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1963' Porsche 356 BT6 Super Cabriolet '63 CH7559
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€125,000Publié 24 Février 2026ID: mGCew1
- Xavier Molenaar
- Belgique
- +32Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Cabriolet - 2 portes, 2 places
Condition: Bon
Âge: 63 années
Kilométrage: 34080 km
Déplacement: 1582 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique, 4 transmissions
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1963' Porsche 356 BT6 Super Cabriolet '63 CH7559
Super Cabriolet : un quart plus puissant que les modèles standards
En très bon état, livré avec un album photo de révision moteur et une pile de factures
Avec le manuel Porsche d'origine
Classique légendaire qui a donné le ton au reste de la gamme Porsche, même avec des influences d'aujourd'hui
La Porsche 356 fut la première Porsche produite en grande quantité. Elle a été construite de 1948 à 1965 et a ainsi ouvert la voie à la tout aussi légendaire Porsche 911. Tout au long de ses dix-sept années de production, elle a réussi à convaincre pleinement le public de la marque Porsche, un sentiment qui est toujours d'actualité aujourd'hui.
Que la 356 soit ou non la première Porsche est une question controversée. Certains affirment que la Porsche 64 a été la première, tandis que d'autres s'en tiennent à la 356. Ce qui est certain, c'est que la 356 a été la première Porsche produite commercialement en plus grande quantité et qu'elle était véritablement destinée à un public relativement plus large. Il est également certain que la 356 a été un succès : l'élégant coupé ou cabriolet a séduit plus d'un, se traduisant par des chiffres de vente impressionnants.
La Porsche 356, initialement un parent éloigné de la Volkswagen Beetle, se déclinait en deux styles de carrosserie : le coupé et le cabriolet. Outre les styles de carrosserie, différents modèles furent introduits successivement, reflétant le perfectionnisme méticuleux des ingénieurs Porsche. Le 356 a subi des ajustements et des modifications presque chaque année pour offrir aux clients une expérience globale encore meilleure. En 1948, le premier modèle est arrivé sur le marché : le 356, le modèle régulier, l'original. Elle était équipée d'un moteur boxer quatre cylindres de 1,1 litre qui n'était pas particulièrement puissant, mais la conception et l'expérience de conduite ont suscité beaucoup d'attention positive.
Après une période de perfectionnement, Porsche a décidé de continuer à développer la 356. En 1951, deux moteurs boxer à quatre cylindres plus puissants, ainsi que des variantes de ces moteurs, ont été introduits avec des cylindrées de 1,3 litre et 1,5 litre. Cela a créé un package plus commercial, attirant les clients qui souhaitaient un peu plus de puissance.
En 1955, le modèle original a été remplacé par la Porsche 356 A. Le nouveau modèle a apporté des modifications mineures, comme c'est l'habitude chez Porsche. Un moteur boxer de 1,6 litre rejoint la gamme et, avec l'arrivée de la Porsche 356 B en 1959, il remplacera tous les autres moteurs. Avec ce nouveau modèle, des changements esthétiques et mécaniques ont été une fois de plus mis en œuvre : Porsche ne laisse aucun détail négligé ; un moteur boxer de deux litres est également entré sur le marché, disponible pour le modèle Carrera. En 1964, la dernière 356 arrive, la 356, qui connaît deux années de production très réussies. La 356 C est désormais équipée, entre autres, de freins à disque sur toutes les roues, donc de roues différentes.
La 356 a joué un rôle pionnier dans la conception de la 911. Lointain dérivé de la Volkswagen Coccinelle, elle a permis à Porsche d'asseoir son nom et sa réputation dans le monde entier et, parallèlement à son design ingénieux, c'est pourquoi les passionnés la passionnent autant.
Porsche 356BT6
La Porsche 356 BT6 est une variante de la série B de la 356. Elle est arrivée sur le marché en 1962, apportant des changements visuels, tout comme la bonne habitude de Porsche de toujours viser quelque chose de différent et donc de meilleur. La calandre du capot moteur arrière double de taille, avec deux grilles au lieu d'une, et le bouchon du réservoir se trouve désormais à l'avant droit.
La BT6 est une version très recherchée de la Porsche 356. La série B n'était pas sans raison la version la plus vendue de la 356. Une voiture fantastique.
