6 фото
1977' Porsche 911
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£175,000Опубликовано 20 марта 2025ID: QmuHJI
- Essex
- +44Показать номер
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 48 лет
Пробег: 7100 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Белый
Интерьер: Кондиционер
Комментарии продавца про 1977' Porsche 911
Эта информация была автоматически переведена. Показать оригиналЭта информация отображается на оригинальном языке. ПеревестиОбзор
Porsche 911 - самый культовый спортивный автомобиль нашего времени, запущенный в 1963 году, он продолжает развиваться, становится все больше, более мощным и более опытным с каждым поколением.
Модели 1969-1973 годов, вероятно, являются самыми красивыми автомобилями, когда-либо создававшимися, и знаковой статус был запечатан, когда Стив МакКуин использовал свой собственный пример для начальной сцены фильма «Ле-Мэн» в 1971 году.
Наша классическая туристическая серия PS была первоначально задумана 20 лет назад для проницательного владельца, который оценил подлинный вечный стиль 911 с этого периода, однако искал увеличение уточнения и внимания к деталям, в автомобиле, который подходил для ежедневного использования.
С доказанной концепцией, в 2008 году мы развили нашу серию 1 в серию 1. 5, аналогично моделям серии 1 в концепции, но фактически полностью построенные автомобили, поставляемые с 3 -летней гарантией 60 000 миль при завершении.
Пример, предлагаемый здесь `build 21` был создан в 2011 году и завершен в классической цветовой комбинации световой слоновой кости с интерьером с мавой красной кожей. Основываясь на более поздней платформе серии G, она оснащена 3 -литровым двигателем Air Cooled Flat 6 и коробкой передач Getrag G50 с пересмотренными соотношениями для гастролей, и, в отличие от многих более поздних рестомодов, акцент заключался в том, чтобы захватить красоту и простоту классического 911, используя многие из оригинальных деталей и функций из того периода.
Работа для тела, состоящую из всех стали, была вручена традиционной путем тренерами Кларком и Картером без панели из углеродного волокна, и орлиз, среди которых вы сможете заметить, что правильные золотые надписи, гриль, оконные рамы, покровные покров, хромированные объемные линзы и над гонщиками-все из того же периода. Оконные рамы и колеса достойны особого упоминания, так как более дешевый (и часто виден) вариант - соответствовать полированным алюминиевым элементам для раннего эффекта. Тем не менее, для наших автомобилей все они правильно анодируются, поскольку подлинная машина была бы оснащена периодом и при этом выглядеть так же хорошо, как и новое сегодня. 15 -дюймовые колеса Fuchs являются подлинными, а не репликами, но всего лишь на дюйм шире, чем стандарт, чтобы справиться с повышенным уровнем производительности, который этот автомобиль обладает стандартной оригинальной моделью.
Двигаясь внутрь, тема продолжает, где вместо современных материалов, окрашенных цветовых панелей, алюминиевых циферблат и т. Д., вас встречают с традиционным интерьером, созданным для эмуляции тех, которые можно найти в оригинальных моделях. Двери оснащены оригинальной мебелью конца 60 -х годов, в то время как приборная панель и циферблаты завершены с простым поклоном к тому же периоду. Сиденья - это подлинные рекаро, модифицированные, чтобы все еще придать верхнюю поддержку, но с более плоской, более широкой базой, чтобы сделать их более комфортными для кого -то из более крупной сборки. В отличие от оригинала, вентиляционные отверстия Facia были размещены на приборной панели, чтобы обеспечить эффективное использование более современной системы вентиляции и кондиционирования воздуха.
Наши мысли
Очевидно, что мы будем предвзяты концепцией классического выглядящего 911 в сочетании с расширенными функциями и производительностью, поскольку это наш 20 -й год создания таких автомобилей. Тем не менее, с каждым примером, созданным для личной спецификации нашего клиента, и лишь несколько создаваемых каждый год, используемые примеры редко появляются на продажу. Этот 911 излучает присутствие и стиль подлинного оригинала позднего 60-х годов, но совершенно счастлив, когда используется для перекрестной поездки или ежедневных поездок. Тот факт, что он свободен от сборов Ulez и квалифицируется на бесплатный годовой дорожный налог, также будет главой на торте для некоторых. Он поддерживался нами или другими авторитетными специалистами Porsche, преодолел всего 7 500 миль с момента завершения и все еще находится в безупречном состоянии.
