356 C Coupé:
Einführung:
Der 356 C wurde 1963 eingeführt und bis 1965 produziert.
Es gab ihn in verschiedenen Karosserievarianten, darunter Coupé, Cabriolet und Cabrio.
Design:
Das Design des 356 C behielt die klassischen Linien der früheren 356-Modelle bei, enthielt jedoch mehrere Aktualisierungen.
Die auffälligsten Änderungen waren die neuen Scheibenbremsen, ein externer Tankeinfüllstutzen im vorderen Kotflügel und eine ausgeprägtere Fronthaube.
Leistung:
Der 356 C war mit verschiedenen Motorisierungen erhältlich, angefangen beim 1,6-Liter-Vierzylindermotor mit unterschiedlichen PS-Werten.
Im Vergleich zu früheren Modellen zeichnete es sich durch verbesserte Federungs- und Fahreigenschaften aus.
Weiterentwicklung gegenüber früheren Modellen:
Der 356 C war eine Weiterentwicklung des 356 B, und die Änderungen zielten auf die Verbesserung von Komfort, Leistung und Sicherheit ab.
Vermächtnis:
Der Porsche 356 C wird heute von Enthusiasten und Sammlern wegen seines zeitlosen Designs und Fahrerlebnisses hoch geschätzt.
Sein Erfolg legte den Grundstein für den späteren legendären Porsche 911, der zu einem der legendärsten Sportwagen der Automobilgeschichte wurde.
Produktionsende:
Die Produktion der Porsche 356-Serie, einschließlich des 356 C, endete 1965, als Porsche auf die Produktion des Modells 911 umstieg.
Das Porsche 356 C Coupé wird wie seine Vorgänger für sein elegantes Design, seine Leistungsfähigkeit und seine Rolle bei der Etablierung von Porsche als Marke für Hochleistungssportwagen gefeiert.
Die roten Ledersitze dieses 356 haben eine schöne, warme und natürliche Patina. Vor allem der Fahrersitz weist einige Gebrauchsspuren und Falten auf, aber er passt perfekt zum Auto und lässt auf die Geschichte eines Autos schließen, das mittlerweile fast 60 Jahre alt ist alt. Wir glauben, dass das Armaturenbrett, die Türverkleidungen und die hintere Hutablage irgendwann neu gestaltet wurden und insgesamt in einem hervorragenden Zustand zu sein scheinen.
Die roten Teppiche sind strapazierfähig und kantengebunden, ganz im Einklang mit der Zeit, aus der das Auto stammt. Sie weisen leichte Gebrauchsspuren auf, sind aber im Allgemeinen in gutem Zustand. Der Dachhimmel besteht aus cremefarbenem, perforiertem Vinyl und bildet einen schönen Kontrast zur roten Polsterung. Es sieht sehr gut aus, wir konnten keine Flecken, Beschädigungen oder Durchbiegungen erkennen.
Vor dem Fahrer liegt das klassische 356-Lenkrad. Dieser dünne Rand ist in glänzendem Schwarz gehalten und passt hervorragend zu den historischen VDO-Anzeigen und -Schaltgeräten. Auch hier weisen alle Bedienelemente eine hübsche Patinierung auf, es konnten jedoch keine Schäden oder nennenswerte Abnutzungserscheinungen festgestellt werden.
Vorn gibt es unter der Motorhaube einen kleinen zusätzlichen Gepäckraum, in dem auch Kraftstofftank und Batterie Platz finden.
In einem schönen Hellgrün lackiert, das die Linien des 356 wirklich zur Geltung bringt, finden wir, dass dies eine sehr cool aussehende Maschine ist. Der Eigentümer hat die attraktive Lackierung durch eine Reihe von Lackierungsdetails im Stil der damaligen Zeit ergänzt, darunter schicke dunkelgraue Überstreifen und „38“-Rundstücke an den Türen, dem Kotflügel auf der Fahrerseite und der Motorabdeckung.
Im Allgemeinen scheint der Lack in einem sehr guten Zustand zu sein, mit ein paar kleinen Flecken und Schönheitsfehlern. Der einzige bemerkenswerte Fleck ist ein kleiner Abplatzer und Riss im Lack unterhalb der Ecke des hinteren Fensters auf der Fahrerseite.
Die Karosserie ist glatt und sauber und sieht sehr gut aus, ohne sichtbare Korrosion und ohne erkennbare Schäden. Alle Paneele scheinen gute Abstände zu haben und die Linien sind durchgehend einheitlich und gleichmäßig.
