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1980' Porsche 911
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€115,000Publicado 1 julio 2024ID: cEP0Hr
Caducado
hace 5 meses, 3 semanas
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Information from the owner
Edad: 44 años
Kilometraje: 25715 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Gris
Interior: Aire acondicionado
Electrónica: Radio AM/FM
Comentarios del vendedor sobre 1980' Porsche 911
¿Quién recuerda todavía la “era turbo”, cuando el nombre turbo aparecía en un lugar destacado con orgullo en los coches? A ello también contribuyó Porsche, entre otras cosas. La marca alemana presentó el 911 Turbo Carrera en 1974 y entregó este modelo icónico a partir de 1975. Podemos decir que a Porsche realmente se le ocurrió algo nuevo. El primer superdeportivo de producción real que dio forma a la era turbo.
Aunque el modelo era inmediatamente reconocible como un 911 debido a su estilo característico, el 930, como se denominaba internamente a este tipo, tenía un motor de seis cilindros y 3,0 litros con un solo turbo KKK, equipado con combustible Bosch K-Jetronic. inyección. La potencia era enorme para aquella época, 260 CV (245 CV para el mercado americano). Con un peso relativamente reducido, el Porsche 930 podía acelerar hasta los 100 kilómetros por hora en poco más de cinco segundos.
El nombre Turbo rápidamente se asoció con un rendimiento muy alto y mucha emoción. El Porsche 930 es un buen ejemplo de ello. Se trataba de un coche ultrarrápido que fácilmente podía castigar al conductor si no se manejaba con cierta experiencia y respeto. Por supuesto, esto no hizo más que aumentar el atractivo de este tipo de Porsche.
Aunque el 930 sirvió como base de homologación para el Porsche 934 de carreras, el modelo era todo menos un coche de circuito simplificado. Los turbos estaban lujosamente equipados, con una larga lista de opciones que incluían aire acondicionado, techo solar eléctrico, lavafaros, tapicería de cuero, limpiaparabrisas trasero y, por supuesto, radio.
En 1978, Porsche actualizó el 930, dándole al motor una cilindrada de 3,3 litros con intercooler, suspensión y frenos "mejorados". El motor de 3,3 litros, con 300 CV y un par de 440 Nm, era un auténtico cañón. El Porsche 930 tuvo "poder de permanencia" porque no fue hasta 1989 que el modelo tuvo un nuevo sucesor.
El ejemplo que ofrecemos aquí es un Porsche 930 de 1980 con números coincidentes. Este 911 tiene el codiciado motor de seis cilindros y 3,3 litros y un kilometraje muy reducido de aproximadamente 41.000 km. Este Porsche se entregó originalmente a través del concesionario oficial Porsche Kinzo en Ámsterdam (Amstelveen), Países Bajos, y todavía conserva la matrícula holandesa original. Este Porsche pasó toda su vida en esta zona. En 1989, este 930 pasó al segundo propietario. La extensa documentación que proporcionamos con la compra incluye los manuales y folletos de servicio originales, incluida una factura de compra del primer propietario, un informe del odómetro y el "Certificado de Nacimiento" oficial de Porsche del Porsche Classic Center.
Aunque el modelo era inmediatamente reconocible como un 911 debido a su estilo característico, el 930, como se denominaba internamente a este tipo, tenía un motor de seis cilindros y 3,0 litros con un solo turbo KKK, equipado con combustible Bosch K-Jetronic. inyección. La potencia era enorme para aquella época, 260 CV (245 CV para el mercado americano). Con un peso relativamente reducido, el Porsche 930 podía acelerar hasta los 100 kilómetros por hora en poco más de cinco segundos.
El nombre Turbo rápidamente se asoció con un rendimiento muy alto y mucha emoción. El Porsche 930 es un buen ejemplo de ello. Se trataba de un coche ultrarrápido que fácilmente podía castigar al conductor si no se manejaba con cierta experiencia y respeto. Por supuesto, esto no hizo más que aumentar el atractivo de este tipo de Porsche.
Aunque el 930 sirvió como base de homologación para el Porsche 934 de carreras, el modelo era todo menos un coche de circuito simplificado. Los turbos estaban lujosamente equipados, con una larga lista de opciones que incluían aire acondicionado, techo solar eléctrico, lavafaros, tapicería de cuero, limpiaparabrisas trasero y, por supuesto, radio.
En 1978, Porsche actualizó el 930, dándole al motor una cilindrada de 3,3 litros con intercooler, suspensión y frenos "mejorados". El motor de 3,3 litros, con 300 CV y un par de 440 Nm, era un auténtico cañón. El Porsche 930 tuvo "poder de permanencia" porque no fue hasta 1989 que el modelo tuvo un nuevo sucesor.
El ejemplo que ofrecemos aquí es un Porsche 930 de 1980 con números coincidentes. Este 911 tiene el codiciado motor de seis cilindros y 3,3 litros y un kilometraje muy reducido de aproximadamente 41.000 km. Este Porsche se entregó originalmente a través del concesionario oficial Porsche Kinzo en Ámsterdam (Amstelveen), Países Bajos, y todavía conserva la matrícula holandesa original. Este Porsche pasó toda su vida en esta zona. En 1989, este 930 pasó al segundo propietario. La extensa documentación que proporcionamos con la compra incluye los manuales y folletos de servicio originales, incluida una factura de compra del primer propietario, un informe del odómetro y el "Certificado de Nacimiento" oficial de Porsche del Porsche Classic Center.