Если вы ищете надежного и надежного компаньона с культовым стилем для вашего первого 911 с воздушным охлаждением, этот полностью отреставрированный и улучшенный PS Classic Touring будет отмечать много коробок и, конечно, будет предоставлено полностью подготовленным и гарантированным для душевного сознания его следующего хранителя.
Porsche 911 - самый культовый спортивный автомобиль нашего времени, запущенный в 1963 году, он продолжает развиваться, становится все больше, более мощным и более опытным с каждым поколением.
Модели 1969-1973 годов, вероятно, являются самыми красивыми автомобилями, когда-либо создававшимися, и знаковой статус был запечатан, когда Стив МакКуин использовал свой собственный пример для начальной сцены фильма «Ле-Мэн» в 1971 году.
Наша классическая туристическая серия PS была первоначально задумана 20 лет назад для проницательного владельца, который оценил подлинный вечный стиль 911 с этого периода, однако искал увеличение уточнения и внимания к деталям, в автомобиле, который подходил для ежедневного использования.
С доказанной концепцией, в 2008 году мы развили нашу серию 1 в серию 1. 5, аналогично моделям серии 1 в концепции, но фактически полностью построенные автомобили, поставляемые с 3 -летней гарантией 60 000 миль при завершении.
Пример, предлагаемый здесь `build 21` был создан в 2011 году и завершен в классической цветовой комбинации световой слоновой кости с интерьером с мавой красной кожей. Основываясь на более поздней платформе серии G, она оснащена 3 -литровым двигателем Air Cooled Flat 6 и коробкой передач Getrag G50 с пересмотренными соотношениями для гастролей, и, в отличие от многих более поздних рестомодов, акцент заключался в том, чтобы захватить красоту и простоту классического 911, используя многие из оригинальных деталей и функций из того периода.
Работа для тела, состоящую из всех стали, была вручена традиционной путем тренерами Кларком и Картером без панели из углеродного волокна, и орлиз, среди которых вы сможете заметить, что правильные золотые надписи, гриль, оконные рамы, покровные покров, хромированные объемные линзы и над гонщиками-все из того же периода. Оконные рамы и колеса достойны особого упоминания, так как более дешевый (и часто виден) вариант - соответствовать полированным алюминиевым элементам для раннего эффекта. Тем не менее, для наших автомобилей все они правильно анодируются, поскольку подлинная машина была бы оснащена периодом и при этом выглядеть так же хорошо, как и новое сегодня. 15 -дюймовые колеса Fuchs являются подлинными, а не репликами, но всего лишь на дюйм шире, чем стандарт, чтобы справиться с повышенным уровнем производительности, который этот автомобиль обладает стандартной оригинальной моделью.
Двигаясь внутрь, тема продолжает, где вместо современных материалов, окрашенных цветовых панелей, алюминиевых циферблат и т. Д., вас встречают с традиционным интерьером, созданным для эмуляции тех, которые можно найти в оригинальных моделях. Двери оснащены оригинальной мебелью конца 60 -х годов, в то время как приборная панель и циферблаты завершены с простым поклоном к тому же периоду. Сиденья - это подлинные рекаро, модифицированные, чтобы все еще придать верхнюю поддержку, но с более плоской, более широкой базой, чтобы сделать их более комфортными для кого -то из более крупной сборки. В отличие от оригинала, вентиляционные отверстия Facia были размещены на приборной панели, чтобы обеспечить эффективное использование более современной системы вентиляции и кондиционирования воздуха.
Наши мысли
Очевидно, что мы будем предвзяты концепцией классического выглядящего 911 в сочетании с расширенными функциями и производительностью, поскольку это наш 20 -й год создания таких автомобилей. Тем не менее, с каждым примером, созданным для личной спецификации нашего клиента, и лишь несколько создаваемых каждый год, используемые примеры редко появляются на продажу. Этот 911 излучает присутствие и стиль подлинного оригинала позднего 60-х годов, но совершенно счастлив, когда используется для перекрестной поездки или ежедневных поездок. Тот факт, что он свободен от сборов Ulez и квалифицируется на бесплатный годовой дорожный налог, также будет главой на торте для некоторых. Он поддерживался нами или другими авторитетными специалистами Porsche, преодолел всего 7 500 миль с момента завершения и все еще находится в безупречном состоянии.
Если вы ищете надежного и надежного компаньона с культовым стилем для вашего первого 911 с воздушным охлаждением, этот полностью отреставрированный и улучшенный PS Classic Touring будет отмечать много коробок и, конечно, будет предоставлено полностью подготовленным и гарантированным для душевного сознания его следующего хранителя.
