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1963' Porsche 356 BT6 Super Cabriolet '63 CH7559
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€125,000Veröffentlicht 24 Februar 2026ID: mGCew1
- Xavier Molenaar
- Belgien
- +32Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Cabrio - 2 Türen, 2 Orte
Zustand: Gut
Alter: 63 Jahre
Kilometerstand: 34080 km
Hubraum: 1582 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell, 4 Gänge
Außenfarbe: Rot
Verkäuferkommentare zu 1963' Porsche 356 BT6 Super Cabriolet '63 CH7559
Super Cabriolet: ein Viertel leistungsstärker als die regulären Modelle
In sehr gutem Zustand, mit einem Fotoalbum von der Motorüberholung und einem Stapel Rechnungen
Mit dem originalen Porsche-Handbuch
Legendärer Klassiker, der den Ton für den Rest der Porsche-Palette angab, auch mit Einflüssen aus der heutigen Zeit
Der Porsche 356 war der erste in großen Stückzahlen produzierte Porsche. Er wurde von 1948 bis 1965 gebaut und bereitete damit die Bühne für den ebenfalls legendären Porsche 911. In den siebzehn Jahren seiner Produktion gelang es ihm, das Publikum voll und ganz von der Marke Porsche zu überzeugen, eine Meinung, die bis heute anhält.
Ob der 356 der erste Porsche ist oder nicht, war umstritten. Einige argumentieren, dass der Porsche 64 der erste war, während andere beim 356 bleiben. Sicher ist, dass der 356 der erste kommerziell produzierte Porsche in größeren Stückzahlen war und tatsächlich für ein relativ größeres Publikum gedacht war. Sicher ist auch, dass der 356 ein Hit war – das elegante Coupé oder Cabriolet gefiel vielen und sorgte für beeindruckende Verkaufszahlen.
Der Porsche 356, ursprünglich ein entfernter Verwandter des Volkswagen Käfers, war in zwei Karosserievarianten erhältlich: als Coupé und als Cabriolet. Zusätzlich zu den Karosserievarianten wurden sukzessive verschiedene Modelle eingeführt, die den akribischen Perfektionismus der Porsche-Ingenieure widerspiegeln. Der 356 wurde fast jährlich Anpassungen und Änderungen unterzogen, um den Kunden ein noch besseres Gesamterlebnis zu bieten. 1948 kam das früheste Modell auf den Markt – der 356, das reguläre Modell, das Original. Er verfügte über einen 1,1-Liter-Vierzylinder-Boxermotor, der nicht besonders leistungsstark war, aber das Design und das Fahrerlebnis erregten viel positives Aufsehen.
Nach einer Phase der Verfeinerung beschloss Porsche, den 356 weiterzuentwickeln. 1951 wurden zwei leistungsstärkere Vierzylinder-Boxermotoren und Varianten dieser Motoren mit 1,3 Litern und 1,5 Litern Hubraum eingeführt. Dadurch entstand ein kommerzielleres Paket, das Kunden anzog, die sich etwas mehr Leistung wünschten.
1955 wurde das Urmodell durch den Porsche 356 A ersetzt. Das neue Modell brachte, wie bei Porsche üblich, geringfügige Änderungen mit sich. Ein 1,6-Liter-Boxermotor kam hinzu und ersetzte mit der Einführung des Porsche 356 B im Jahr 1959 alle anderen Motoren. Auch bei diesem neuen Modell wurden ästhetische und mechanische Veränderungen umgesetzt – Porsche lässt kein Detail außer Acht; Auch ein Zweiliter-Boxermotor kam auf den Markt, erhältlich für das Modell Carrera. Im Jahr 1964 kam der letzte 356 auf den Markt, der 356, der zwei sehr erfolgreiche Produktionsjahre erlebte. Der 356 C war nun unter anderem mit Scheibenbremsen an allen Rädern ausgestattet, daher unterschiedliche Räder.
Der 356 spielte eine Vorreiterrolle bei der Entwicklung des 911. Als entferntes Derivat des Volkswagen Käfers verschaffte er Porsche weltweit einen Namen und Ruf, und neben seinem genialen Design ist er auch aus diesem Grund bei Enthusiasten so leidenschaftlich.
Porsche 356 BT6
Der Porsche 356 BT6 ist eine Variante der B-Serie des 356. Er kam 1962 auf den Markt und brachte optische Veränderungen mit sich, ebenso wie die gute Angewohnheit von Porsche, immer nach etwas Anderem und damit Besserem zu streben. Der Kühlergrill auf der hinteren Motorhaube verdoppelte seine Größe, mit zwei statt einem, und der Tankdeckel befand sich jetzt vorne rechts.
Der BT6 ist eine sehr gefragte Version des Porsche 356. Die B-Serie war nicht ohne Grund die meistverkaufte Version des 356. Ein fantastisches Auto.
