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1974' Porsche 911
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€68,900Veröffentlicht 9 August 2025ID: kKa3M1
Abgelaufen
3 Monate, 3 Wochen her
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Information from the owner
Alter: 51 Jahre
Kilometerstand: 23234 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Silber
Verkäuferkommentare zu 1974' Porsche 911
Die zweite Generation der Porsches Legendary 911-Serie-auch als "G-Model" bekannt-wurde aus dem Modelljahr 1974 (nach dem Sommerferien 1973) und bis 1989 produziert, was dies zur am längsten produzierten Generation der 911-Serie war. Im Vergleich zum „F-Model“ wurde unter anderem eine große Anzahl von Verbesserungen eingeführt, da die US-Behörden die Nachfrage nach Stoßern in der Lage waren, einer Kollision von bis zu 8 km / h (die sogenannten Impact-Stoßstangen) standzuhalten. Die innovative Lösung von Porsche war wahrscheinlich einer der am besten entworfenen Impact -Stoßstangen auf dem Markt, und das Design erwies sich als nützlich bis 1989, als der 964 eingeführt wurde. In den ersten Produktionsjahren hatten alle Motoren eine Vertreibung von 2. 687 ccm und wurden in 3 Varianten angeboten. Die Basismotor produziert 150 PS, das S-Model mit 175 PS und Carrera mit dem 210 PS starken Motor des berühmten Carrera Rs.
Es wäre eine enorme Untertreibung zu behaupten, dass dieses Auto nur gut gepflegt und gewartet wird. Zwischen 2013 und 2022 wurde eine Summe von mehr als 55.000 € für die vollständige Überholung von Motor und Getriebe, Service und mehreren anderen Verbesserungen ausgegeben. Alle ordnungsgemäß dokumentiert mit Rechnungen von gut angesehenen dänischen Porsche -Spezialisten. Seit der Fertigstellung hat das Auto weniger als 6000 Kilometer durchgeführt, um sicherzustellen, dass alles richtig funktioniert - und es tut es in der Tat. Das Auto wurde professionell neu gestrichen und sogar die Kabine erhielt einen großen Überblick. Bitte bemerken Sie die ursprünglichen Recaro -Sitze und passenden Rücksitze, die alle aus passenden Pepita -Muster hergestellt werden. Das Ergebnis ist ziemlich befriedigend. Wenn Sie das Auto fahren, fühlen Sie sich wirklich, wie gut das Auto eingerichtet ist. Der charismatische luftgekühlte Boxermotor zieht gut und gleichmäßig, und die 915-Box funktioniert gut-ebenfalls bei Down-Verschiebung.
Nachdem wir das Auto für einige schöne Touren genossen haben, kommen wir zu dem Schluss, dass dies ein sehr gut sortierter und fahrerorientierter Auto ist, das seinem nächsten Besitzer viel Freude und Spaß bietet. Und wenn man bedenkt, wie alle Porsches später größer und schwerer wurden, ist dieses feine frühe G-Model mit seinem schmalen Körper, Chromdetails und ziemlich kleinen Rädern ein großer Vertreter für das Fahrerlebnis, das den gesamten 911-Mythos erzeugt.
Bitte sehen Sie sich auch die Videopräsentation auf unserer Website an
Es wäre eine enorme Untertreibung zu behaupten, dass dieses Auto nur gut gepflegt und gewartet wird. Zwischen 2013 und 2022 wurde eine Summe von mehr als 55.000 € für die vollständige Überholung von Motor und Getriebe, Service und mehreren anderen Verbesserungen ausgegeben. Alle ordnungsgemäß dokumentiert mit Rechnungen von gut angesehenen dänischen Porsche -Spezialisten. Seit der Fertigstellung hat das Auto weniger als 6000 Kilometer durchgeführt, um sicherzustellen, dass alles richtig funktioniert - und es tut es in der Tat. Das Auto wurde professionell neu gestrichen und sogar die Kabine erhielt einen großen Überblick. Bitte bemerken Sie die ursprünglichen Recaro -Sitze und passenden Rücksitze, die alle aus passenden Pepita -Muster hergestellt werden. Das Ergebnis ist ziemlich befriedigend. Wenn Sie das Auto fahren, fühlen Sie sich wirklich, wie gut das Auto eingerichtet ist. Der charismatische luftgekühlte Boxermotor zieht gut und gleichmäßig, und die 915-Box funktioniert gut-ebenfalls bei Down-Verschiebung.
Nachdem wir das Auto für einige schöne Touren genossen haben, kommen wir zu dem Schluss, dass dies ein sehr gut sortierter und fahrerorientierter Auto ist, das seinem nächsten Besitzer viel Freude und Spaß bietet. Und wenn man bedenkt, wie alle Porsches später größer und schwerer wurden, ist dieses feine frühe G-Model mit seinem schmalen Körper, Chromdetails und ziemlich kleinen Rädern ein großer Vertreter für das Fahrerlebnis, das den gesamten 911-Mythos erzeugt.
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