1973' Porsche 356

£125,000

Veröffentlicht 3 Februar 2026ID: GLdaRW

Warwickshire
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Information from the owner

Alter: 53 Jahre

Kilometerstand: 99379 km

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Blau

Verkäuferkommentare zu 1973' Porsche 356

Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Iconic Sale bei Race Retro 2026 – Collectors' Cars am Samstag, den 21. Februar, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG versteigert. Der für das Modelljahr 1974 eingeführte Porsche 911 Carrera 2.7 MFI nimmt eine faszinierende und oft übersehene Position innerhalb der klassischen 911-Linie ein. Er wurde direkt aus dem Carrera 2.7 RS entwickelt und behielt den gleichen 2,7-Liter-Boxermotor vom Typ 911/83 mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung und Magnesiumkurbelgehäuse sowie einen Großteil der dem RS zugrunde liegenden Ingenieursphilosophie bei, verpackt in einem raffinierteren und brauchbareren Straßenfahrzeugformat. Mit einer Leistung von rund 210 PS lieferte der Carrera MFI eine scharfe Gasannahme, eine hervorragende Leistung im mittleren Drehzahlbereich und einen Charakter, der seinem aus der Konkurrenz stammenden Vorgänger sehr nahe kam. Nach Angaben des Carrera 2.7 MFI-Registers wurden lediglich 1.633 Coupés hergestellt. Quellen zufolge wurden nur 114 Exemplare mit Rechtslenkung hergestellt, von denen 48 für den britischen Markt reserviert waren. Der Carrera 2.7 MFI gilt weithin als einer der reinsten Ausdrucksformen des technischen Ansatzes von Porsche aus den frühen 1970er-Jahren, der Leichtbauweise, aus dem Motorsport abgeleitete Technologie und praktische Benutzerfreundlichkeit vereint. Hier bei Race Retro 2026 wird ein sehr frühes, in Großbritannien geliefertes, rechtsgelenktes Carrera 2.7 MFI Coupé angeboten, ein Exemplar aus dem Modelljahr 1974, das erstmals im November 1973 zugelassen wurde. Fertig Es handelt sich vermutlich um eines von nur zwei Rechtslenker-Coupés, die in seinem Originalton Mexikoblau mit Mitternachtsleder- und Shetland-Einlagen in dieser markanten historischen Farbe erhältlich sind. Unser Verkäufer ist ein lebenslanger Porsche-Enthusiast, der den 911 entdeckte, nachdem er seit Mitte der 1980er-Jahre nicht mehr auf der Straße war. Nach mehrjährigen Verhandlungen wurde schließlich eine Einigung erzielt und eine gründliche, aber dennoch einfühlsame Restaurierung in Auftrag gegeben. Der Ansatz war eher eine sorgfältige Wiederinbetriebnahme als eine vollständige Restaurierung und konzentrierte sich darauf, so viel Originalität wie möglich zu bewahren. Im Rahmen der Arbeiten wurden Motor und Getriebe ausgebaut und von einem anerkannten Markenspezialisten untersucht, vor allem um typische Öllecks zu beheben. Dazu gehörte der Einbau aller neuen Dichtungen, die Durchführung von Kompressionstests und der Einbau einer neuen Zündanlage, wobei alle Messwerte innerhalb der Toleranzen lagen. Zu diesem Zeitpunkt wurden auch rundum eine neue Bilstein-Federung, eine neue Kupplung und neue Bremsen eingebaut. Im Januar 2026 wurde der 911 vom renommierten Porsche-Spezialisten Elkin Robinson vollständig gewartet und getunt. Dazu gehörten frische Öle, neue Zündkerzen, die Einstellung der Fahrwerkshöhe, eine neue Lichtmaschine, erneuerte Wählbuchsen und eine Neukalibrierung der Wählgabeln. Als sehr frühes britisches Beispiel behält es mehrere interessante Merkmale bei, darunter den runden Durant-Außenspiegel, der entfernt wurde in vielen anderen Märkten, da der Glasbereich nicht den örtlichen Vorschriften entsprach. Es verfügt außerdem über den verstärkten Getriebemontagebereich, der vom RS-Modell übernommen wurde. Unser Verkäufer hat uns mitgeteilt, dass Porsche Club GB bestätigt hat, dass der Motor und das Getriebe des Wagens nummerngleich sind und dass er immer noch die korrekten Fuchs-Leichtmetallfelgen trägt, alle mit passenden Datumsstempeln. Dem Wagen liegen eine Geschichtsakte mit dem V5C-Zulassungsdokument, Rechnungen mit detaillierten Angaben zu den Wiederinbetriebnahmearbeiten, Rechnungen für die Wartung im Laufe der Jahre und eine Porsche Club GB-Broschüre mit dem Wagen in den 1980er-Jahren bei. Uns wurde mitgeteilt, dass der Porsche beim Test auf Knopfdruck ansprang und genauso gut funktionierte, wie er aussieht. Iconic Auctioneers freut sich über Ihre Besichtigung dieses seltenen und äußerst begehrten klassischen 911, und unser Transportpartner, E. M. Rogers, steht Ihnen beim internationalen Versand zur Seite.

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