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1974' Porsche 911
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€68,900Publié 9 Août 2025ID: kKa3M1
Périmée
il y a 3 mois, 3 semaines
il y a 3 mois, 3 semaines
Information from the owner
Âge: 51 années
Kilométrage: 23234 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Argenté
Commentaires du vendeur sur 1974' Porsche 911
La deuxième génération de la série 911 légendaire Porsche - également connue sous le nom de «G-model» - a été produite à partir de l'année modèle 1974 (après les vacances d'été 1973) et jusqu'à 1989, ce qui en fait la génération la plus longue de la série 911. Par rapport au «modèle F», un grand nombre d'améliorations ont été introduites entre autres en raison de la demande des autorités américaines de pare-chocs en mesure de résister à une collision jusqu'à 8 km / h (les soi-disant pare-chocs à impact). La solution innovante de Porsche était probablement l'un des pare-chocs les mieux conçus sur le marché, et la conception s'est avérée utile jusqu'en 1989, lorsque le 964 a été introduit. Au cours des premières années de production, tous les moteurs avaient un déplacement de 2. 687 ccm et ont été proposés en 3 variantes. Le moteur de base produisant 150 ch, le modèle S avec 175 ch et Carrera avec le moteur 210 ch du célèbre Carrera RS.
Ce serait un grand euphémisme de prétendre que cette voiture est bien entretenue et entretenue. Entre 2013 et 2022, une somme de plus de 55 000 € a été dépensée en toute révision du moteur et de la boîte de vitesses, du service et de plusieurs autres améliorations. Tous correctement documentés avec des factures de spécialistes danois de Porsche bien réputés. Depuis l'achèvement, la voiture a fait moins de 6000 kilomètres, juste pour s'assurer que tout fonctionne correctement - et il le fait en effet. La voiture a été professionnellement repeinte et même la cabine a reçu une maquillage majeure. Veuillez remarquer les sièges Recaro d'origine et les sièges arrière assortis, tous fabriqués avec un motif Pepita assorti. Le résultat est assez satisfaisant. Conduire la voiture est l'endroit où vous pensez vraiment à quel point la voiture est installée. Le moteur de boxeur refroidi par air charismatique tire bien et uniformément, et la boîte 915 fonctionne bien - également en décalage vers le bas.
Après avoir apprécié la voiture pour de belles visites, nous concluons qu'il s'agit d'une voiture très bien triée et orientée conducteurs, qui offrira à son prochain propriétaire beaucoup de joie et de plaisir. Et compte tenu de la façon dont toutes les Porsche sont devenues plus grandes et plus lourdes, ce beau modèle G précoce avec son corps étroit, ses détails chromés et ses roues assez petites est un grand représentant de l'expérience de conduite, qui a créé l'ensemble du 911 Mythos.
Veuillez également regarder la présentation vidéo sur notre site Web
Ce serait un grand euphémisme de prétendre que cette voiture est bien entretenue et entretenue. Entre 2013 et 2022, une somme de plus de 55 000 € a été dépensée en toute révision du moteur et de la boîte de vitesses, du service et de plusieurs autres améliorations. Tous correctement documentés avec des factures de spécialistes danois de Porsche bien réputés. Depuis l'achèvement, la voiture a fait moins de 6000 kilomètres, juste pour s'assurer que tout fonctionne correctement - et il le fait en effet. La voiture a été professionnellement repeinte et même la cabine a reçu une maquillage majeure. Veuillez remarquer les sièges Recaro d'origine et les sièges arrière assortis, tous fabriqués avec un motif Pepita assorti. Le résultat est assez satisfaisant. Conduire la voiture est l'endroit où vous pensez vraiment à quel point la voiture est installée. Le moteur de boxeur refroidi par air charismatique tire bien et uniformément, et la boîte 915 fonctionne bien - également en décalage vers le bas.
Après avoir apprécié la voiture pour de belles visites, nous concluons qu'il s'agit d'une voiture très bien triée et orientée conducteurs, qui offrira à son prochain propriétaire beaucoup de joie et de plaisir. Et compte tenu de la façon dont toutes les Porsche sont devenues plus grandes et plus lourdes, ce beau modèle G précoce avec son corps étroit, ses détails chromés et ses roues assez petites est un grand représentant de l'expérience de conduite, qui a créé l'ensemble du 911 Mythos.
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