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1965' Porsche 356
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NegociávelPublicado 3 Novembro 2024ID: GSBu4D
- Buckinghamshire
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Information from the owner
Corpo: Cupé
Idade: 59 anos
Quilometragem: 58000 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Cinzento
Comentários do vendedor sobre 1965' Porsche 356
O Porsche 356 é um carro esportivo que desempenhou um papel significativo no estabelecimento da reputação do fabricante alemão como produtor de automóveis elegantes e de alto desempenho. A série 356 foi o primeiro carro de produção da Porsche e esteve em produção de 1948 a 1965. O 356 C Coupe foi a iteração final da série 356.
Aqui está uma breve visão geral do Porsche 356 C Coupe:
Introdução:
O 356 C foi introduzido em 1963 e produzido até 1965.
Ele veio em vários estilos de carroceria, incluindo cupê, cabriolet e conversível.
Projeto:
O design do 356 C manteve as linhas clássicas dos modelos 356 anteriores, mas apresentou várias atualizações.
As mudanças mais notáveis foram os novos freios a disco, um tanque de combustível externo no para-lama dianteiro e um capô dianteiro mais pronunciado.
Desempenho:
O 356 C estava disponível com várias opções de motor, desde o motor 1.6 litros de 4 cilindros produzindo diferentes níveis de potência.
Apresentava características aprimoradas de suspensão e manuseio em comparação com modelos anteriores.
Evolução dos modelos anteriores:
O 356 C foi uma evolução do 356 B, e as mudanças visaram melhorar o conforto, desempenho e segurança.
Legado:
O Porsche 356 C é hoje altamente considerado por entusiastas e colecionadores pelo seu design intemporal e experiência de condução.
Seu sucesso lançou as bases para o icônico Porsche 911, que se tornou um dos carros esportivos mais emblemáticos da história automotiva.
Fim da produção:
A produção da série Porsche 356, incluindo o 356 C, chegou ao fim em 1965, quando a Porsche fez a transição para a produção do modelo 911.
O Porsche 356 C Coupé, tal como os seus antecessores, é celebrado pelo seu design elegante, capacidades de desempenho e pelo seu papel no estabelecimento da Porsche como uma marca sinónima de automóveis desportivos de alto desempenho.
Há uma pátina adorável, quente e natural nos bancos de couro vermelho deste 356. Há algum desgaste e vincos, principalmente no banco do motorista, mas combina perfeitamente com o carro e sugere a narrativa de um carro que já tem quase 60 anos. velho. Achamos que o painel, os cartões das portas e a prateleira traseira foram reformados em algum momento e parecem estar em excelentes condições gerais.
Os tapetes vermelhos são resistentes e debruados, muito em sintonia com a época de origem do carro. Apresentam um pouco de desgaste pelo uso, mas no geral estão em bom estado. Contrastando lindamente com o estofamento vermelho, o forro do teto é em vinil perfurado de cor creme. Mostra muito bem, sem manchas, danos ou flacidez que pudéssemos ver.
À frente do motorista está o clássico volante 356. Esse aro fino tem acabamento em preto brilhante e complementa perfeitamente os medidores e painéis VDO de época. Novamente, há um belo nível de patinação em todos os controles de direção, mas nenhum dano ou desgaste significativo que possamos identificar.
Na frente, há um pequeno espaço extra para bagagem sob o capô, onde também podem ser encontrados o tanque de combustível e a bateria.
Refinada em um lindo verde claro, que realmente mostra as linhas do 356, achamos que esta é uma máquina muito legal. O proprietário complementou a atraente pintura com uma série de detalhes de estilo de época, incluindo listras elegantes em cinza escuro e círculos “38” nas portas, asa do lado do motorista e tampa do motor.
Geralmente, a pintura parece estar em muito bom estado, com algumas pequenas marcas e manchas. A única marca digna de nota é uma pequena lasca e rachadura na pintura abaixo do canto da janela traseira do lado do motorista.
Lisa e limpa, a carroceria apresenta-se muito bem, sem corrosão aparente e sem danos evidentes que pudéssemos observar. Todos os painéis parecem bem espaçados e as linhas são consistentes e uniformes.
Olhando para o acabamento, foi aqui que o proprietário adicionou mais alguns florescimentos do automobilismo de época. Desde as lentes amarelas das luzes de condução dianteiras até às coberturas dos faróis em malha polida, ao porta-bagagens e à roda sobressalente montados na traseira, há muito aqui para admirar. Pelo que podemos dizer, todo o vidro e acabamento externo parecem estar em perfeitas condições. Existem algumas manchas e pátina aparecendo no brilho, mas tudo ainda parece muito utilizável e adequado à idade do carro.
As rodas são itens de aço de 15 polegadas, com acabamento em preto brilhante e vestidas com um conjunto correspondente de pneus Continental ‘Contact’, que dizem ter 4 mm de banda de rodagem e calotas cromadas.
Olhando por baixo do carro, observamos que a parte inferior parece estar em boas condições, sem nenhum dano óbvio ou corrosão notável que pudéssemos ver. O sistema de escapamento e alguns elementos do sistema de transmissão apresentam alguma corrosão superficial, como seria de esperar, mas nada que nos preocupasse demais.
Um dos elementos mais atraentes dos carros esportivos desta época é a sua simplicidade. Utilizando um robusto motor boxer de 1,6 litros, o 356 produz potência suficiente para proporcionar uma experiência divertida e envolvente. Combinado com a transmissão manual e a trilha sonora cativante e borbulhante, não é de admirar que esses lindos cupês continuem desejáveis.
