6 foto
1977' Porsche 911
Diese Anzeige melden!Bewerte!Lesezeichen setzen
£175,000Veröffentlicht 20 März 2025ID: QmuHJI
- Essex
- +44Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 48 Jahre
Kilometerstand: 7100 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Weiß
Innenraum: Klimaanlage
Verkäuferkommentare zu 1977' Porsche 911
Diese Informationen wurden automatisch übersetzt. Original anzeigenDiese Informationen werden in ihrer Originalsprache angezeigt. ÜbersetzenEin Überblick
Der Porsche 911 ist der kultigste Sportwagen unserer Zeit, der 1963 ins Leben gerufen wurde. Er entwickelt sich weiterentwickelt und wird mit jeder Generation größer, leistungsfähiger und mehr erreicht.
Die Modelle von 1969 bis 1973 sind wahrscheinlich die schönsten Autos, die Porsche jemals produziert hat, und der legendäre Status wurde versiegelt, als Steve McQueen 1971 sein eigenes Beispiel für die Eröffnungsszene des Films Le Mans verwendete.
Unsere PS Classic Touring -Serie wurde ursprünglich vor 20 Jahren für den anspruchsvollen Eigentümer konzipiert, der den authentischen zeitlosen Stil des 911 aus dieser Zeit schätzte, jedoch in einem Auto, das für den täglichen Gebrauch geeignet war, erhöhte Verfeinerung und Liebe zum Detail suchte.
Mit dem Konzept haben wir 2008 unsere Serie 1 in Serie 1. 5 entwickelt, ähnlich wie bei den Serien -1 -Modellen im Konzept, aber bei der Fertigstellung effektiv vollständig gebaute Autos mit einer 30.000 -Meilen -Garantie.
Das hier angebotene Beispiel "Build 21" wurde im Jahr 2011 erstellt und in einer klassischen Farbkombination aus leichten Elfenbein mit einem mohn roten Leder innenräumen. Basierend auf einer späteren G -Serie -Plattform verfügt es über einen 3. 2 -Liter -Luftgekühlten Flat 6 -Motor und ein GetRag G50 -Getriebe mit überarbeiteten Verhältnissen für die Tournee. Im Gegensatz zu vielen späteren Restomods legte der Schwerpunkt darin, die Schönheit und Einfachheit eines klassischen 911 zu erfassen, wobei viele der ursprünglichen Teile und Merkmale aus dieser Zeit verwendet werden.
Die All-Steel-Körperarbeit wurde von Coachbuildern Clark und Carter ohne Carbon-Faserplatte in Sichtweite von Hand gefertigt. Die Fensterrahmen und Räder verdienen eine besondere Erwähnung, da die billigere (und oft gesehene) Option darin besteht, polierte Aluminiumelemente für den frühen Look -Effekt anzupassen. Für unsere Autos sind diese jedoch alle korrekt angemeldet, da ein echtes Auto in der Periode ausgestattet worden wäre und heute noch so gut aussieht wie heute. Die 15 -Zoll -Fuchs -Räder sind eher echt als nachgebildet, aber nur ein Zentimeter breiter als Standard, um mit dem erhöhten Leistungsniveau umzugehen, das dieses Auto über ein Standard -Originalmodell hat.
Wenn Sie nach innen gehen, setzt sich das Thema fort, wo anstelle von modernen Materialien, farbcodierten bemalten Paneele, Aluminiumrand -Zifferblättern usw. mit einem traditionellen Innenraum begrüßt werden, um die in den Originalmodellen gefundenen zu emulieren. Die Türen verfügen über originelle Möbel aus den späten 60ern, während das Armaturenbrett und die Zifferblätter mit einer einfachen Anspielung auf den gleichen Zeitraum abgeschlossen sind. Die Sitze sind echte Recaros, die so modifiziert sind, dass sie immer noch obere Unterstützung bietet, aber mit einer flacheren, breiteren Basis, um sie für jemanden mit größerem Build bequemer zu machen. Im Gegensatz zu einem Original wurden die Face -Lüftungsöffnungen in das Armaturenbrett platziert, um das modernere installierte moderne Lüftungs- und Klimaanlage effektiv zu nutzen.
Unsere Gedanken
Offensichtlich werden wir vom Konzept eines klassischen 911 in Kombination mit verbesserten Funktionen und Leistung voreingenommen, da dies unser 20. Jahr ist, das solche Autos erstellt. Da jedoch jedes Beispiel für die persönliche Spezifikation unseres Kunden aufgebaut ist und nur wenige jedes Jahr erstellt wurden, werden Beispiele verwendet, die selten zum Verkauf angeboten werden. Dieser 911 strahlt die Anwesenheit und den Stil eines echten Originals aus den späten 60ern aus, freut sich jedoch vollkommen glücklich, für einen Cross-Continent-Roadtrip oder für den täglichen Pendelverkehr zu verwenden. Die Tatsache, dass es frei von Ulez -Gebühren ist und auch für kostenlose jährliche Straßensteuer qualifiziert ist, ist für einige das i -Tüpfelchen. Es wurde von US oder anderen seriösen Porsche -Spezialisten gepflegt, hat seit der Fertigstellung nur 7, 500 Meilen abgedeckt und befindet sich immer noch in makellosem Zustand.