Wenn man sich die Ausstattung ansieht, hat der Besitzer hier einige weitere historische Motorsport-Elemente hinzugefügt. Von den gelben Gläsern der vorderen Fahrlichter über die polierten Netz-Scheinwerferabdeckungen bis hin zum am Heck montierten Gepäckträger und Reserverad gibt es hier viel zu bewundern. Soweit wir das beurteilen können, scheinen alle Glas- und Außenverkleidungen in einwandfreiem Zustand zu sein. Es gibt einige Schönheitsfehler und Patina an der Karosserie, aber alles scheint immer noch sehr brauchbar und dem Alter des Autos angemessen zu sein.
Bei den Rädern handelt es sich um 15-Zoll-Stahlräder, die in glänzendem Schwarz lackiert sind und mit einem passenden Satz Continental „Contact“-Reifen ausgestattet sind, die, wie wir erfahren haben, ein 4-mm-Profil und verchromte Radkappen haben.
Als wir unter das Auto blicken, stellen wir fest, dass die Unterseite in gutem Zustand zu sein scheint und keine offensichtlichen Schäden oder nennenswerte Korrosion erkennbar ist. Die Abgasanlage und einige Elemente des Antriebsstrangs weisen erwartungsgemäß etwas Oberflächenkorrosion auf, aber nichts, was uns übermäßig beunruhigen würde.
Eines der attraktivsten Elemente von Sportwagen aus dieser Zeit ist ihre Einfachheit. Mit seinem robusten 1,6-Liter-Boxermotor erzeugt der 356 gerade genug Leistung, um ein unterhaltsames und fesselndes Erlebnis zu bieten. In Kombination mit dem Schaltgetriebe und dem betörenden, plätschernden Soundtrack ist es kein Wunder, dass diese hübschen kleinen Coupés nach wie vor begehrenswert sind.
Das Auto springt sehr gut an und läuft sehr gut, es sind keine Undichtigkeiten erkennbar und es raucht weder beim Starten noch unter Last. Während der Fahrt schaltet das Getriebe gut und es sind keine Stöße oder ungewöhnlichen Geräusche von der Federung zu hören.
Tolles Allround-Auto, das einen Besuch wert ist
Hier ein kurzer Überblick über das Porsche 356 C Coupé:
Einführung:
Der 356 C wurde 1963 eingeführt und bis 1965 produziert.
Es gab ihn in verschiedenen Karosserievarianten, darunter Coupé, Cabriolet und Cabrio.
Design:
Das Design des 356 C behielt die klassischen Linien der früheren 356-Modelle bei, enthielt jedoch mehrere Aktualisierungen.
Die auffälligsten Änderungen waren die neuen Scheibenbremsen, ein externer Tankeinfüllstutzen im vorderen Kotflügel und eine ausgeprägtere Fronthaube.
Leistung:
Der 356 C war mit verschiedenen Motorisierungen erhältlich, angefangen beim 1,6-Liter-Vierzylindermotor mit unterschiedlichen PS-Werten.
Im Vergleich zu früheren Modellen zeichnete es sich durch verbesserte Federungs- und Fahreigenschaften aus.
Weiterentwicklung gegenüber früheren Modellen:
Der 356 C war eine Weiterentwicklung des 356 B, und die Änderungen zielten auf die Verbesserung von Komfort, Leistung und Sicherheit ab.
Vermächtnis:
Der Porsche 356 C wird heute von Enthusiasten und Sammlern wegen seines zeitlosen Designs und Fahrerlebnisses hoch geschätzt.
Sein Erfolg legte den Grundstein für den späteren legendären Porsche 911, der zu einem der legendärsten Sportwagen der Automobilgeschichte wurde.
Produktionsende:
Die Produktion der Porsche 356-Serie, einschließlich des 356 C, endete 1965, als Porsche auf die Produktion des Modells 911 umstieg.
Das Porsche 356 C Coupé wird wie seine Vorgänger für sein elegantes Design, seine Leistungsfähigkeit und seine Rolle bei der Etablierung von Porsche als Marke für Hochleistungssportwagen gefeiert.
Die roten Ledersitze dieses 356 haben eine schöne, warme und natürliche Patina. Vor allem der Fahrersitz weist einige Gebrauchsspuren und Falten auf, aber er passt perfekt zum Auto und lässt auf die Geschichte eines Autos schließen, das mittlerweile fast 60 Jahre alt ist alt. Wir glauben, dass das Armaturenbrett, die Türverkleidungen und die hintere Hutablage irgendwann neu gestaltet wurden und insgesamt in einem hervorragenden Zustand zu sein scheinen.