Technische Informationen:
Körperarbeit
Länge (cm): 396 (155 Zoll)
Breite (cm): 166 (65 Zoll)
Höhe (cm): 131 (52 Zoll)
Radstand (cm): 210 (83 Zoll)
Gewicht (kg): 838 (1847 lbs)
Mechanik
Motor: 1582-cm³-Boxermotor mit Vierzylinder-Heckmotor
Ventiltrieb: 8
Kraftstoffsystem: 2 Vergaser Zenith
Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe: RWD
Rechtsgelenkt
Leistung: 75 PS (55 kW) bei 5000 t/m
Drehmoment: 119 Nm bei 5000 t/m
Höchstgeschwindigkeit: 163 km/h (101 mph)
**Bitte zögern Sie nicht, uns per E-Mail zu kontaktieren, um den detaillierten Gutachtenbericht zu erhalten**
Oldtimerfarm:
Oldtimerfarm ist auf den Kommissionsverkauf von Oldtimern und Sammlerautos spezialisiert und wir sind stolz, Ihnen dieses besondere Auto präsentieren zu können.
In zentraler Lage in Belgien, 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, 1 Stunde von Frankreich, 1,5 Stunden von den Niederlanden und 2,5 Stunden von Deutschland entfernt, kann dieses Auto zusammen mit den +300 anderen Sammlungsautos, die wir im Angebot haben, bewundert werden. Wer ein Auto verkaufen oder kaufen möchte, steht mit unserer langjährigen Expertise vertrauensvoll und kompetent zur Seite.
Wir verkaufen im Auftrag und beraten Sie in aller Transparenz abgestimmt auf Ihre Wünsche, Erfahrungen und Wissensstand. Eine Besichtigung auf der Brücke und eine Probefahrt sind selbstverständlich und kostenlos. Die Preise verstehen sich als All-Inclusive-Preise, die Mehrwertsteuer ist in der Regel nicht abzugsfähig und frei von Einfuhr- oder anderen Steuern innerhalb der Europäischen Union. Auf Wunsch können wir eine belgische, französische oder niederländische technische Inspektion durchführen. Lieferung (weltweit), Lagerung, Wartung und Reparatur gehören zu unserem Kerngeschäft.
Auf unserer Website finden Sie einen ausführlichen Fotobericht pro Auto (+100 Fotos). Für eine detailliertere Beschreibung, eine fundierte Beratung und eine Antwort auf alle Ihre Fragen können Sie uns selbstverständlich telefonisch, per E-Mail oder bei einem Besuch bei uns kontaktieren.
Die Oldtimerfarm ist von Dienstag bis Samstag von 10 bis 17 Uhr geöffnet (ohne Terminvereinbarung). Sonntags haben wir geschlossen und montags nur nach Vereinbarung geöffnet. Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {zensiert}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {zensiert}
Kommende Veranstaltungen:
• 05.04.2026 Ostern: Sonderveranstaltung. Informationen folgen.
• 07.06.2026 Ronde Van Vlaanderen für Oldtimer
• 05.-06.08.2026DePanne4Cars 2025
• 29.-30.08.2025 Offene Türen
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
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Mit dem originalen Porsche-Handbuch
Legendärer Klassiker, der den Ton für den Rest der Porsche-Palette angab, auch mit Einflüssen aus der heutigen Zeit
Der Porsche 356 war der erste in großen Stückzahlen produzierte Porsche. Er wurde von 1948 bis 1965 gebaut und bereitete damit die Bühne für den ebenfalls legendären Porsche 911. In den siebzehn Jahren seiner Produktion gelang es ihm, das Publikum voll und ganz von der Marke Porsche zu überzeugen, eine Meinung, die bis heute anhält.
Ob der 356 der erste Porsche ist oder nicht, war umstritten. Einige argumentieren, dass der Porsche 64 der erste war, während andere beim 356 bleiben. Sicher ist, dass der 356 der erste kommerziell produzierte Porsche in größeren Stückzahlen war und tatsächlich für ein relativ größeres Publikum gedacht war. Sicher ist auch, dass der 356 ein Hit war – das elegante Coupé oder Cabriolet gefiel vielen und sorgte für beeindruckende Verkaufszahlen.
Der Porsche 356, ursprünglich ein entfernter Verwandter des Volkswagen Käfers, war in zwei Karosserievarianten erhältlich: als Coupé und als Cabriolet. Zusätzlich zu den Karosserievarianten wurden sukzessive verschiedene Modelle eingeführt, die den akribischen Perfektionismus der Porsche-Ingenieure widerspiegeln. Der 356 wurde fast jährlich Anpassungen und Änderungen unterzogen, um den Kunden ein noch besseres Gesamterlebnis zu bieten. 1948 kam das früheste Modell auf den Markt – der 356, das reguläre Modell, das Original. Er verfügte über einen 1,1-Liter-Vierzylinder-Boxermotor, der nicht besonders leistungsstark war, aber das Design und das Fahrerlebnis erregten viel positives Aufsehen.