Informations techniques :
Travail du corps
Longueur (cm) : 396 (155 pouces)
Largeur (cm) : 166 (65 pouces)
Hauteur (cm): 131 (52 pouces)
Empattement (cm): 210 (83 pouces)
Poids (kg) : 838 (1 847 livres)
Mécanique
Moteur : moteur arrière à quatre cylindres à plat de 1 582 cm3
Engrenage de soupape : 8
Système d'alimentation : 2 carburateurs Zenith
Boîte de vitesses : manuelle 4 vitesses
Transmission : Propulsion
Direction à droite
puissance : 75 ch (55 kW) à 5 000 t/m
couple : 119 Nm à 5 000 t/m
Vitesse maximale : 163 km/h (101 mph)
**N'hésitez pas à nous contacter par email pour recevoir le rapport d'expertise détaillé**
Ferme ancienne :
Oldtimerfarm est spécialisé dans la vente en consignation de voitures classiques et de voitures de collection et nous sommes fiers de vous présenter cette voiture en particulier.
Située au centre de la Belgique, à 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, à 1 heure de la France, 1h30 des Pays-Bas et 2h30 de l'Allemagne, cette voiture peut être admirée aux côtés des +300 autres voitures de collection que nous proposons. Nos nombreuses années d'expertise sont là pour accompagner ceux qui souhaitent vendre ou acheter une voiture en toute confiance et avec des conseils avisés.
Nous vendons en dépôt-vente et donnons - en toute transparence - des conseils adaptés à vos souhaits, votre expérience et votre niveau de connaissances. Une inspection sur le pont et un essai routier sont évidents et gratuits. Les prix sont tout compris, TVA généralement non déductible, exempts de taxes d'importation ou autres taxes au sein de l'Union européenne. Nous pouvons, si vous le souhaitez, réaliser un contrôle technique belge, français ou néerlandais. La livraison (dans le monde entier), le stockage, la maintenance et la réparation font partie de notre cœur de métier.
Sur notre site Internet, vous trouverez un reportage photo détaillé par voiture (+100 photos). Pour une description plus détaillée, des conseils judicieux et une réponse à toutes vos questions, vous pouvez bien entendu nous contacter par téléphone, par e-mail ou en nous rendant visite.
Oldtimerfarm est ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h (sans rendez-vous). Nous sommes fermés le dimanche et le lundi nous sommes ouverts uniquement sur rendez-vous. Nous avons hâte de vous accueillir !
Xavier : 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censuré}
Olivier : 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censuré}
Événements à venir :
• 05/04/2026 Pâques : Événement spécial. Informations à suivre.
• 07/06/2026 Ronde Van Vlaanderen pour Oldtimers
• 05-06/08/2026DePanne4Cars 2025
• 29-30/08/2025 Portes ouvertes
https://www.oldtimerfarm.be/fr/events.php
En très bon état, livré avec un album photo de révision moteur et une pile de factures
Avec le manuel Porsche d'origine
Classique légendaire qui a donné le ton au reste de la gamme Porsche, même avec des influences d'aujourd'hui
La Porsche 356 fut la première Porsche produite en grande quantité. Elle a été construite de 1948 à 1965 et a ainsi ouvert la voie à la tout aussi légendaire Porsche 911. Tout au long de ses dix-sept années de production, elle a réussi à convaincre pleinement le public de la marque Porsche, un sentiment qui est toujours d'actualité aujourd'hui.
Que la 356 soit ou non la première Porsche est une question controversée. Certains affirment que la Porsche 64 a été la première, tandis que d'autres s'en tiennent à la 356. Ce qui est certain, c'est que la 356 a été la première Porsche produite commercialement en plus grande quantité et qu'elle était véritablement destinée à un public relativement plus large. Il est également certain que la 356 a été un succès : l'élégant coupé ou cabriolet a séduit plus d'un, se traduisant par des chiffres de vente impressionnants.
La Porsche 356, initialement un parent éloigné de la Volkswagen Beetle, se déclinait en deux styles de carrosserie : le coupé et le cabriolet. Outre les styles de carrosserie, différents modèles furent introduits successivement, reflétant le perfectionnisme méticuleux des ingénieurs Porsche. Le 356 a subi des ajustements et des modifications presque chaque année pour offrir aux clients une expérience globale encore meilleure. En 1948, le premier modèle est arrivé sur le marché : le 356, le modèle régulier, l'original. Elle était équipée d'un moteur boxer quatre cylindres de 1,1 litre qui n'était pas particulièrement puissant, mais la conception et l'expérience de conduite ont suscité beaucoup d'attention positive.
Après une période de perfectionnement, Porsche a décidé de continuer à développer la 356. En 1951, deux moteurs boxer à quatre cylindres plus puissants, ainsi que des variantes de ces moteurs, ont été introduits avec des cylindrées de 1,3 litre et 1,5 litre. Cela a créé un package plus commercial, attirant les clients qui souhaitaient un peu plus de puissance.