O carro arranca e funciona muito bem, sem fugas evidentes e sem fumo no arranque ou sob carga. Ao dirigir, a caixa de câmbio muda bem e não há batidas ou ruídos incomuns vindos da suspensão.
Ótimo carro versátil, vale a pena ver
Aqui está uma breve visão geral do Porsche 356 C Coupe:
Introdução:
O 356 C foi introduzido em 1963 e produzido até 1965.
Ele veio em vários estilos de carroceria, incluindo cupê, cabriolet e conversível.
Projeto:
O design do 356 C manteve as linhas clássicas dos modelos 356 anteriores, mas apresentou várias atualizações.
As mudanças mais notáveis foram os novos freios a disco, um tanque de combustível externo no para-lama dianteiro e um capô dianteiro mais pronunciado.
Desempenho:
O 356 C estava disponível com várias opções de motor, desde o motor 1.6 litros de 4 cilindros produzindo diferentes níveis de potência.
Apresentava características aprimoradas de suspensão e manuseio em comparação com modelos anteriores.
Evolução dos modelos anteriores:
O 356 C foi uma evolução do 356 B, e as mudanças visaram melhorar o conforto, desempenho e segurança.
Legado:
O Porsche 356 C é hoje altamente considerado por entusiastas e colecionadores pelo seu design intemporal e experiência de condução.
Seu sucesso lançou as bases para o icônico Porsche 911, que se tornou um dos carros esportivos mais emblemáticos da história automotiva.
Fim da produção:
A produção da série Porsche 356, incluindo o 356 C, chegou ao fim em 1965, quando a Porsche fez a transição para a produção do modelo 911.
O Porsche 356 C Coupé, tal como os seus antecessores, é celebrado pelo seu design elegante, capacidades de desempenho e pelo seu papel no estabelecimento da Porsche como uma marca sinónima de automóveis desportivos de alto desempenho.
Há uma pátina adorável, quente e natural nos bancos de couro vermelho deste 356. Há algum desgaste e vincos, principalmente no banco do motorista, mas combina perfeitamente com o carro e sugere a narrativa de um carro que já tem quase 60 anos. velho. Achamos que o painel, os cartões das portas e a prateleira traseira foram reformados em algum momento e parecem estar em excelentes condições gerais.
Os tapetes vermelhos são resistentes e debruados, muito em sintonia com a época de origem do carro. Apresentam um pouco de desgaste pelo uso, mas no geral estão em bom estado. Contrastando lindamente com o estofamento vermelho, o forro do teto é em vinil perfurado de cor creme. Mostra muito bem, sem manchas, danos ou flacidez que pudéssemos ver.
À frente do motorista está o clássico volante 356. Esse aro fino tem acabamento em preto brilhante e complementa perfeitamente os medidores e painéis VDO de época. Novamente, há um belo nível de patinação em todos os controles de direção, mas nenhum dano ou desgaste significativo que possamos identificar.
Na frente, há um pequeno espaço extra para bagagem sob o capô, onde também podem ser encontrados o tanque de combustível e a bateria.
Refinada em um lindo verde claro, que realmente mostra as linhas do 356, achamos que esta é uma máquina muito legal. O proprietário complementou a atraente pintura com uma série de detalhes de estilo de época, incluindo listras elegantes em cinza escuro e círculos “38” nas portas, asa do lado do motorista e tampa do motor.
Geralmente, a pintura parece estar em muito bom estado, com algumas pequenas marcas e manchas. A única marca digna de nota é uma pequena lasca e rachadura na pintura abaixo do canto da janela traseira do lado do motorista.
Lisa e limpa, a carroceria apresenta-se muito bem, sem corrosão aparente e sem danos evidentes que pudéssemos observar. Todos os painéis parecem bem espaçados e as linhas são consistentes e uniformes.
Olhando para o acabamento, foi aqui que o proprietário adicionou mais alguns florescimentos do automobilismo de época. Desde as lentes amarelas das luzes de condução dianteiras até às coberturas dos faróis em malha polida, ao porta-bagagens e à roda sobressalente montados na traseira, há muito aqui para admirar. Pelo que podemos dizer, todo o vidro e acabamento externo parecem estar em perfeitas condições. Existem algumas manchas e pátina aparecendo no brilho, mas tudo ainda parece muito utilizável e adequado à idade do carro.
As rodas são itens de aço de 15 polegadas, com acabamento em preto brilhante e vestidas com um conjunto correspondente de pneus Continental ‘Contact’, que dizem ter 4 mm de banda de rodagem e calotas cromadas.
Olhando por baixo do carro, observamos que a parte inferior parece estar em boas condições, sem nenhum dano óbvio ou corrosão notável que pudéssemos ver. O sistema de escapamento e alguns elementos do sistema de transmissão apresentam alguma corrosão superficial, como seria de esperar, mas nada que nos preocupasse demais.
Um dos elementos mais atraentes dos carros esportivos desta época é a sua simplicidade. Utilizando um robusto motor boxer de 1,6 litros, o 356 produz potência suficiente para proporcionar uma experiência divertida e envolvente. Combinado com a transmissão manual e a trilha sonora cativante e borbulhante, não é de admirar que esses lindos cupês continuem desejáveis.
O carro arranca e funciona muito bem, sem fugas evidentes e sem fumo no arranque ou sob carga. Ao dirigir, a caixa de câmbio muda bem e não há batidas ou ruídos incomuns vindos da suspensão.
Ótimo carro versátil, vale a pena ver
