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1977' Porsche 911
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£175,000Publicado 20 marzo 2025ID: QmuHJI
- Essex
- +44Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 48 años
Kilometraje: 7100 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Blanco
Interior: Aire acondicionado
Comentarios del vendedor sobre 1977' Porsche 911
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El Porsche 911 es el auto deportivo más emblemático de nuestro tiempo, lanzado en 1963, continúa evolucionando, cada vez más grande, más poderoso y más logrado con cada generación.
Los modelos de 1969-1973 son probablemente los autos más bonitos que Porsche haya producido y el estado icónico se selló cuando Steve McQueen usó su propio ejemplo para la escena de apertura de la película Le Mans en 1971.
Nuestra serie PS Classic Touring fue concebida originalmente hace 20 años para el propietario exigente que apreciaba el estilo auténtico atemporal del 911 de este período, sin embargo, buscó un mayor refinamiento y atención al detalle, en un automóvil que era adecuado para el uso diario.
Con el concepto probado, en 2008 evolucionamos nuestra Serie 1 a la serie 1. 5, similar a los modelos de la Serie 1 en concepto, pero los autos de manera efectiva se suministran con una garantía de 3 años 60, 000 millas cuando se complete.
El ejemplo ofrecido aquí `Build 21` se creó en 2011 y se terminó en una combinación de color clásica de marfil ligero con un interior de cuero rojo de amapola. Basado en una plataforma de la Serie G posterior, presenta un motor Flat 6 de 3. 2 litros y una caja de cambios G50 G50 con relaciones revisadas para giras, y a diferencia de muchos restomodos posteriores, el énfasis era capturar la belleza y la simplicidad de un 911 clásico, utilizando muchas de las partes y características originales del período.
El trabajo corporal de acero fue hecho a mano de la manera tradicional por los constructores de autocares Clark y Carter sin un panel de fibra de carbono a la vista, y el Eagle Eyed entre ustedes habrá observado que las letras de oro correctas, la parrilla, los marcos de las ventanas, las cubiertas de alféizar, las lentes envolventes cromadas y los ciclistas son todos del mismo período. Los marcos y las ruedas de las ventanas son dignos de una mención especial, ya que la opción más barata (y a menudo vista) sería ajustar elementos de aluminio pulido para el efecto de aspecto temprano. Sin embargo, para nuestros autos, todos estos son anodizados correctamente, ya que un automóvil genuino se habría equipado en el período y aún así se vean tan bien como nuevo hoy. Las ruedas Fuchs de 15 "son genuinas en lugar de la réplica, pero solo una pulgada más ancha que estándar para hacer frente al aumento del rendimiento que este automóvil tiene sobre un modelo original estándar.
Moviéndose hacia el interior, el tema continúa donde, en lugar de materiales modernos, paneles pintados codificados por colores, diales con borde de aluminio, etc., se le saluda con un interior tradicional creado para emular los que se encuentran en los modelos originales. Las puertas cuentan con muebles originales de finales de los años 60, mientras que el tablero y los diales están terminados con un simple guiño al mismo período. Los asientos son genuinos recaros, modificados para aún dar soporte superior, pero con una base más plana y más amplia para hacerlos más cómodos para alguien de una construcción más grande. A diferencia de un original, se colocaron respiraderos en el tablero para permitir el uso efectivo del sistema de ventilación y aire acondicionado más moderno instalado.
Nuestros pensamientos
Claramente, estaremos sesgados por el concepto de un 911 de aspecto clásico combinado con características y rendimiento mejorados, ya que este es nuestro vigésimo año creando tales autos. Sin embargo, con cada ejemplo construido según la especificación personal de nuestro cliente, y solo unos pocos creados cada año, los ejemplos utilizados rara vez salen a la venta. Este 911 exuda la presencia y el estilo de un verdadero original de finales de los años 60, pero está perfectamente feliz de ser utilizado para un viaje por carretera entre continentes, o el viaje diario. El hecho de que esté libre de cargos de Ulez y califica para el impuesto anual gratuito de la carretera también será la guinda del pastel para algunos. Ha sido mantenido por nosotros u otros especialistas en Porsche de buena reputación, ha cubierto solo 7, 500 millas desde la finalización y todavía está en condiciones inmaculadas en todo momento.
Si está buscando un compañero confiable y confiable con un estilo icónico para su primer 911 refrigerado por aire, este PS Classic Touring totalmente restaurado y mejorado marcará muchas casillas y, por supuesto, se suministrará completamente preparado y garantizado para la tranquilidad de su próximo custodio.