Wenn Sie nach einem zuverlässigen und zuverlässigen Begleiter mit ikonischem Styling für Ihr erstes luftgekühltes 911 suchen, wird diese vollständig restaurierte und verbesserte PS Classic-Touring viele Kartons ankreuzen und natürlich voll vorbereitet und für die Beruhigung seines nächsten Depotians-Verpflegung geliefert.
Der Porsche 911 ist der kultigste Sportwagen unserer Zeit, der 1963 ins Leben gerufen wurde. Er entwickelt sich weiterentwickelt und wird mit jeder Generation größer, leistungsfähiger und mehr erreicht.
Die Modelle von 1969 bis 1973 sind wahrscheinlich die schönsten Autos, die Porsche jemals produziert hat, und der legendäre Status wurde versiegelt, als Steve McQueen 1971 sein eigenes Beispiel für die Eröffnungsszene des Films Le Mans verwendete.
Unsere PS Classic Touring -Serie wurde ursprünglich vor 20 Jahren für den anspruchsvollen Eigentümer konzipiert, der den authentischen zeitlosen Stil des 911 aus dieser Zeit schätzte, jedoch in einem Auto, das für den täglichen Gebrauch geeignet war, erhöhte Verfeinerung und Liebe zum Detail suchte.
Mit dem Konzept haben wir 2008 unsere Serie 1 in Serie 1. 5 entwickelt, ähnlich wie bei den Serien -1 -Modellen im Konzept, aber bei der Fertigstellung effektiv vollständig gebaute Autos mit einer 30.000 -Meilen -Garantie.
Das hier angebotene Beispiel "Build 21" wurde im Jahr 2011 erstellt und in einer klassischen Farbkombination aus leichten Elfenbein mit einem mohn roten Leder innenräumen. Basierend auf einer späteren G -Serie -Plattform verfügt es über einen 3. 2 -Liter -Luftgekühlten Flat 6 -Motor und ein GetRag G50 -Getriebe mit überarbeiteten Verhältnissen für die Tournee. Im Gegensatz zu vielen späteren Restomods legte der Schwerpunkt darin, die Schönheit und Einfachheit eines klassischen 911 zu erfassen, wobei viele der ursprünglichen Teile und Merkmale aus dieser Zeit verwendet werden.
Die All-Steel-Körperarbeit wurde von Coachbuildern Clark und Carter ohne Carbon-Faserplatte in Sichtweite von Hand gefertigt. Die Fensterrahmen und Räder verdienen eine besondere Erwähnung, da die billigere (und oft gesehene) Option darin besteht, polierte Aluminiumelemente für den frühen Look -Effekt anzupassen. Für unsere Autos sind diese jedoch alle korrekt angemeldet, da ein echtes Auto in der Periode ausgestattet worden wäre und heute noch so gut aussieht wie heute. Die 15 -Zoll -Fuchs -Räder sind eher echt als nachgebildet, aber nur ein Zentimeter breiter als Standard, um mit dem erhöhten Leistungsniveau umzugehen, das dieses Auto über ein Standard -Originalmodell hat.
Wenn Sie nach innen gehen, setzt sich das Thema fort, wo anstelle von modernen Materialien, farbcodierten bemalten Paneele, Aluminiumrand -Zifferblättern usw. mit einem traditionellen Innenraum begrüßt werden, um die in den Originalmodellen gefundenen zu emulieren. Die Türen verfügen über originelle Möbel aus den späten 60ern, während das Armaturenbrett und die Zifferblätter mit einer einfachen Anspielung auf den gleichen Zeitraum abgeschlossen sind. Die Sitze sind echte Recaros, die so modifiziert sind, dass sie immer noch obere Unterstützung bietet, aber mit einer flacheren, breiteren Basis, um sie für jemanden mit größerem Build bequemer zu machen. Im Gegensatz zu einem Original wurden die Face -Lüftungsöffnungen in das Armaturenbrett platziert, um das modernere installierte moderne Lüftungs- und Klimaanlage effektiv zu nutzen.
Unsere Gedanken
Offensichtlich werden wir vom Konzept eines klassischen 911 in Kombination mit verbesserten Funktionen und Leistung voreingenommen, da dies unser 20. Jahr ist, das solche Autos erstellt. Da jedoch jedes Beispiel für die persönliche Spezifikation unseres Kunden aufgebaut ist und nur wenige jedes Jahr erstellt wurden, werden Beispiele verwendet, die selten zum Verkauf angeboten werden. Dieser 911 strahlt die Anwesenheit und den Stil eines echten Originals aus den späten 60ern aus, freut sich jedoch vollkommen glücklich, für einen Cross-Continent-Roadtrip oder für den täglichen Pendelverkehr zu verwenden. Die Tatsache, dass es frei von Ulez -Gebühren ist und auch für kostenlose jährliche Straßensteuer qualifiziert ist, ist für einige das i -Tüpfelchen. Es wurde von US oder anderen seriösen Porsche -Spezialisten gepflegt, hat seit der Fertigstellung nur 7, 500 Meilen abgedeckt und befindet sich immer noch in makellosem Zustand.
Wenn Sie nach einem zuverlässigen und zuverlässigen Begleiter mit ikonischem Styling für Ihr erstes luftgekühltes 911 suchen, wird diese vollständig restaurierte und verbesserte PS Classic-Touring viele Kartons ankreuzen und natürlich voll vorbereitet und für die Beruhigung seines nächsten Depotians-Verpflegung geliefert.