Nach einer Phase der Verfeinerung beschloss Porsche, den 356 weiterzuentwickeln. 1951 wurden zwei leistungsstärkere Vierzylinder-Boxermotoren und Varianten dieser Motoren mit 1,3 Litern und 1,5 Litern Hubraum eingeführt. Dadurch entstand ein kommerzielleres Paket, das Kunden anzog, die sich etwas mehr Leistung wünschten.
1955 wurde das Urmodell durch den Porsche 356 A ersetzt. Das neue Modell brachte, wie bei Porsche üblich, geringfügige Änderungen mit sich. Ein 1,6-Liter-Boxermotor kam hinzu und ersetzte mit der Einführung des Porsche 356 B im Jahr 1959 alle anderen Motoren. Auch bei diesem neuen Modell wurden ästhetische und mechanische Veränderungen umgesetzt – Porsche lässt kein Detail außer Acht; Auch ein Zweiliter-Boxermotor kam auf den Markt, erhältlich für das Modell Carrera. Im Jahr 1964 kam der letzte 356 auf den Markt, der 356, der zwei sehr erfolgreiche Produktionsjahre erlebte. Der 356 C war nun unter anderem mit Scheibenbremsen an allen Rädern ausgestattet, daher unterschiedliche Räder.
Der 356 spielte eine Vorreiterrolle bei der Entwicklung des 911. Als entferntes Derivat des Volkswagen Käfers verschaffte er Porsche weltweit einen Namen und Ruf, und neben seinem genialen Design ist er auch aus diesem Grund bei Enthusiasten so leidenschaftlich.
Porsche 356 BT6
Der Porsche 356 BT6 ist eine Variante der B-Serie des 356. Er kam 1962 auf den Markt und brachte optische Veränderungen mit sich, ebenso wie die gute Angewohnheit von Porsche, immer nach etwas Anderem und damit Besserem zu streben. Der Kühlergrill auf der hinteren Motorhaube verdoppelte seine Größe, mit zwei statt einem, und der Tankdeckel befand sich jetzt vorne rechts.
Der BT6 ist eine sehr gefragte Version des Porsche 356. Die B-Serie war nicht ohne Grund die meistverkaufte Version des 356. Ein fantastisches Auto.
Technische Informationen:
Körperarbeit
Länge (cm): 396 (155 Zoll)
Breite (cm): 166 (65 Zoll)
Höhe (cm): 131 (52 Zoll)
Radstand (cm): 210 (83 Zoll)
Gewicht (kg): 838 (1847 lbs)
Mechanik
Motor: 1582-cm³-Boxermotor mit Vierzylinder-Heckmotor
Ventiltrieb: 8
Kraftstoffsystem: 2 Vergaser Zenith
Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe: RWD
Rechtsgelenkt
Leistung: 75 PS (55 kW) bei 5000 t/m
Drehmoment: 119 Nm bei 5000 t/m
Höchstgeschwindigkeit: 163 km/h (101 mph)
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Oldtimerfarm:
Oldtimerfarm ist auf den Kommissionsverkauf von Oldtimern und Sammlerautos spezialisiert und wir sind stolz, Ihnen dieses besondere Auto präsentieren zu können.
In zentraler Lage in Belgien, 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, 1 Stunde von Frankreich, 1,5 Stunden von den Niederlanden und 2,5 Stunden von Deutschland entfernt, kann dieses Auto zusammen mit den +300 anderen Sammlungsautos, die wir im Angebot haben, bewundert werden. Wer ein Auto verkaufen oder kaufen möchte, steht mit unserer langjährigen Expertise vertrauensvoll und kompetent zur Seite.
Wir verkaufen im Auftrag und beraten Sie in aller Transparenz abgestimmt auf Ihre Wünsche, Erfahrungen und Wissensstand. Eine Besichtigung auf der Brücke und eine Probefahrt sind selbstverständlich und kostenlos. Die Preise verstehen sich als All-Inclusive-Preise, die Mehrwertsteuer ist in der Regel nicht abzugsfähig und frei von Einfuhr- oder anderen Steuern innerhalb der Europäischen Union. Auf Wunsch können wir eine belgische, französische oder niederländische technische Inspektion durchführen. Lieferung (weltweit), Lagerung, Wartung und Reparatur gehören zu unserem Kerngeschäft.
Auf unserer Website finden Sie einen ausführlichen Fotobericht pro Auto (+100 Fotos). Für eine detailliertere Beschreibung, eine fundierte Beratung und eine Antwort auf alle Ihre Fragen können Sie uns selbstverständlich telefonisch, per E-Mail oder bei einem Besuch bei uns kontaktieren.
Die Oldtimerfarm ist von Dienstag bis Samstag von 10 bis 17 Uhr geöffnet (ohne Terminvereinbarung). Sonntags haben wir geschlossen und montags nur nach Vereinbarung geöffnet. Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {zensiert}
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• 05.04.2026 Ostern: Sonderveranstaltung. Informationen folgen.
• 07.06.2026 Ronde Van Vlaanderen für Oldtimer
• 05.-06.08.2026DePanne4Cars 2025
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