El Porsche 911 es el auto deportivo más emblemático de nuestro tiempo, lanzado en 1963, continúa evolucionando, cada vez más grande, más poderoso y más logrado con cada generación.
Los modelos de 1969-1973 son probablemente los autos más bonitos que Porsche haya producido y el estado icónico se selló cuando Steve McQueen usó su propio ejemplo para la escena de apertura de la película Le Mans en 1971.
Nuestra serie PS Classic Touring fue concebida originalmente hace 20 años para el propietario exigente que apreciaba el estilo auténtico atemporal del 911 de este período, sin embargo, buscó un mayor refinamiento y atención al detalle, en un automóvil que era adecuado para el uso diario.
Con el concepto probado, en 2008 evolucionamos nuestra Serie 1 a la serie 1. 5, similar a los modelos de la Serie 1 en concepto, pero los autos de manera efectiva se suministran con una garantía de 3 años 60, 000 millas cuando se complete.
El ejemplo ofrecido aquí `Build 21` se creó en 2011 y se terminó en una combinación de color clásica de marfil ligero con un interior de cuero rojo de amapola. Basado en una plataforma de la Serie G posterior, presenta un motor Flat 6 de 3. 2 litros y una caja de cambios G50 G50 con relaciones revisadas para giras, y a diferencia de muchos restomodos posteriores, el énfasis era capturar la belleza y la simplicidad de un 911 clásico, utilizando muchas de las partes y características originales del período.
El trabajo corporal de acero fue hecho a mano de la manera tradicional por los constructores de autocares Clark y Carter sin un panel de fibra de carbono a la vista, y el Eagle Eyed entre ustedes habrá observado que las letras de oro correctas, la parrilla, los marcos de las ventanas, las cubiertas de alféizar, las lentes envolventes cromadas y los ciclistas son todos del mismo período. Los marcos y las ruedas de las ventanas son dignos de una mención especial, ya que la opción más barata (y a menudo vista) sería ajustar elementos de aluminio pulido para el efecto de aspecto temprano. Sin embargo, para nuestros autos, todos estos son anodizados correctamente, ya que un automóvil genuino se habría equipado en el período y aún así se vean tan bien como nuevo hoy. Las ruedas Fuchs de 15 "son genuinas en lugar de la réplica, pero solo una pulgada más ancha que estándar para hacer frente al aumento del rendimiento que este automóvil tiene sobre un modelo original estándar.
Moviéndose hacia el interior, el tema continúa donde, en lugar de materiales modernos, paneles pintados codificados por colores, diales con borde de aluminio, etc., se le saluda con un interior tradicional creado para emular los que se encuentran en los modelos originales. Las puertas cuentan con muebles originales de finales de los años 60, mientras que el tablero y los diales están terminados con un simple guiño al mismo período. Los asientos son genuinos recaros, modificados para aún dar soporte superior, pero con una base más plana y más amplia para hacerlos más cómodos para alguien de una construcción más grande. A diferencia de un original, se colocaron respiraderos en el tablero para permitir el uso efectivo del sistema de ventilación y aire acondicionado más moderno instalado.
Nuestros pensamientos
Claramente, estaremos sesgados por el concepto de un 911 de aspecto clásico combinado con características y rendimiento mejorados, ya que este es nuestro vigésimo año creando tales autos. Sin embargo, con cada ejemplo construido según la especificación personal de nuestro cliente, y solo unos pocos creados cada año, los ejemplos utilizados rara vez salen a la venta. Este 911 exuda la presencia y el estilo de un verdadero original de finales de los años 60, pero está perfectamente feliz de ser utilizado para un viaje por carretera entre continentes, o el viaje diario. El hecho de que esté libre de cargos de Ulez y califica para el impuesto anual gratuito de la carretera también será la guinda del pastel para algunos. Ha sido mantenido por nosotros u otros especialistas en Porsche de buena reputación, ha cubierto solo 7, 500 millas desde la finalización y todavía está en condiciones inmaculadas en todo momento.
Si está buscando un compañero confiable y confiable con un estilo icónico para su primer 911 refrigerado por aire, este PS Classic Touring totalmente restaurado y mejorado marcará muchas casillas y, por supuesto, se suministrará completamente preparado y garantizado para la tranquilidad de su próximo custodio.
