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1976' Porsche 911

€59,500

Veröffentlicht 7 August 2026ID: zwjEsA

Retro Classic Europe
Frankreich
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Information from the owner

Karosserie: Coupé

Alter: 50 Jahre

Kilometerstand: 125000 km

Hubraum: 3000 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Blau

Verkäuferkommentare zu 1976' Porsche 911

Sehr begehrtes Minerva Blue Metallic | Überholter 3,0-SC-Motor | Seltene G-Serie mit schmalem Gehäuse | Ohne Schiebedach Nur wenige klassische Sportwagen genießen die universelle Anziehungskraft des luftgekühlten Porsche 911, und unter den Modellen der G-Serie verfügen die eleganten Autos mit schmaler Karosserie über ein klares Design, das viele Enthusiasten heute als den Höhepunkt der Baureihe betrachten. Dieser wunderschön präsentierte Porsche 911 2.7S aus dem Jahr 1976 kombiniert diese zeitlosen Linien mit einer Reihe sorgfältig durchdachter Verbesserungen. Das Ergebnis ist ein klassischer 911, dessen Fahren ebenso lohnenswert ist wie das Bewundern. Das Auto ist in seiner ursprünglichen Werksfarbe Minerva Blue Metallic lackiert und wurde kürzlich einer professionellen Neulackierung auf hohem Niveau unterzogen. Die Farbe unterstreicht wunderbar das klare, aufgeräumte Design der schmalen Karosserie der G-Serie und wird perfekt durch eine der sicherlich attraktivsten historischen Farbkombinationen ergänzt, die Porsche je angeboten hat. Der Innenraum wurde kürzlich komplett mit dem originalen Porsche-Vinyl „Cork“ neu gestaltet und verfügt über zeitgemäße Masala Blue Porsche-Schottenkaro-Einsätze sowohl auf den Vorder- als auch auf den Rücksitzen. Vor dem Hintergrund der Minerva Blue-Lackierung ist das Ergebnis einfach umwerfend und fängt den Stil und Charakter eines Porsche aus der Mitte der 1970er Jahre perfekt ein. Abgerundet wird der Innenraum durch ein wunderschönes Momo Prototipo „Heritage“-Lederlenkrad, wobei das originale Werkslenkrad im Lieferumfang enthalten ist, zusammen mit einem wunderschönen polierten hölzernen Schaltknauf im Singer-Stil, der einem ohnehin schon außergewöhnlichen Innenraum den perfekten letzten Schliff verleiht. Ursprünglich für das trockene Klima Kaliforniens geliefert, profitiert dieser Porsche von den rostfreien Grundlagen, nach denen Enthusiasten beim Kauf aktiv suchen klassischer 911. Da es sich um ein Modell aus dem Jahr 1976 handelt, verfügt es außerdem über die vollständig werkseitig verzinkte Karosserie von Porsche, die eingeführt wurde, um die Korrosionsbeständigkeit erheblich zu verbessern. In Kombination mit der äußerst wünschenswerten Karosserie ohne Schiebedach, die eine der traditionellen Feuchtigkeitsfallen früherer Autos eliminiert, stellt dies eine der gefragtesten Karosseriespezifikationen für den langfristigen Besitz dar. Mechanisch wurde das Auto dort, wo es am wichtigsten ist, erheblich verbessert. Der ursprüngliche 2,7-Liter-Motor wurde durch einen komplett überholten 3,0-Liter-Porsche 911 SC-Boxermotor ersetzt, einer der angesehensten Upgrades für einen 911 zur Jahresmitte. Der spätere Motor mit Aluminiumgehäuse ist für seine außergewöhnliche Stärke, Zuverlässigkeit und sein verbessertes Drehmoment bekannt und verändert das Fahrerlebnis, während er den wunderbaren Charakter eines luftgekühlten Porsche beibehält. Umfassende Rechnungen, die den Motorumbau dokumentieren, liegen dem Auto bei, zusammen mit einer ausführlichen Historie, in der die über viele Jahre hinweg durchgeführten Wartungs- und Restaurierungsarbeiten dokumentiert sind. Die Leistung und der Klang werden durch den Einbau von SSI-Edelstahl-Wärmetauschern und einem Dansk-Edelstahl-Endschalldämpfer weiter verbessert. Diese hoch angesehene Kombination verbessert den Abgasstrom und erzeugt gleichzeitig den knackigen, unverwechselbaren Soundtrack, für den der luftgekühlte Sechszylinder-Boxermotor so berühmt ist. Das Auto steht auf einem frisch aufgearbeiteten Satz 15-Zoll-ATS-Leichtmetallfelgen „Cookie Cutter“, dem richtigen historischen Rad für das Modell, ausgestattet mit einem passenden Satz brandneuer Vredestein Sprint Classic-Reifen – weithin als einer der besten