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1980' Porsche 911
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€115,000Veröffentlicht 1 Juli 2024ID: cEP0Hr
- Niederlande
- +31Anzeigen
Information from the owner
Alter: 44 Jahre
Kilometerstand: 25715 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Grau
Innenraum: Klimaanlage
Elektronik: AM/FM Radio
Verkäuferkommentare zu 1980' Porsche 911
Wer erinnert sich noch an die „Turbo-Ära“, als der Name Turbo mit Stolz prominent auf Autos prangte? Dazu hat unter anderem auch Porsche beigetragen. Die deutsche Marke stellte 1974 den 911 Turbo Carrera vor und lieferte dieses ikonische Modell ab 1975 aus. Wir können sagen, dass sich Porsche wirklich etwas Neues einfallen ließ. Der erste echte Serien-Supersportwagen, der die Turbo-Ära weiter prägte.
Obwohl das Modell aufgrund seines charakteristischen Designs sofort als 911 erkennbar war, verfügte der 930, wie dieser Typ intern genannt wurde, über einen 3,0-Liter-Sechszylindermotor mit einem einzigen KKK-Turbo, ausgestattet mit Bosch K-Jetronic-Kraftstoff Injektion. Die Leistung war mit 260 PS (245 PS für den amerikanischen Markt) für damalige Verhältnisse enorm. Bei relativ geringem Gewicht konnte der Porsche 930 in etwas mehr als fünf Sekunden auf 100 Stundenkilometer beschleunigen.
Der Name Turbo wurde schnell mit sehr hoher Leistung und viel Aufregung assoziiert. Der Porsche 930 ist ein gutes Beispiel dafür. Dies war ein blitzschnelles Auto, das den Fahrer leicht bestrafen konnte, wenn man es nicht mit etwas Erfahrung und Respekt behandelte. Dies trug natürlich nur zum Reiz dieses Porsche-Typs bei.
Obwohl der 930 als Homologationsbasis für den Porsche 934-Rennwagen diente, war das Modell alles andere als ein abgespeckter Rundstreckenwagen. Turbos waren luxuriös ausgestattet und verfügten über eine lange Liste an Optionen, darunter Klimaanlage, elektrisches Schiebedach, Scheinwerferwaschanlage, Volllederausstattung, Heckscheibenwischer und natürlich ein Radio.
1978 aktualisierte Porsche den 930 und verlieh dem Motor einen Hubraum von 3,3 Litern, einen Ladeluftkühler, eine „verbesserte“ Federung und Bremsen. Der 3,3-Liter-Motor mit 300 PS und einem Drehmoment von 440 Nm war eine wahre Kanone. Der Porsche 930 hatte einen langen Atem, denn erst 1989 bekam das Modell einen neuen Nachfolger.
Das hier angebotene Beispiel ist ein nummerngleicher Porsche 930 aus dem Jahr 1980. Dieser 911 verfügt über den begehrten 3,3-Liter-Sechszylindermotor und eine sehr geringe Laufleistung von ca. 41.000 km. Dieser Porsche wurde ursprünglich über den offiziellen Porsche-Händler Kinzo in Amsterdam (Amstelveen), Niederlande, ausgeliefert und hat noch das originale niederländische Nummernschild. Dieser Porsche verbrachte dann sein gesamtes Leben in dieser Gegend. Im Jahr 1989 ging dieser 930 an den zweiten Besitzer. Zu den umfangreichen Unterlagen, die wir beim Kauf mitliefern, gehören die Originalhandbücher und Servicehefte, darunter eine Kaufrechnung des Erstbesitzers, ein Kilometerzählerbericht und die offizielle Porsche-Geburtsurkunde vom Porsche Classic Center.
Obwohl das Modell aufgrund seines charakteristischen Designs sofort als 911 erkennbar war, verfügte der 930, wie dieser Typ intern genannt wurde, über einen 3,0-Liter-Sechszylindermotor mit einem einzigen KKK-Turbo, ausgestattet mit Bosch K-Jetronic-Kraftstoff Injektion. Die Leistung war mit 260 PS (245 PS für den amerikanischen Markt) für damalige Verhältnisse enorm. Bei relativ geringem Gewicht konnte der Porsche 930 in etwas mehr als fünf Sekunden auf 100 Stundenkilometer beschleunigen.
Der Name Turbo wurde schnell mit sehr hoher Leistung und viel Aufregung assoziiert. Der Porsche 930 ist ein gutes Beispiel dafür. Dies war ein blitzschnelles Auto, das den Fahrer leicht bestrafen konnte, wenn man es nicht mit etwas Erfahrung und Respekt behandelte. Dies trug natürlich nur zum Reiz dieses Porsche-Typs bei.
Obwohl der 930 als Homologationsbasis für den Porsche 934-Rennwagen diente, war das Modell alles andere als ein abgespeckter Rundstreckenwagen. Turbos waren luxuriös ausgestattet und verfügten über eine lange Liste an Optionen, darunter Klimaanlage, elektrisches Schiebedach, Scheinwerferwaschanlage, Volllederausstattung, Heckscheibenwischer und natürlich ein Radio.
1978 aktualisierte Porsche den 930 und verlieh dem Motor einen Hubraum von 3,3 Litern, einen Ladeluftkühler, eine „verbesserte“ Federung und Bremsen. Der 3,3-Liter-Motor mit 300 PS und einem Drehmoment von 440 Nm war eine wahre Kanone. Der Porsche 930 hatte einen langen Atem, denn erst 1989 bekam das Modell einen neuen Nachfolger.
Das hier angebotene Beispiel ist ein nummerngleicher Porsche 930 aus dem Jahr 1980. Dieser 911 verfügt über den begehrten 3,3-Liter-Sechszylindermotor und eine sehr geringe Laufleistung von ca. 41.000 km. Dieser Porsche wurde ursprünglich über den offiziellen Porsche-Händler Kinzo in Amsterdam (Amstelveen), Niederlande, ausgeliefert und hat noch das originale niederländische Nummernschild. Dieser Porsche verbrachte dann sein gesamtes Leben in dieser Gegend. Im Jahr 1989 ging dieser 930 an den zweiten Besitzer. Zu den umfangreichen Unterlagen, die wir beim Kauf mitliefern, gehören die Originalhandbücher und Servicehefte, darunter eine Kaufrechnung des Erstbesitzers, ein Kilometerzählerbericht und die offizielle Porsche-Geburtsurkunde vom Porsche Classic Center.
