6 фото

1976' Porsche 911

€59,500

Опубликовано 7 августа 2026ID: zwjEsA

Retro Classic Europe
Франция
+33Показать номер

Information from the owner

Кузов: Купе

Возраст: 50 лет

Пробег: 125000 км

Объем двигателя: 3000 куб.см

Топливо: Бензин

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Синий

Комментарии продавца про 1976' Porsche 911

Высоко ценится Minerva Blue Metallic | Восстановленный движок SC 3.0 | Редкая серия G с узким корпусом | Немногие классические спортивные автомобили без люка обладают такой универсальной привлекательностью, как Porsche 911 с воздушным охлаждением, а среди моделей G-серии элегантные узкофюзеляжные автомобили обладают чистотой дизайна, которую многие энтузиасты теперь считают лучшим в линейке. Этот прекрасно представленный Porsche 911 2. 7S 1976 года сочетает в себе эти вневременные линии с рядом тщательно продуманных обновлений, в результате чего получается классический 911, которым так же приятно управлять, как и восхищаться им. Автомобиль, окрашенный в оригинальный заводской цвет Minerva Blue Metallic, недавно прошел профессиональную перекраску до высокого уровня. Цвет прекрасно подчеркивает чистый, лаконичный стиль узкофюзеляжной серии G и прекрасно дополняется, несомненно, одним из самых привлекательных цветовых сочетаний того периода, когда-либо предлагаемых Porsche. Недавно интерьер был полностью обновлен оригинальной виниловой пленкой Porsche «Cork» с актуальными вставками в клетку Masala Blue Porsche на передних и задних сиденьях. На фоне окраски Minerva Blue результат просто потрясающий и идеально передает стиль и характер Porsche середины 1970-х годов. Завершает интерьер красивое кожаное рулевое колесо Momo Prototipo Heritage, оригинальное заводское рулевое колесо включено в продажу, а также великолепная полированная деревянная ручка переключения передач в стиле Singer, которая является идеальным завершающим штрихом и без того исключительной кабины. Первоначально поставляемый для сухого климата Калифорнии, этот Porsche выгодно отличается нержавеющим фундаментом, который энтузиасты активно ищут классический 911. Кроме того, будучи моделью 1976 года, он имеет полностью оцинкованный на заводе кузов Porsche, что значительно повышает устойчивость к коррозии. В сочетании с очень желанным кузовом без люка в крыше, который устраняет одну из традиционных влагоуловителей, встречавшихся на более ранних автомобилях, это представляет собой одну из самых востребованных спецификаций кузова для длительного владения. Механическая часть автомобиля была значительно модернизирована там, где это наиболее важно. Первоначальный 2,7-литровый двигатель был заменен полностью переработанным 3,0-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем Porsche 911 SC, одной из самых уважаемых модификаций, доступных для 911 середины года. Более поздний двигатель с алюминиевым корпусом известен своей исключительной прочностью, надежностью и улучшенным крутящим моментом, меняя впечатления от вождения, сохраняя при этом весь замечательный характер Porsche с воздушным охлаждением. К автомобилю прилагаются подробные счета-фактуры, документирующие ремонт двигателя, а также подробные исторические записи работ по техническому обслуживанию и восстановлению, выполненных на протяжении многих лет. Дальнейшее улучшение производительности и звука достигается за счет установки теплообменников SSI из нержавеющей стали и заднего глушителя Dansk из нержавеющей стали. Эта высоко оцененная комбинация улучшает поток выхлопных газов, создавая при этом четкий, безошибочно узнаваемый звук, которым так славится оппозитная шестерка с воздушным охлаждением. Автомобиль оснащен недавно отремонтированным комплектом 15-дюймовых легкосплавных дисков ATS Cookie Cutter, соответствующих той эпохе колес для модели, оснащенных соответствующим комплектом совершенно новых шин Vredestein Sprint Classic, которые широко считаются одними из лучших шин, доступных в настоящее время для классических Porsche, сочетающих аутентичный внешний