Die roten Teppiche sind strapazierfähig und kantengebunden, ganz im Einklang mit der Zeit, aus der das Auto stammt. Sie weisen leichte Gebrauchsspuren auf, sind aber im Allgemeinen in gutem Zustand. Der Dachhimmel besteht aus cremefarbenem, perforiertem Vinyl und bildet einen schönen Kontrast zur roten Polsterung. Es sieht sehr gut aus, wir konnten keine Flecken, Beschädigungen oder Durchbiegungen erkennen.
Vor dem Fahrer liegt das klassische 356-Lenkrad. Dieser dünne Rand ist in glänzendem Schwarz gehalten und passt hervorragend zu den historischen VDO-Anzeigen und -Schaltgeräten. Auch hier weisen alle Bedienelemente eine hübsche Patinierung auf, es konnten jedoch keine Schäden oder nennenswerte Abnutzungserscheinungen festgestellt werden.
Vorn gibt es unter der Motorhaube einen kleinen zusätzlichen Gepäckraum, in dem auch Kraftstofftank und Batterie Platz finden.
In einem schönen Hellgrün lackiert, das die Linien des 356 wirklich zur Geltung bringt, finden wir, dass dies eine sehr cool aussehende Maschine ist. Der Eigentümer hat die attraktive Lackierung durch eine Reihe von Lackierungsdetails im Stil der damaligen Zeit ergänzt, darunter schicke dunkelgraue Überstreifen und „38“-Rundstücke an den Türen, dem Kotflügel auf der Fahrerseite und der Motorabdeckung.
Im Allgemeinen scheint der Lack in einem sehr guten Zustand zu sein, mit ein paar kleinen Flecken und Schönheitsfehlern. Der einzige bemerkenswerte Fleck ist ein kleiner Abplatzer und Riss im Lack unterhalb der Ecke des hinteren Fensters auf der Fahrerseite.
Die Karosserie ist glatt und sauber und sieht sehr gut aus, ohne sichtbare Korrosion und ohne erkennbare Schäden. Alle Paneele scheinen gute Abstände zu haben und die Linien sind durchgehend einheitlich und gleichmäßig.
Wenn man sich die Ausstattung ansieht, hat der Besitzer hier einige weitere historische Motorsport-Elemente hinzugefügt. Von den gelben Gläsern der vorderen Fahrlichter über die polierten Netz-Scheinwerferabdeckungen bis hin zum am Heck montierten Gepäckträger und Reserverad gibt es hier viel zu bewundern. Soweit wir das beurteilen können, scheinen alle Glas- und Außenverkleidungen in einwandfreiem Zustand zu sein. Es gibt einige Schönheitsfehler und Patina an der Karosserie, aber alles scheint immer noch sehr brauchbar und dem Alter des Autos angemessen zu sein.
Bei den Rädern handelt es sich um 15-Zoll-Stahlräder, die in glänzendem Schwarz lackiert sind und mit einem passenden Satz Continental „Contact“-Reifen ausgestattet sind, die, wie wir erfahren haben, ein 4-mm-Profil und verchromte Radkappen haben.
Als wir unter das Auto blicken, stellen wir fest, dass die Unterseite in gutem Zustand zu sein scheint und keine offensichtlichen Schäden oder nennenswerte Korrosion erkennbar ist. Die Abgasanlage und einige Elemente des Antriebsstrangs weisen erwartungsgemäß etwas Oberflächenkorrosion auf, aber nichts, was uns übermäßig beunruhigen würde.
Eines der attraktivsten Elemente von Sportwagen aus dieser Zeit ist ihre Einfachheit. Mit seinem robusten 1,6-Liter-Boxermotor erzeugt der 356 gerade genug Leistung, um ein unterhaltsames und fesselndes Erlebnis zu bieten. In Kombination mit dem Schaltgetriebe und dem betörenden, plätschernden Soundtrack ist es kein Wunder, dass diese hübschen kleinen Coupés nach wie vor begehrenswert sind.
Das Auto springt sehr gut an und läuft sehr gut, es sind keine Undichtigkeiten erkennbar und es raucht weder beim Starten noch unter Last. Während der Fahrt schaltet das Getriebe gut und es sind keine Stöße oder ungewöhnlichen Geräusche von der Federung zu hören.
Tolles Allround-Auto, das einen Besuch wert ist