En 1955, le modèle original a été remplacé par la Porsche 356 A. Le nouveau modèle a apporté des modifications mineures, comme c'est l'habitude chez Porsche. Un moteur boxer de 1,6 litre rejoint la gamme et, avec l'arrivée de la Porsche 356 B en 1959, il remplacera tous les autres moteurs. Avec ce nouveau modèle, des changements esthétiques et mécaniques ont été une fois de plus mis en œuvre : Porsche ne laisse aucun détail négligé ; un moteur boxer de deux litres est également entré sur le marché, disponible pour le modèle Carrera. En 1964, la dernière 356 arrive, la 356, qui connaît deux années de production très réussies. La 356 C est désormais équipée, entre autres, de freins à disque sur toutes les roues, donc de roues différentes.
La 356 a joué un rôle pionnier dans la conception de la 911. Lointain dérivé de la Volkswagen Coccinelle, elle a permis à Porsche d'asseoir son nom et sa réputation dans le monde entier et, parallèlement à son design ingénieux, c'est pourquoi les passionnés la passionnent autant.
Porsche 356BT6
La Porsche 356 BT6 est une variante de la série B de la 356. Elle est arrivée sur le marché en 1962, apportant des changements visuels, tout comme la bonne habitude de Porsche de toujours viser quelque chose de différent et donc de meilleur. La calandre du capot moteur arrière double de taille, avec deux grilles au lieu d'une, et le bouchon du réservoir se trouve désormais à l'avant droit.
La BT6 est une version très recherchée de la Porsche 356. La série B n'était pas sans raison la version la plus vendue de la 356. Une voiture fantastique.
Informations techniques :
Travail du corps
Longueur (cm) : 396 (155 pouces)
Largeur (cm) : 166 (65 pouces)
Hauteur (cm): 131 (52 pouces)
Empattement (cm): 210 (83 pouces)
Poids (kg) : 838 (1 847 livres)
Mécanique
Moteur : moteur arrière à quatre cylindres à plat de 1 582 cm3
Engrenage de soupape : 8
Système d'alimentation : 2 carburateurs Zenith
Boîte de vitesses : manuelle 4 vitesses
Transmission : Propulsion
Direction à droite
puissance : 75 ch (55 kW) à 5 000 t/m
couple : 119 Nm à 5 000 t/m
Vitesse maximale : 163 km/h (101 mph)
**N'hésitez pas à nous contacter par email pour recevoir le rapport d'expertise détaillé**
Ferme ancienne :
Oldtimerfarm est spécialisé dans la vente en consignation de voitures classiques et de voitures de collection et nous sommes fiers de vous présenter cette voiture en particulier.
Située au centre de la Belgique, à 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, à 1 heure de la France, 1h30 des Pays-Bas et 2h30 de l'Allemagne, cette voiture peut être admirée aux côtés des +300 autres voitures de collection que nous proposons. Nos nombreuses années d'expertise sont là pour accompagner ceux qui souhaitent vendre ou acheter une voiture en toute confiance et avec des conseils avisés.
Nous vendons en dépôt-vente et donnons - en toute transparence - des conseils adaptés à vos souhaits, votre expérience et votre niveau de connaissances. Une inspection sur le pont et un essai routier sont évidents et gratuits. Les prix sont tout compris, TVA généralement non déductible, exempts de taxes d'importation ou autres taxes au sein de l'Union européenne. Nous pouvons, si vous le souhaitez, réaliser un contrôle technique belge, français ou néerlandais. La livraison (dans le monde entier), le stockage, la maintenance et la réparation font partie de notre cœur de métier.
Sur notre site Internet, vous trouverez un reportage photo détaillé par voiture (+100 photos). Pour une description plus détaillée, des conseils judicieux et une réponse à toutes vos questions, vous pouvez bien entendu nous contacter par téléphone, par e-mail ou en nous rendant visite.
Oldtimerfarm est ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h (sans rendez-vous). Nous sommes fermés le dimanche et le lundi nous sommes ouverts uniquement sur rendez-vous. Nous avons hâte de vous accueillir !
Xavier : 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censuré}
Olivier : 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censuré}
Événements à venir :
• 05/04/2026 Pâques : Événement spécial. Informations à suivre.
• 07/06/2026 Ronde Van Vlaanderen pour Oldtimers
• 05-06/08/2026DePanne4Cars 2025
• 29-30/08/2025 Portes ouvertes
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