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1974' Porsche 911
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€68,900Publicado 9 Agosto 2025ID: kKa3M1
Expirado
3 months, 3 weeks atrás
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Information from the owner
Idade: 51 anos
Quilometragem: 23234 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Prateado
Comentários do vendedor sobre 1974' Porsche 911
A segunda geração da Porsches Legendary 911 Series-também conhecida como "G-Model"-foi produzida a partir do ano de 1974 (após as férias de verão 1973) e até 1989, tornando esta a geração mais longa da série 911. Comparado ao “modelo F”, um grande número de melhorias foi introduzido, entre outros, devido à demanda dos autoridades dos EUA que os pára-choques sejam capazes de suportar uma colisão de até 8 kmh (os chamados Bumpers de Impacto). A solução inovadora da Porsche foi provavelmente um dos pára -choques de impacto mais bem projetados no mercado, e o design se mostrou útil até 1989, quando o 964 foi introduzido. Durante os primeiros anos de produção, todos os motores tiveram um deslocamento de 2. 687 CCM e foram oferecidos em 3 variantes. O mecanismo de base produz 150 cv, o modelo S com 175 cv e carrera com o motor de 210 cv do famoso Carrera Rs.
Seria um vasto eufemismo afirmar que este carro bem mantido e reparado. Entre 2013 e 2022, uma soma de mais de 55k euros foi gasta em revisão completa de motor e caixa de câmbio, serviço e várias outras melhorias. Tudo devidamente documentado com faturas de especialistas dinamarqueses da Danish bem denominados. Desde a conclusão, o carro fez menos de 6000 quilômetros, apenas para garantir que tudo esteja funcionando corretamente - e realmente. O carro foi repintado profissionalmente e até a cabine recebeu uma grande reforma. Observe os assentos Recaro originais e bancos traseiros correspondentes, todos feitos com o padrão Pepita correspondente. O resultado é bastante satisfatório. Dirigir o carro é onde você realmente sente o quão bem o carro é configurado. O carismático motor boxer refrigerado a ar puxa bem e uniformemente, e a caixa 915 funciona bem-também na mudança.
Tendo gostado do carro para alguns passeios agradáveis, concluímos que este é um carro muito bem classificado e orientado para os motoristas, que fornecerá ao seu próximo proprietário muita alegria e diversão. E, considerando como todos os Porsches posteriormente se tornaram maiores e mais pesados, esse bom modelo G com seu corpo estreito, detalhes cromados e rodas muito pequenas é um grande representante da experiência de dirigir, que criou todo o Mythos 911.
Assista à apresentação de vídeo em nosso site também
Seria um vasto eufemismo afirmar que este carro bem mantido e reparado. Entre 2013 e 2022, uma soma de mais de 55k euros foi gasta em revisão completa de motor e caixa de câmbio, serviço e várias outras melhorias. Tudo devidamente documentado com faturas de especialistas dinamarqueses da Danish bem denominados. Desde a conclusão, o carro fez menos de 6000 quilômetros, apenas para garantir que tudo esteja funcionando corretamente - e realmente. O carro foi repintado profissionalmente e até a cabine recebeu uma grande reforma. Observe os assentos Recaro originais e bancos traseiros correspondentes, todos feitos com o padrão Pepita correspondente. O resultado é bastante satisfatório. Dirigir o carro é onde você realmente sente o quão bem o carro é configurado. O carismático motor boxer refrigerado a ar puxa bem e uniformemente, e a caixa 915 funciona bem-também na mudança.
Tendo gostado do carro para alguns passeios agradáveis, concluímos que este é um carro muito bem classificado e orientado para os motoristas, que fornecerá ao seu próximo proprietário muita alegria e diversão. E, considerando como todos os Porsches posteriormente se tornaram maiores e mais pesados, esse bom modelo G com seu corpo estreito, detalhes cromados e rodas muito pequenas é um grande representante da experiência de dirigir, que criou todo o Mythos 911.
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