1973' Porsche 356

£125,000

Publié 3 Février 2026ID: GLdaRW

Warwickshire
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Information from the owner

Âge: 53 années

Kilométrage: 99379 km

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Bleu

Commentaires du vendeur sur 1973' Porsche 356

Ce lot sera mis aux enchères via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Race Retro 2026 - Collectors' Cars le samedi 21 février, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Introduite pour l'année modèle 1974, la Porsche 911 Carrera 2. 7 MFI occupe une position fascinante et souvent négligée au sein de la lignée classique des 911. Développée directement à partir de la Carrera 2.7 RS, elle a conservé le même six cylindres à plat Type 911/83 de 2,7 litres à injection mécanique avec carter en magnésium et une grande partie de la philosophie d'ingénierie sous-jacente de la RS, présentée dans un format de voiture de route plus raffiné et utilisable. Développant environ 210 ch, la Carrera MFI offrait une réponse nette de l'accélérateur, d'excellentes performances à mi-régime et un caractère qui reflétait étroitement son prédécesseur de compétition. Selon les données du registre Carrera 2.7 MFI, seulement 1 633 coupés ont été fabriqués. Des sources suggèrent que seuls 114 exemplaires ont été produits en conduite à droite, dont 48 réservés au marché britannique. La Carrera 2. 7 MFI est largement considérée comme l'une des expressions les plus pures de l'approche technique de Porsche du début des années 1970, combinant construction légère, technologie dérivée du sport automobile et utilisation dans le monde réel. Proposée ici à Race Retro 2026, une toute première Carrera 2. 7 MFI Coupé à conduite à droite, fournie au Royaume-Uni, un exemple de l'année modèle 1974 immatriculé pour la première fois en novembre 1973. Fini dans son état d'origine De couleur bleu Mexique avec des incrustations en similicuir minuit et Shetland, il s'agit de l'un des deux seuls coupés à conduite à droite spécifiés dans cette couleur d'époque frappante. Notre vendeur est un passionné de Porsche de longue date qui a découvert la 911 après qu'elle ait été hors de la route depuis le milieu des années 1980. Après plusieurs années de négociations, un accord a finalement été conclu et une restauration approfondie, mais sympathique, a été commandée. Plus une remise en service soignée qu'une restauration pure et simple, l'approche s'est attachée à conserver autant d'originalité que possible. Dans le cadre des travaux, le moteur et la boîte de vitesses ont été déposés et inspectés par un spécialiste reconnu de la marque, principalement pour remédier aux fuites d'huile typiques. Cela comprenait l'installation de tous les nouveaux joints, des tests de compression effectués et un nouveau système d'allumage installé, toutes les lectures étant dans les tolérances. Une nouvelle suspension Bilstein, un nouvel embrayage et de nouveaux freins ont également été installés à cette époque. En janvier 2026, la 911 a été entièrement entretenue et réglée par le célèbre spécialiste Porsche Elkin Robinson, ce qui comprenait de nouvelles huiles, de nouvelles bougies d'allumage, un réglage de la hauteur de suspension, un nouvel alternateur, des bagues de sélecteur de vitesse renouvelées et un recalibrage des fourchettes de sélection. supprimé sur de nombreux autres marchés car la zone vitrée ne respectait pas les réglementations locales. Il présente également la zone de montage renforcée de la boîte de vitesses reprise du modèle RS. Notre vendeur nous informe que le Porsche Club GB a confirmé que la voiture conserve son moteur et sa boîte de vitesses à numéros correspondants, et qu'elle porte toujours ses jantes en alliage Fuchs correctes, toutes avec des tampons à date correspondants. La voiture est accompagnée d'un dossier historique comprenant le document d'immatriculation V5C, des factures détaillant les travaux de remise en service, des factures d'entretien au fil des années et un livret du Porsche Club GB présentant la voiture dans les années 1980. Nous sommes informés que lors du test, la Porsche a appuyé sur le bouton et a fonctionné aussi bien qu'elle en a l'air. Les commissaires-priseurs emblématiques accueillent favorablement votre inspection de cette 911 classique rare et hautement désirable, et nos partenaires de transport, E. M. Rogers, sont disponibles pour vous aider avec l'expédition internationale.

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