вид с выдающимися манерами на дороге. Для покупателей, предпочитающих другой внешний вид, также доступен комплект оригинальных 16-дюймовых легкосплавных дисков Fuchs. Проехав 126 000 миль, этот Porsche явно пережил бережное длительное владение, а не периоды пренебрежения. Предыдущий владелец ухаживал за автомобилем около 30 лет, что является свидетельством его качества и удовольствия, которое он доставлял. Не менее впечатляющим является происхождение автомобиля. В комплект поставки входит оригинальный комплект книг Porsche, рекламные брошюры того времени, запасные ключи, полный комплект заводских инструментов (сегодня это редкость и дорогая вещь!), а также обширный исторический файл, относящийся к самым ранним годам появления автомобилей в Калифорнии. Эта обширная документация включает в себя счета-фактуры, записи о техническом обслуживании и подтверждающие документы, накопленные за почти пять десятилетий, обеспечивающие исключительный учет срока службы автомобиля и инвестиций, полученных им за время владения. За рулем этот 911 воплощает в себе все, на что энтузиасты надеются от Porsche с воздушным охлаждением. Обновленный 3,0-литровый двигатель обеспечивает заметно более высокую производительность на низких и средних оборотах, чем оригинальный 2,7-литровый двигатель, сохраняя при этом удивительно привлекательный характер, который отличает эти автомобили. Рулевое управление прекрасно коммуникативно, узкий корпус кажется легким и маневренным, а сочетание выхлопной системы из нержавеющей стали и механического впрыска топлива создает настоящие ощущения от вождения Porsche, которые сделали эти автомобили легендарными. Взыскательные покупатели все чаще признают привлекательность этих узкофюзеляжных 911-й серии G. Их элегантные пропорции, опыт вождения аналоговых автомобилей и сравнительно небольшие объемы производства в последние годы значительно повысили их ценность. Становится все труднее найти примеры, сочетающие в себе нержавеющее калифорнийское происхождение, заводскую оцинкованную конструкцию, желаемые цвета, обширную историю и тщательно продуманные механические обновления.*** Основные характеристики**** Porsche 911 2. 7S Coupe 1976 года* Редкая серия G с узким кузовом* Очень желанная модель без люка в крыше* Полностью оцинкованный на заводе кузов* Оригинальный Minerva Blue Metallic* Недавно профессионально перекрашенный* Нержавеющий импорт из Калифорнии* Новинка обновленный интерьер из пробкового винила Porsche с вставками в клетку тартан Porsche синего цвета Masala (спереди и сзади)* Кожаное рулевое колесо Momo Prototipo Heritage (оригинальное колесо в комплекте)* Полированная деревянная ручка переключения передач в стиле Singer* Полностью восстановленный 3,0-литровый двигатель Porsche 911 SC* Большой счет за ремонт двигателя от уважаемого специалиста Porsche* Теплообменники SSI из нержавеющей стали* Задний глушитель Dansk из нержавеющей стали* Свежий ремонт 15-дюймовые легкосплавные диски ATS 'Cookie Cutter'* Совершенно новые шины Vredestein Sprint Classic* Также доступны оригинальные 16-дюймовые легкосплавные диски Fuchs* 126 000 миль* Предыдущее владение около 30 лет* Оригинальный комплект книг Porsche* Брошюры по продажам Porsche того периода* Запасные ключи* Оригинальный заводской набор инструментов* Важный исторический файл, начиная с нового Прекрасно представленный, великолепно документированный и тщательно модернизированный, это редкая возможность приобретите один из самых желанных вариантов Porsche 911 серии G. Он сочетает в себе неподвластную времени элегантность узкофюзеляжного дизайна с надежностью и удобством использования более позднего двигателя 3.0 SC, что делает его одинаково подходящим для поездок на выходные, поездок по Европе или длительного владения коллекцией. Просмотр приветствуется и настоятельно рекомендуется по предварительной записи. Пожалуйста, свяжитесь с Retro Classic Europe для получения дополнительной информации, дополнительных фотографий / видео или организации просмотра.

Другие