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1965' Porsche 356
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NegociablePublicado 3 noviembre 2024ID: GSBu4D
- Buckinghamshire
- +44Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Cupé
Edad: 59 años
Kilometraje: 58000 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Gris
Comentarios del vendedor sobre 1965' Porsche 356
El Porsche 356 es un automóvil deportivo que jugó un papel importante en el establecimiento de la reputación del fabricante alemán como fabricante de automóviles elegantes y de alto rendimiento. La serie 356 fue el primer automóvil de producción de Porsche y estuvo en producción desde 1948 hasta 1965. El 356 C Coupé fue la versión final de la serie 356.
A continuación se ofrece una breve descripción del Porsche 356 C Coupé:
Introducción:
El 356 C se introdujo en 1963 y se fabricó hasta 1965.
Se presentó en varios estilos de carrocería, incluidos cupé, descapotable y convertible.
Diseño:
El diseño del 356 C conservó las líneas clásicas de los modelos 356 anteriores, pero contó con varias actualizaciones.
Los cambios más notables fueron los nuevos frenos de disco, un depósito de combustible externo en el guardabarros delantero y un capó delantero más pronunciado.
Actuación:
El 356 C estaba disponible con varias opciones de motor, que iban desde el motor de 4 cilindros y 1,6 litros que producía diferentes niveles de potencia.
Presentaba características mejoradas de suspensión y manejo en comparación con modelos anteriores.
Evolución de modelos anteriores:
El 356 C fue una evolución del 356 B y los cambios tenían como objetivo mejorar el confort, el rendimiento y la seguridad.
Legado:
El Porsche 356 C goza hoy de gran prestigio entre entusiastas y coleccionistas por su diseño atemporal y su experiencia de conducción.
Su éxito sentó las bases para el posterior icónico Porsche 911, que se convirtió en uno de los autos deportivos más emblemáticos de la historia del automóvil.
Fin de Producción:
La producción de la serie Porsche 356, incluido el 356 C, llegó a su fin en 1965 cuando Porsche pasó a la producción del modelo 911.
El Porsche 356 C Coupé, al igual que sus predecesores, es célebre por su diseño elegante, sus capacidades de rendimiento y su papel en el establecimiento de Porsche como una marca sinónimo de autos deportivos de alto rendimiento.
Hay una pátina hermosa, cálida y natural en los asientos de cuero rojo de este 356. Hay algo de desgaste y arrugas, particularmente en el asiento del conductor, pero se adapta perfectamente al automóvil y alude a la narrativa de un automóvil que ya tiene casi 60 años. viejo. Creemos que el tablero, las tarjetas de las puertas y el estante trasero para paquetes se volvieron a recortar en algún momento y parecen estar en excelentes condiciones generales.
Las alfombras rojas son resistentes y con bordes, muy acordes con la época de la que surge el coche. Presentan un poco de desgaste por el uso, pero en general están en buen estado. En bonito contraste con la tapicería roja, el techo interior es de vinilo perforado de color crema. Se ve muy bien, sin manchas, daños o flacidez que podamos ver.
Ante el conductor se encuentra el clásico volante del 356. Ese borde delgado tiene un acabado en negro brillante y complementa perfectamente los instrumentos y medidores VDO de la época. Una vez más, hay un buen nivel de pátina en todos los controles de conducción, pero no pudimos identificar ningún daño o desgaste significativo.
En la parte delantera hay un pequeño espacio adicional para equipaje debajo del capó, donde también se encuentran el depósito de combustible y la batería.
Reacabada en un hermoso verde pálido, que realmente resalta las líneas de la 356, creemos que es una máquina con un aspecto muy atractivo. El propietario ha complementado la atractiva pintura con una serie de detalles de decoración de estilo de época, que incluyen elegantes franjas en gris oscuro y círculos '38' en las puertas, el alerón del lado del conductor y la cubierta del motor.
En general, la pintura parece estar en muy buenas condiciones, con algunas marcas e imperfecciones menores. La única marca digna de mención es un pequeño desconchado y una grieta en la pintura debajo de la esquina de la ventana trasera del lado del conductor.
Lisa y limpia, la carrocería se presenta muy bien, sin corrosión aparente y sin daños evidentes que pudimos ver. Todos los paneles parecen estar bien espaciados y las líneas son consistentes y uniformes en todas partes.
En cuanto al acabado, es aquí donde el propietario ha añadido algunos detalles más del automovilismo de época. Desde los lentes amarillos de las luces de conducción delanteras hasta las cubiertas de malla pulida de los faros y el portaequipajes y la rueda de repuesto montados en la parte trasera, hay mucho que admirar. Por lo que sabemos, todo el cristal y los adornos exteriores parecen estar en buen estado. Hay algunas imperfecciones y pátina en los detalles brillantes, pero todo parece muy utilizable y apropiado para la edad del coche.
Las ruedas son piezas de acero de 15 pulgadas, con acabado en negro brillante y vestidas con un juego de neumáticos Continental 'Contact' a juego que, según nos dicen, tienen 4 mm de banda de rodadura y tapacubos cromados.
Mirando debajo del coche, observamos que la parte inferior parece estar en buen estado, sin daños evidentes ni corrosión notable que pudiéramos ver. El sistema de escape y algunos elementos de la transmisión muestran cierta corrosión superficial, como era de esperar, pero nada que pueda preocuparnos demasiado.
Uno de los elementos más atractivos de los coches deportivos de esta época es su sencillez. Utilizando un robusto motor bóxer de 1,6 litros, el 356 produce la potencia suficiente para ofrecer una experiencia divertida y atractiva. Combinado con la transmisión manual y una banda sonora seductora y burbujeante, no es de extrañar que estos bonitos pequeños cupés sigan siendo deseables.
