6 fotos
1980' Porsche 911
Reportar este anúncio!Avaliar isso!Adicionar aos favoritos
€115,000Publicado 1 Julho 2024ID: cEP0Hr
Expirado
5 months, 3 weeks atrás
5 months, 3 weeks atrás
Information from the owner
Idade: 44 anos
Quilometragem: 25715 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Cinzento
Interior: Ar Condicionado
Eletrónica: Rádio AM/FM
Comentários do vendedor sobre 1980' Porsche 911
Quem ainda se lembra da “era turbo”, quando o nome turbo era exibido com orgulho nos carros? Entre outros, a Porsche também contribuiu para isso. A marca alemã apresentou o 911 Turbo Carrera em 1974 e entregou este modelo icónico a partir de 1975. Podemos dizer que a Porsche realmente inventou algo novo. O primeiro verdadeiro supercarro de produção que moldou ainda mais a era turbo.
Embora o modelo fosse imediatamente reconhecível como um 911 devido ao seu estilo característico, o 930, como este tipo era chamado internamente, tinha um motor 3.0 litros de seis cilindros com um único turbo KKK, equipado com combustível Bosch K-Jetronic. injeção. A potência era enorme para a época, com 260 cv (245 cv para o mercado americano). Com um peso relativamente baixo, o Porsche 930 poderia acelerar até 100 quilômetros por hora em pouco mais de cinco segundos.
O nome Turbo rapidamente se tornou associado a um desempenho muito elevado e muita emoção. O Porsche 930 é um bom exemplo disso. Este era um carro extremamente rápido que poderia facilmente punir o motorista se não fosse manejado com alguma experiência e respeito. Claro, isso só aumentou o fascínio deste tipo de Porsche.
Embora o 930 tenha servido como base de homologação para o Porsche 934 de corrida, o modelo era tudo menos um carro de circuito despojado. Os turbos eram luxuosamente equipados, com uma longa lista de opções, incluindo ar condicionado, teto solar elétrico, lava-faróis, estofamento totalmente em couro, limpador de vidro traseiro e, claro, rádio.
Em 1978, a Porsche atualizou o 930, dando ao motor uma cilindrada de 3,3 litros com intercooler, suspensão “melhorada” e freios. O motor de 3,3 litros, com 300 cv e um binário de 440 Nm, era um verdadeiro canhão. O Porsche 930 teve “poder de permanência” porque só em 1989 o modelo viu um novo sucessor.
O exemplo que oferecemos aqui é um Porsche 930 de números correspondentes de 1980. Este 911 tem o cobiçado motor de seis cilindros de 3,3 litros e uma baixíssima quilometragem de aproximadamente 41.000 km. Este Porsche foi originalmente entregue através da concessionária oficial Porsche Kinzo em Amsterdã (Amstelveen), Holanda, e ainda possui a placa original holandesa. Este Porsche passou então toda a sua vida nesta área. Em 1989, este 930 foi para o segundo proprietário. A extensa documentação que fornecemos com a compra inclui os manuais originais e folhetos de serviço, incluindo uma fatura de compra do primeiro proprietário, um relatório do hodômetro e a ‘Certidão de Nascimento’ oficial da Porsche do Porsche Classic Center.
Embora o modelo fosse imediatamente reconhecível como um 911 devido ao seu estilo característico, o 930, como este tipo era chamado internamente, tinha um motor 3.0 litros de seis cilindros com um único turbo KKK, equipado com combustível Bosch K-Jetronic. injeção. A potência era enorme para a época, com 260 cv (245 cv para o mercado americano). Com um peso relativamente baixo, o Porsche 930 poderia acelerar até 100 quilômetros por hora em pouco mais de cinco segundos.
O nome Turbo rapidamente se tornou associado a um desempenho muito elevado e muita emoção. O Porsche 930 é um bom exemplo disso. Este era um carro extremamente rápido que poderia facilmente punir o motorista se não fosse manejado com alguma experiência e respeito. Claro, isso só aumentou o fascínio deste tipo de Porsche.
Embora o 930 tenha servido como base de homologação para o Porsche 934 de corrida, o modelo era tudo menos um carro de circuito despojado. Os turbos eram luxuosamente equipados, com uma longa lista de opções, incluindo ar condicionado, teto solar elétrico, lava-faróis, estofamento totalmente em couro, limpador de vidro traseiro e, claro, rádio.
Em 1978, a Porsche atualizou o 930, dando ao motor uma cilindrada de 3,3 litros com intercooler, suspensão “melhorada” e freios. O motor de 3,3 litros, com 300 cv e um binário de 440 Nm, era um verdadeiro canhão. O Porsche 930 teve “poder de permanência” porque só em 1989 o modelo viu um novo sucessor.
O exemplo que oferecemos aqui é um Porsche 930 de números correspondentes de 1980. Este 911 tem o cobiçado motor de seis cilindros de 3,3 litros e uma baixíssima quilometragem de aproximadamente 41.000 km. Este Porsche foi originalmente entregue através da concessionária oficial Porsche Kinzo em Amsterdã (Amstelveen), Holanda, e ainda possui a placa original holandesa. Este Porsche passou então toda a sua vida nesta área. Em 1989, este 930 foi para o segundo proprietário. A extensa documentação que fornecemos com a compra inclui os manuais originais e folhetos de serviço, incluindo uma fatura de compra do primeiro proprietário, um relatório do hodômetro e a ‘Certidão de Nascimento’ oficial da Porsche do Porsche Classic Center.
