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1968' Porsche 911

£60,000

Veröffentlicht 16 Dezember 2024ID: FdmrJb

Warwickshire
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Information from the owner

Alter: 56 Jahre

Kilometerstand: 2165 km

Außenfarbe: Schwarz

Elektronik: AM/FM Radio

Verkäuferkommentare zu 1968' Porsche 911

Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Iconic Sale bei Race Retro 2025 – Collectors' Cars am Samstag, den 22. Februar, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG versteigert. Bis 1967 war fast die Hälfte der 911-Produktion von Porsche für die Vereinigten Staaten bestimmt. Die immer strengeren Emissions- und Sicherheitsvorschriften machten es jedoch erforderlich, dass Porsche das Auto weiterentwickeln musste, um weiterhin über einen regen Absatz in Nordamerika zu verfügen. Zweikreisbremsen stellten kein Problem dar, da sie bereits auf dem Entwurfsbrett waren, aber Porsche würde einige Zeit brauchen, um die Emissionsziele zu erreichen. Daher wurde ein Übergangsmodell, der 911L, entwickelt, um das Problem zu lösen, und der 911S für den US-Markt wurde eingestellt aus dem Katalog. Die Produktion begann Ende 1967 für das Modelljahr 1968 und passte genau zwischen seine beiden Geschwister der A-Serie mit 1991 cm³ und kurzem Radstand 110 PS starker 911T und 160 PS starker 911S. Das neue Auto verfügte über das überlegene Komfort- und Ausstattungsniveau des 911S und wurde (für den europäischen Markt) von dem drehmomentstarken Triebwerk des Typs 901/06 mit einer Leistung von 130 PS angetrieben. Für die USA wurde der „L“ von 1968 mit dem Typ 901/14-Motor ausgestattet, der mit einer Luftpumpe ausgestattet war, um die Emissionswerte unter dem gesetzlichen Grenzwert zu halten. Insgesamt wurden 1.603 Exemplare produziert, von denen 499 den Atlantik überquerten. Für das Modelljahr 1969 gab es umfangreiche Änderungen am 911, die vielleicht bedeutendste war der verlängerte Radstand (um 57 mm). Die neue Baureihe bestand aus dem 911T (Touring), 911E (Einspritz) und 911S (Super), also war der SWB-2-Liter-Motor von 1968 ein Nur ein Jahr lang produziertes Modell und per Definition jetzt sehr sammelwürdig. Dieser besondere 911L von 1968 ist ein deutsches „Heimmarkt“-Exemplar, das im Juli 1968 gebaut und zunächst über Porsche D’Leteren in Belgien ausgeliefert wurde. Dem beigefügten Porsche-Echtheitszertifikat zufolge war der Wagen in Bahama-Gelb / Code 6805 lackiert und verfügte über eine Innenausstattung aus schwarzem Kunstleder, Halogenscheinwerfer, Leichtmetallfelgen und optional mit einem Schiebedach. Vor einigen Jahren wurde er einer Grundrestaurierung ohne blankes Metall unterzogen im Auftrag unseres Verkäufers, dessen Qualität anhand der vielen vorliegenden Fotos deutlich wird, mit der Absicht, diesem seltenen 911 wieder seinen früheren Glanz zu verleihen. Die Arbeiten umfassten eine professionelle, glasfreie Neulackierung in seinem ursprünglichen Bahama-Gelb, eine vollständige Neuausstattung unter Verwendung von Originalteilen, wo möglich, und korrekten N/OS-Teilen, wo nicht, eine umfassende Überholung des Motors, der Bremsen, der Aufhängung, des Fahrwerks usw. und Die Fünfblatt-Fuchs-Legierungen wurden aufgearbeitet. Das Armaturenbrett mit fünf Zifferblättern sieht hervorragend aus und das PB-Radio „Blue Spot“ ist in Ordnung, es ist jedoch mit einem modernen Moto-Lita „Prototipo“-Lenkrad ausgestattet und würde von einem Original profitieren. Das Gesamterscheinungsbild ist super, aber das Chrom ist zwar gut, aber nicht perfekt, aber es ist absolut brauchbar und ein entzückendes Beispiel eines SWB-2-Liter-L-Motors aus dem Jahr 1968. Kürzlich im Mai 2024 einem deutschen TÜV unterzogen (entsprechend). Es verfügt über einen historischen H-Kennzeichen-Status, ist aber auch im Vereinigten Königreich mit einem V5C zugelassen und hat alle Zölle entrichtet, sodass es im Vereinigten Königreich problemlos verwendet werden kann und keinen EU-Einfuhrsteuern unterliegt. Dies ist eine hervorragende Gelegenheit, einen begehrten 911L auf dem deutschen Markt zu erwerben, eines der letzten Autos mit kurzem Radstand, in auffälliger Farbe, mit doppelter Zulassung und zu einem sehr günstigen Preis angeboten.

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