1973' Porsche 356

£125,000

Publicado 3 febrero 2026ID: GLdaRW

Warwickshire
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Information from the owner

Edad: 53 años

Kilometraje: 99379 km

Transmisión: Manual

Color exterior: Azul

Comentarios del vendedor sobre 1973' Porsche 356

Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Race Retro 2026 - Collectors' Cars el sábado 21 de febrero, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Presentado para el año modelo 1974, el Porsche 911 Carrera 2. 7 MFI ocupa una posición fascinante y a menudo pasada por alto dentro del linaje clásico del 911. Desarrollado directamente a partir del Carrera 2. 7 RS, conserva el mismo motor de seis cilindros plano Tipo 911/83 con inyección mecánica de combustible de 2. 7 litros y cárter de magnesio y gran parte de la filosofía de ingeniería subyacente del RS, empaquetado en un formato de automóvil de carretera más refinado y utilizable. Con alrededor de 210 CV, el Carrera MFI ofrecía una respuesta aguda del acelerador, un excelente rendimiento en el rango medio y un carácter que reflejaba fielmente a su predecesor de competición. Según datos del Registro MFI del Carrera 2.7, sólo se fabricaron 1.633 Coupé. Las fuentes sugieren que sólo se produjeron 114 ejemplares con volante a la derecha, de los cuales 48 se reservaron para el mercado del Reino Unido. El Carrera 2.7 MFI es ampliamente considerado como una de las expresiones más puras del enfoque de ingeniería de Porsche de principios de la década de 1970, que combina una construcción liviana, tecnología derivada del automovilismo y usabilidad en el mundo real. Aquí en Race Retro 2026 se ofrece uno de los primeros Carrera 2.7 MFI Coupé con volante a la derecha, suministrado en el Reino Unido, un modelo del año 1974 registrado por primera vez en noviembre de 1973. Acabado en su original. En un tono azul México con incrustaciones de polipiel medianoche e incrustaciones Shetland, se entiende que es uno de los dos Coupé con volante a la derecha especificados en este llamativo color de época. Nuestro proveedor es un entusiasta de Porsche de toda la vida que descubrió el 911 después de que estuviera fuera de circulación desde mediados de los años 1980. Después de varios años de negociaciones, finalmente se llegó a un acuerdo y se encargó una restauración exhaustiva pero comprensiva. Más bien una cuidadosa puesta en servicio que una restauración total, el enfoque se centró en conservar la mayor originalidad posible. Como parte del trabajo, un especialista reconocido de la marca desmontó e inspeccionó el motor y la caja de cambios, principalmente para solucionar las típicas fugas de aceite. Esto incluyó la instalación de todos los sellos nuevos, se realizaron pruebas de compresión y se instaló un nuevo sistema de encendido, todas las lecturas dentro de la tolerancia. En enero de 2026, el renombrado especialista de Porsche, Elkin Robinson, revisó y ajustó completamente el 911, lo que incluyó aceites nuevos, bujías nuevas, ajuste de la altura de la suspensión, un nuevo alternador, casquillos selectores de marchas renovados y recalibración de las horquillas selectoras. Como ejemplo muy temprano en el Reino Unido, conserva varias características interesantes, incluido el espejo externo redondo Durant, que se eliminó en muchos otros. mercados ya que el área del vidrio no cumplió con las regulaciones locales. También presenta el área de montaje de la caja de cambios reforzada heredada del modelo RS. Nuestro proveedor nos informa que Porsche Club GB ha confirmado que el automóvil conserva su motor y caja de cambios con números coincidentes, y que todavía usa sus llantas de aleación Fuchs correctas, todas con sellos de fecha coincidentes. El automóvil va acompañado de un archivo histórico que incluye el documento de registro V5C, facturas que detallan los trabajos de puesta en servicio, facturas de mantenimiento a lo largo de los años y un folleto del Porsche Club GB que presenta el automóvil durante la década de 1980. Se nos informa que en la prueba el Porsche encendió el botón y funcionó tan bien como parece. Iconic Auctioneers agradece su inspección de este 911 clásico poco común y muy deseable, y nuestros socios de transporte, E. M. Rogers, están disponibles para ayudarlo con el envío internacional.

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