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1977' Porsche 911
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£175,000Publicado 20 Março 2025ID: QmuHJI
- Essex
- +44Ver número
Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 48 anos
Quilometragem: 7100 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Branco
Interior: Ar Condicionado
Comentários do vendedor sobre 1977' Porsche 911
Esta informação foi traduzida automaticamente. Mostrar originalEsta informação é mostrada em sua língua original. TraduzirUma visão geral
O Porsche 911 é o carro esportivo mais icônico do nosso tempo, lançado em 1963, continua a evoluir, ficando maior, mais poderoso e mais realizado com todas as gerações.
Os modelos de 1969 a 1973 são provavelmente os carros mais bonitos que Porsche já produziu e o status icônico foi selado quando Steve McQueen usou seu próprio exemplo para a cena de abertura do filme Le Mans em 1971.
Nossa série PS Classic Touring foi originalmente concebida há 20 anos para o proprietário exigente que apreciava o estilo autêntico atemporal do 911 a partir desse período, no entanto, buscou maior refinamento e atenção aos detalhes, em um carro adequado para uso diário.
Com o conceito comprovado, em 2008, evoluímos nossa série 1 para a série 1. 5, semelhante aos modelos da Série 1 em conceito, mas efetivamente os carros construídos totalmente fornecidos com uma garantia de 3 anos de 60.000 milhas quando concluídos.
O exemplo oferecido aqui `Build 21 'foi criado em 2011 e terminado em uma combinação clássica de cores de marfim leve com um interior de couro vermelho papoula. Com base em uma plataforma posterior da série G, ele possui um motor 6 de 3 litros de 2 litros e resfriado a ar e uma caixa de câmbio Getrag G50 com índices revisados para turnê e, diferentemente de muitos restomods posteriores, a ênfase era capturar a beleza e a simplicidade de um 911 clássico, usando muitas das partes e recursos originais do período.
O trabalho corporal em aço foi criado à mão da maneira tradicional pelos construtores de coachs Clark e Carter sem um painel de fibra de carbono à vista, e os olhos de águia entre você terão observado que as letras douradas corretas, a churrasqueira, as molduras de janelas, as tampas de soleira, as lentes cromadas e os passageiros são todos do mesmo período. Os quadros e rodas de janela são dignos de uma menção especial, pois a opção mais barata (e frequentemente vista) seria encaixar itens de alumínio polido para o efeito de aparência inicial. No entanto, para nossos carros, todos eles são corretamente anodizados como um carro genuíno, teria sido equipado no período e ainda parece tão bom quanto novo hoje. As rodas Fuchs de 15 ”são genuínas e não réplicas, mas apenas uma polegada mais ampla que o padrão para lidar com o aumento do nível de desempenho que este carro tem sobre um modelo original padrão.
Movendo -se para o interior, o tema continua onde, em vez de materiais modernos, painéis pintados com código de cores, mostradores com aro de alumínio etc., você é recebido com um interior tradicional criado para imitar os encontrados nos modelos originais. As portas apresentam móveis originais do final dos anos 60, enquanto o painel e os mostradores terminam com um aceno simples para o mesmo período. Os assentos são genuínos Recaros, modificados para ainda dar suporte superior, mas com uma base mais plana e larga para torná -los mais confortáveis para alguém de uma construção maior. Ao contrário de um original, as aberturas de ventilação da Facia foram colocadas no painel para permitir o uso eficaz do sistema de ventilação e ar condicionado mais moderno instalado.
Nossos pensamentos
Claramente, seremos tendenciosos pelo conceito de um 911 de aparência clássica combinada com recursos e desempenho aprimorados, pois este é o nosso 20º ano, criando esses carros. No entanto, com cada exemplo sendo construído para a especificação pessoal de nosso cliente e apenas alguns criados a cada ano, exemplos usados raramente estão à venda. Este 911 exala a presença e o estilo de um genuíno original dos anos 60, mas está perfeitamente feliz sendo usado para uma viagem entre continentes, ou para o trajeto diário. O fato de estar livre de cobranças de Ulez e se qualificar para o imposto anual gratuito da estrada também será a cereja no topo do bolo para alguns. Foi mantido por nós ou outros especialistas em respeitáveis da Porsche, cobriu apenas 7, 500 milhas desde a conclusão e ainda está em condições imaculadas por toda parte.