El coche arranca y funciona muy bien, sin fugas evidentes y sin humo al arrancar ni bajo carga. Al conducir, que la caja de cambios cambie bien y que no se produzcan golpes ni ruidos inusuales en la suspensión.
Excelente auto en todos los aspectos, vale la pena verlo.
A continuación se ofrece una breve descripción del Porsche 356 C Coupé:
Introducción:
El 356 C se introdujo en 1963 y se fabricó hasta 1965.
Se presentó en varios estilos de carrocería, incluidos cupé, descapotable y convertible.
Diseño:
El diseño del 356 C conservó las líneas clásicas de los modelos 356 anteriores, pero contó con varias actualizaciones.
Los cambios más notables fueron los nuevos frenos de disco, un depósito de combustible externo en el guardabarros delantero y un capó delantero más pronunciado.
Actuación:
El 356 C estaba disponible con varias opciones de motor, que iban desde el motor de 4 cilindros y 1,6 litros que producía diferentes niveles de potencia.
Presentaba características mejoradas de suspensión y manejo en comparación con modelos anteriores.
Evolución de modelos anteriores:
El 356 C fue una evolución del 356 B y los cambios tenían como objetivo mejorar el confort, el rendimiento y la seguridad.
Legado:
El Porsche 356 C goza hoy de gran prestigio entre entusiastas y coleccionistas por su diseño atemporal y su experiencia de conducción.
Su éxito sentó las bases para el posterior icónico Porsche 911, que se convirtió en uno de los autos deportivos más emblemáticos de la historia del automóvil.
Fin de Producción:
La producción de la serie Porsche 356, incluido el 356 C, llegó a su fin en 1965 cuando Porsche pasó a la producción del modelo 911.
El Porsche 356 C Coupé, al igual que sus predecesores, es célebre por su diseño elegante, sus capacidades de rendimiento y su papel en el establecimiento de Porsche como una marca sinónimo de autos deportivos de alto rendimiento.
Hay una pátina hermosa, cálida y natural en los asientos de cuero rojo de este 356. Hay algo de desgaste y arrugas, particularmente en el asiento del conductor, pero se adapta perfectamente al automóvil y alude a la narrativa de un automóvil que ya tiene casi 60 años. viejo. Creemos que el tablero, las tarjetas de las puertas y el estante trasero para paquetes se volvieron a recortar en algún momento y parecen estar en excelentes condiciones generales.
Las alfombras rojas son resistentes y con bordes, muy acordes con la época de la que surge el coche. Presentan un poco de desgaste por el uso, pero en general están en buen estado. En bonito contraste con la tapicería roja, el techo interior es de vinilo perforado de color crema. Se ve muy bien, sin manchas, daños o flacidez que podamos ver.
Ante el conductor se encuentra el clásico volante del 356. Ese borde delgado tiene un acabado en negro brillante y complementa perfectamente los instrumentos y medidores VDO de la época. Una vez más, hay un buen nivel de pátina en todos los controles de conducción, pero no pudimos identificar ningún daño o desgaste significativo.
En la parte delantera hay un pequeño espacio adicional para equipaje debajo del capó, donde también se encuentran el depósito de combustible y la batería.
Reacabada en un hermoso verde pálido, que realmente resalta las líneas de la 356, creemos que es una máquina con un aspecto muy atractivo. El propietario ha complementado la atractiva pintura con una serie de detalles de decoración de estilo de época, que incluyen elegantes franjas en gris oscuro y círculos '38' en las puertas, el alerón del lado del conductor y la cubierta del motor.
En general, la pintura parece estar en muy buenas condiciones, con algunas marcas e imperfecciones menores. La única marca digna de mención es un pequeño desconchado y una grieta en la pintura debajo de la esquina de la ventana trasera del lado del conductor.
Lisa y limpia, la carrocería se presenta muy bien, sin corrosión aparente y sin daños evidentes que pudimos ver. Todos los paneles parecen estar bien espaciados y las líneas son consistentes y uniformes en todas partes.
En cuanto al acabado, es aquí donde el propietario ha añadido algunos detalles más del automovilismo de época. Desde los lentes amarillos de las luces de conducción delanteras hasta las cubiertas de malla pulida de los faros y el portaequipajes y la rueda de repuesto montados en la parte trasera, hay mucho que admirar. Por lo que sabemos, todo el cristal y los adornos exteriores parecen estar en buen estado. Hay algunas imperfecciones y pátina en los detalles brillantes, pero todo parece muy utilizable y apropiado para la edad del coche.
Las ruedas son piezas de acero de 15 pulgadas, con acabado en negro brillante y vestidas con un juego de neumáticos Continental 'Contact' a juego que, según nos dicen, tienen 4 mm de banda de rodadura y tapacubos cromados.
Mirando debajo del coche, observamos que la parte inferior parece estar en buen estado, sin daños evidentes ni corrosión notable que pudiéramos ver. El sistema de escape y algunos elementos de la transmisión muestran cierta corrosión superficial, como era de esperar, pero nada que pueda preocuparnos demasiado.
Uno de los elementos más atractivos de los coches deportivos de esta época es su sencillez. Utilizando un robusto motor bóxer de 1,6 litros, el 356 produce la potencia suficiente para ofrecer una experiencia divertida y atractiva. Combinado con la transmisión manual y una banda sonora seductora y burbujeante, no es de extrañar que estos bonitos pequeños cupés sigan siendo deseables.
El coche arranca y funciona muy bien, sin fugas evidentes y sin humo al arrancar ni bajo carga. Al conducir, que la caja de cambios cambie bien y que no se produzcan golpes ni ruidos inusuales en la suspensión.
Excelente auto en todos los aspectos, vale la pena verlo.
