6 фото
1980' Porsche 911
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
€115,000Опубликовано 1 июля 2024ID: cEP0Hr
Истекло
4 месяца, 2 недели назад
4 месяца, 2 недели назад
Information from the owner
Возраст: 44 года
Пробег: 25715 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Серый
Интерьер: Кондиционер
Электроника: AM/FM Радио
Комментарии продавца про 1980' Porsche 911
Кто еще помнит «эру турбо», когда название «турбо» с гордостью красовалось на автомобилях? Помимо прочего, этому способствовал и Porsche. Немецкий бренд представил 911 Turbo Carrera в 1974 году и поставлял эту культовую модель с 1975 года. Можно сказать, что Porsche действительно придумал что-то новое. Первый настоящий серийный суперкар, который еще больше сформировал эпоху турбонаддува.
Хотя модель была сразу узнаваема как 911 благодаря характерному стилю, 930, как этот тип назывался внутри компании, имел 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с одним турбонаддувом KKK, оснащенный топливом Bosch K-Jetronic. инъекция. Мощность для того времени была огромной — 260 л.с. (245 л.с. для американского рынка). При сравнительно небольшом весе Porsche 930 мог разогнаться до 100 километров в час чуть более чем за пять секунд.
Название Turbo быстро стало ассоциироваться с очень высокой производительностью и большим волнением. Porsche 930 является хорошим примером этого. Это был молниеносный автомобиль, который мог легко наказать водителя, если бы с ним не обращались с некоторым опытом и уважением. Конечно, это только добавило привлекательности этому типу Porsche.
Хотя модель 930 послужила основой для омологации гоночного Porsche 934, эта модель была чем угодно, только не урезанным гоночным автомобилем. Турбо были роскошно оборудованы, с длинным списком опций, включая кондиционер, люк с электроприводом, омыватели фар, полную кожаную обивку, дворник заднего стекла и, конечно же, радио.
В 1978 году Porsche обновила 930, дав двигатель объемом 3,3 литра с интеркулером, «улучшенной» подвеской и тормозами. Двигатель объемом 3,3 литра мощностью 300 л.с. и крутящим моментом 440 Нм представлял собой настоящую пушку. Porsche 930 обладал «выносливостью», потому что только в 1989 году у модели появился новый преемник.
Пример, который мы предлагаем здесь, - это соответствующий номер Porsche 930 1980 года выпуска. Этот 911 имеет желанный 3,3-литровый шестицилиндровый двигатель и очень небольшой пробег - около 41 000 км. Первоначально этот Porsche был доставлен через официальный дилерский центр Porsche Kinzo в Амстердаме (Амстелвен), Нидерланды, и до сих пор имеет оригинальный голландский номерной знак. Этот Porsche потом всю свою жизнь провел в этой местности. В 1989 году эта 930 досталась второму владельцу. Обширная документация, которую мы предоставляем при покупке, включает оригинальные руководства и сервисные буклеты, в том числе счет на покупку от первого владельца, отчет одометра и официальное свидетельство о рождении Porsche от Porsche Classic Center.
Хотя модель была сразу узнаваема как 911 благодаря характерному стилю, 930, как этот тип назывался внутри компании, имел 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с одним турбонаддувом KKK, оснащенный топливом Bosch K-Jetronic. инъекция. Мощность для того времени была огромной — 260 л.с. (245 л.с. для американского рынка). При сравнительно небольшом весе Porsche 930 мог разогнаться до 100 километров в час чуть более чем за пять секунд.
Название Turbo быстро стало ассоциироваться с очень высокой производительностью и большим волнением. Porsche 930 является хорошим примером этого. Это был молниеносный автомобиль, который мог легко наказать водителя, если бы с ним не обращались с некоторым опытом и уважением. Конечно, это только добавило привлекательности этому типу Porsche.
Хотя модель 930 послужила основой для омологации гоночного Porsche 934, эта модель была чем угодно, только не урезанным гоночным автомобилем. Турбо были роскошно оборудованы, с длинным списком опций, включая кондиционер, люк с электроприводом, омыватели фар, полную кожаную обивку, дворник заднего стекла и, конечно же, радио.
В 1978 году Porsche обновила 930, дав двигатель объемом 3,3 литра с интеркулером, «улучшенной» подвеской и тормозами. Двигатель объемом 3,3 литра мощностью 300 л.с. и крутящим моментом 440 Нм представлял собой настоящую пушку. Porsche 930 обладал «выносливостью», потому что только в 1989 году у модели появился новый преемник.
Пример, который мы предлагаем здесь, - это соответствующий номер Porsche 930 1980 года выпуска. Этот 911 имеет желанный 3,3-литровый шестицилиндровый двигатель и очень небольшой пробег - около 41 000 км. Первоначально этот Porsche был доставлен через официальный дилерский центр Porsche Kinzo в Амстердаме (Амстелвен), Нидерланды, и до сих пор имеет оригинальный голландский номерной знак. Этот Porsche потом всю свою жизнь провел в этой местности. В 1989 году эта 930 досталась второму владельцу. Обширная документация, которую мы предоставляем при покупке, включает оригинальные руководства и сервисные буклеты, в том числе счет на покупку от первого владельца, отчет одометра и официальное свидетельство о рождении Porsche от Porsche Classic Center.