Se você estiver procurando um companheiro confiável e confiável, com um estilo icônico para o seu primeiro 911 resfriado ao ar, este PS Classic Touring totalmente restaurado e aprimorado marcará muitas caixas e, é claro, será fornecido totalmente preparado e justificado para a paz de espírito do próximo custodiante.
O Porsche 911 é o carro esportivo mais icônico do nosso tempo, lançado em 1963, continua a evoluir, ficando maior, mais poderoso e mais realizado com todas as gerações.
Os modelos de 1969 a 1973 são provavelmente os carros mais bonitos que Porsche já produziu e o status icônico foi selado quando Steve McQueen usou seu próprio exemplo para a cena de abertura do filme Le Mans em 1971.
Nossa série PS Classic Touring foi originalmente concebida há 20 anos para o proprietário exigente que apreciava o estilo autêntico atemporal do 911 a partir desse período, no entanto, buscou maior refinamento e atenção aos detalhes, em um carro adequado para uso diário.
Com o conceito comprovado, em 2008, evoluímos nossa série 1 para a série 1. 5, semelhante aos modelos da Série 1 em conceito, mas efetivamente os carros construídos totalmente fornecidos com uma garantia de 3 anos de 60.000 milhas quando concluídos.
O exemplo oferecido aqui `Build 21 'foi criado em 2011 e terminado em uma combinação clássica de cores de marfim leve com um interior de couro vermelho papoula. Com base em uma plataforma posterior da série G, ele possui um motor 6 de 3 litros de 2 litros e resfriado a ar e uma caixa de câmbio Getrag G50 com índices revisados para turnê e, diferentemente de muitos restomods posteriores, a ênfase era capturar a beleza e a simplicidade de um 911 clássico, usando muitas das partes e recursos originais do período.
O trabalho corporal em aço foi criado à mão da maneira tradicional pelos construtores de coachs Clark e Carter sem um painel de fibra de carbono à vista, e os olhos de águia entre você terão observado que as letras douradas corretas, a churrasqueira, as molduras de janelas, as tampas de soleira, as lentes cromadas e os passageiros são todos do mesmo período. Os quadros e rodas de janela são dignos de uma menção especial, pois a opção mais barata (e frequentemente vista) seria encaixar itens de alumínio polido para o efeito de aparência inicial. No entanto, para nossos carros, todos eles são corretamente anodizados como um carro genuíno, teria sido equipado no período e ainda parece tão bom quanto novo hoje. As rodas Fuchs de 15 ”são genuínas e não réplicas, mas apenas uma polegada mais ampla que o padrão para lidar com o aumento do nível de desempenho que este carro tem sobre um modelo original padrão.
Movendo -se para o interior, o tema continua onde, em vez de materiais modernos, painéis pintados com código de cores, mostradores com aro de alumínio etc., você é recebido com um interior tradicional criado para imitar os encontrados nos modelos originais. As portas apresentam móveis originais do final dos anos 60, enquanto o painel e os mostradores terminam com um aceno simples para o mesmo período. Os assentos são genuínos Recaros, modificados para ainda dar suporte superior, mas com uma base mais plana e larga para torná -los mais confortáveis para alguém de uma construção maior. Ao contrário de um original, as aberturas de ventilação da Facia foram colocadas no painel para permitir o uso eficaz do sistema de ventilação e ar condicionado mais moderno instalado.
Nossos pensamentos
Claramente, seremos tendenciosos pelo conceito de um 911 de aparência clássica combinada com recursos e desempenho aprimorados, pois este é o nosso 20º ano, criando esses carros. No entanto, com cada exemplo sendo construído para a especificação pessoal de nosso cliente e apenas alguns criados a cada ano, exemplos usados raramente estão à venda. Este 911 exala a presença e o estilo de um genuíno original dos anos 60, mas está perfeitamente feliz sendo usado para uma viagem entre continentes, ou para o trajeto diário. O fato de estar livre de cobranças de Ulez e se qualificar para o imposto anual gratuito da estrada também será a cereja no topo do bolo para alguns. Foi mantido por nós ou outros especialistas em respeitáveis da Porsche, cobriu apenas 7, 500 milhas desde a conclusão e ainda está em condições imaculadas por toda parte.
Se você estiver procurando um companheiro confiável e confiável, com um estilo icônico para o seu primeiro 911 resfriado ao ar, este PS Classic Touring totalmente restaurado e aprimorado marcará muitas caixas e, é claro, será fornecido totalmente preparado e justificado para a paz de espírito do próximo custodiante.
