1973' Porsche 356

£125,000

Publicado 3 Fevereiro 2026ID: GLdaRW

Warwickshire
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Information from the owner

Idade: 53 anos

Quilometragem: 99379 km

Transmissão: Manual

Cor exterior: Azul

Comentários do vendedor sobre 1973' Porsche 356

Este lote será leiloado via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Race Retro 2026 - Collectors' Cars no sábado, 21 de fevereiro, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Introduzido no ano modelo de 1974, o Porsche 911 Carrera 2.7 MFI ocupa uma posição fascinante e muitas vezes esquecida dentro da linhagem clássica do 911. Desenvolvido diretamente a partir do Carrera 2.7 RS, ele manteve o mesmo motor de seis cilindros tipo 911/83 de 2,7 litros com injeção mecânica de combustível e cárter de magnésio e grande parte da filosofia de engenharia subjacente do RS, embalado em um formato de carro de estrada mais refinado e utilizável. Produzindo cerca de 210 cv, o Carrera MFI proporcionou uma resposta de aceleração precisa, excelente desempenho em rotações médias e um caráter que refletia de perto seu antecessor criado para competição. De acordo com dados do Carrera 2.7 MFI Register, apenas 1.633 Coupés foram fabricados. Fontes sugerem que apenas 114 exemplares foram produzidos com volante à direita, com 48 reservados para o mercado do Reino Unido. O Carrera 2.7 MFI é amplamente considerado como uma das expressões mais puras da abordagem de engenharia da Porsche no início dos anos 1970, combinando construção leve, tecnologia derivada do automobilismo e usabilidade no mundo real. Oferecido aqui na Race Retro 2026 está um Carrera 2.7 MFI Coupé com volante à direita, muito antigo, fornecido no Reino Unido, um exemplar do ano modelo de 1974, registrado pela primeira vez em novembro de 1973. Concluído. em seu tom original de Azul México com couro sintético Midnight e incrustações Shetland, é considerado um dos dois únicos Coupes com volante à direita especificados nesta impressionante cor de época. Nosso fornecedor é um entusiasta de longa data da Porsche que descobriu o 911 depois que ele saiu da estrada desde meados da década de 1980. Após vários anos de negociação, um acordo foi finalmente alcançado e uma restauração completa, mas simpática, foi encomendada. Mais um recomissionamento cuidadoso do que uma restauração total, a abordagem focou em manter o máximo de originalidade possível. Como parte do trabalho, o motor e a caixa de velocidades foram removidos e inspecionados por um especialista reconhecido da marca, principalmente para resolver fugas de óleo típicas. Isto incluiu a instalação de todas as novas vedações, com testes de compressão realizados e um novo sistema de ignição instalado, todas as leituras dentro da tolerância. Nova suspensão Bilstein, nova embreagem e novos freios também foram instalados nesta época. Em janeiro de 2026, o 911 foi totalmente atendido e ajustado pelo renomado especialista em Porsche Elkin Robinson e isso incluiu óleos novos, novas velas de ignição, ajuste de altura da suspensão, um novo alternador, buchas seletoras de marcha renovadas e recalibração dos garfos seletores. já que a área envidraçada não atendeu aos regulamentos locais. Ele também apresenta a área reforçada de montagem da caixa de câmbio herdada do modelo RS. Fomos informados pelo nosso fornecedor que o Porsche Club GB confirmou que o carro mantém o motor e a caixa de câmbio com números correspondentes e que ainda usa as rodas de liga leve Fuchs corretas, todas com carimbos de data correspondentes. O carro é acompanhado por um arquivo de histórico, incluindo o documento de registro V5C, faturas detalhando trabalhos de recomissionamento, faturas de manutenção ao longo dos anos e um livreto do Porsche Club GB apresentando o carro durante a década de 1980. Fomos informados de que no teste o Porsche acionou o botão e teve um desempenho tão bom quanto parece. Leiloeiros icônicos agradecem sua inspeção deste raro e altamente desejável clássico 911, e nossos parceiros de transporte, E. M. Rogers, estão disponíveis para ajudar com remessas internacionais.

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