Reifen, die derzeit für klassische Porsche erhältlich sind, und verbindet authentisches Aussehen mit hervorragenden Fahrverhalten. Für Käufer, die einen anderen Look bevorzugen, ist auch ein Satz echter 16-Zoll-Fuchs-Leichtmetallfelgen erhältlich. Mit einer Laufleistung von 126.000 Meilen hat dieser Porsche eindeutig lange Zeit einen gepflegten Besitz genossen und keine Zeiten der Vernachlässigung. Der Vorbesitzer hat sich rund 30 Jahre lang um das Auto gekümmert, ein Beweis sowohl für seine Qualität als auch für die Freude, die es bereitet hat. Ebenso beeindruckend ist die Herkunft des Wagens. Es wird mit dem originalen Porsche-Bücherpaket, historischen Porsche-Verkaufsbroschüren, Ersatzschlüsseln, einem kompletten Werkswerkzeugsatz (heutzutage selten und teuer zu finden!) sowie einer umfangreichen Geschichtsdatei geliefert, die bis in die frühen Jahre der Autos in Kalifornien zurückreicht. Diese umfangreiche Dokumentation umfasst Rechnungen, Wartungsaufzeichnungen und unterstützende Unterlagen, die über fast fünf Jahrzehnte gesammelt wurden, und bietet einen außergewöhnlichen Überblick über die Lebensdauer des Fahrzeugs und die Investitionen, die es im Laufe seines Besitzes getätigt hat. Hinter dem Lenkrad bietet dieser 911 alles, was Enthusiasten von einem luftgekühlten Porsche erwarten. Der umgebaute 3,0-Liter-Motor bietet eine spürbar stärkere Leistung im unteren und mittleren Drehzahlbereich als der ursprüngliche 2,7-Liter-Motor und behält gleichzeitig den wunderbar ansprechenden Charakter bei, der diese Autos ausmacht. Die Lenkung ist wunderbar kommunikativ, die schmale Karosserie fühlt sich leicht und agil an und die Kombination aus rostfreiem Auspuff und mechanischer Kraftstoffeinspritzung sorgt für das authentische Porsche-Fahrerlebnis, das diese Autos legendär gemacht hat. Anspruchsvolle Käufer erkennen zunehmend die Attraktivität dieser schmalen G-Serie 911. Ihre eleganten Proportionen, das analoge Fahrgefühl und die vergleichsweise geringen Produktionszahlen haben in den letzten Jahren zu einer deutlichen Wertsteigerung geführt. Beispiele, die rostfreien kalifornischen Ursprung, werkseitig verzinkte Konstruktion, attraktive Farben, umfangreiche Historie und sorgfältig durchdachte mechanische Verbesserungen vereinen, werden immer schwieriger zu finden.*** Hauptmerkmale**** 1976er Porsche 911 2. 7S Coupé* Seltene G-Serie mit schmaler Karosserie* Äußerst begehrtes Modell ohne Schiebedach* Werkseitig vollständig verzinkte Karosserie* Original Minerva Blue Metallic* Kürzlich professionell neu lackiert* Rostfreier Kalifornien-Import* Neu überarbeiteter Porsche Cork-Vinyl-Interieur mit zeitgemäßem Design Masala Blue Porsche Tartan-Einsätze (vorne und hinten)* Momo Prototipo „Heritage“-Lederlenkrad (Originalrad im Lieferumfang enthalten)* Schaltknauf aus poliertem Holz im Singer-Stil* Vollständig überholter 3,0-Liter-Porsche 911 SC-Motor* Umfangreiche Rechnung für die Motorüberholung von einem angesehenen Porsche-Spezialisten* SSI-Edelstahl-Wärmetauscher* Dansk-Edelstahl-Endschalldämpfer* Frisch generalüberholte 15-Zoll-ATS-„Cookie-Cutter“-Leichtmetallfelgen* Brandneu Vredestein Sprint Classic-Reifen* Echte 16-Zoll-Fuchs-Leichtmetallfelgen ebenfalls erhältlich* 126.000 Meilen* Ungefähr 30 Jahre im Vorbesitz* Original-Porsche-Bücherpaket* Historische Porsche-Verkaufsbroschüren* Ersatzschlüssel* Original-Werkswerkzeugsatz* Bedeutende Geschichtsdatei aus dem Neuzustand Wunderschön präsentiert, hervorragend dokumentiert und sorgfältig aufgewertet, ist dies eine seltene Gelegenheit, eine der begehrtesten Varianten des Porsche 911 der G-Serie zu erwerben. Es vereint die zeitlose Eleganz des Schmaler Karosserieentwurf mit der Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit des späteren 3,0-SC-Motors, wodurch er sich gleichermaßen für Wochenendtouren, Europa-Roadtrips oder langfristige Sammlungsbesitze eignet. Eine Besichtigung ist nach Vereinbarung willkommen und wird dringend empfohlen. Bitte kontaktieren Sie Retro Classic Europe für weitere Informationen, zusätzliche Fotos/Videos oder um einen Besichtigungstermin zu vereinbaren.

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