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1982' Porsche 911
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£650,000Veröffentlicht 5 April 2025ID: oZ47Ju
- Essex
- +44Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 43 Jahre
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Blau
Außenseite: Nebelscheinwerfer
Verkäuferkommentare zu 1982' Porsche 911
Diese Informationen wurden automatisch übersetzt. Original anzeigenDiese Informationen werden in ihrer Originalsprache angezeigt. ÜbersetzenDer 911 SC - und heute scheint niemand sicher zu sein, wofür diese beiden Buchstaben stehen; Super Carrera scheint die wahrscheinlichste Erklärung zu sein - war der unmittelbare Nachfolger von Carrera 3. 0 und wurde von den Modelljahren 1978 bis 1983 angeboten. In dieser Zeit wurden fast 61.000 in Porsche's Stuttgart Factory gebaut, bevor er durch die Carrera 3. 2 ersetzt wurde.
Die frühen 180-PS-Autos wurden konzipiert, um mit niedrigem Oktan-US-Kraftstoff zu folgen und zu betreiben, aber bald begannen die europäischen Autos von Europa von verbesserten Versionen des 3-Liter-Motors zu profitieren, wobei 188 PS für das Modelljahr von 1980 und schließlich für 1981 endgültige 204 BHP mit 180 BHP steckten. Der Fett 204 BHP gab dem SC eine Höchstgeschwindigkeit von fast 150 Meilen pro Stunde und einen 0-60-MPH-Schuss von 6,8 Sekunden lang.
Auf den ersten Blick ist es schwierig, den Carrera 3. 0 und dem 911 SC auseinander zu sagen, aber wie immer ist der Teufel im Detail. Mechanisch nahm der SC den 930 Turbo -stammenden Motor ein und fügte ein neues elektronisches Zündsystem sowie Verbesserungen der Zeitspanner des Zeitpunkts hinzu. Der SC war auch der erste normalerweise abgesaugte 911, der servo unterstützte Bremsen erhielt, sowie größere Discs über die 3. 0.
Innenweise gab es subtile Verbesserungen in Bezug auf Trimm- und Oberflächen mit Vinyl, Leder und Berber. In 1980 kam die berüchtigte Pascha Psychedelic Trim, sicherlich die „Marmite“ aller Porsche -Innenausstattungen an!
Grundlegende SCs mit Nicht-Sport-Spezifikationen wurden durch einen Mangel an vorderen und hinteren Flügel sowie 15-Zoll-Fuchs oder „Cookie Cutter“ -Räder ausgewiesen, aber US-sportliche Briten spezifizierten im Allgemeinen das bekannte Sportpaket mit abgerundeten Bilstein-Dämmern, 16-Zoll-Fuchsrädern sowie vorderen und hinteren Flügel sowie „Sportsitze“.
Der SC ist seit langem das „Tor“ für das klassische luftgekühlte 911-Erlebnis, obwohl sie viele Jahre im Schatten der Carrera saßen. Nun, es ist jedoch eine eigene Option, mit seinem eigenen sehr definierten Charakter, der leichter und revvier ist als der 3. 2.. Es ist ein 911, für das wir bei Paul Stephens viel Zeit haben und es ist selten, dass ein SC nicht auf Lager ist.
Herr Blue Sky
Das bringt uns sehr ordentlich zu diesem ziemlich schönen Hellblau Blue Metallic 911 Sc. Beachten Sie die Farbe: Nicht rot, nicht schwarz, nicht weiß! Das ist eine Seltenheit an sich, denn wir haben damals unsere Primärfarben gefallen.
Zu Porsche Cars Großbritannien geliefert, nicht ungewöhnlich, wurde es mit Sportgeräte -Bilstein -Dämpfer und natürlich wünschenswerten 16 -Zoll -Fuchs -Rädern (derzeit mit Dunlop SP SP Sport 2000 -Reifen) sowie einem Fabrik -Sonnendach. Es wurde zu einem bestimmten Zeitpunkt mit 911 Carrera 3. 2 vordere Valance mit Nebelscheinwerfern sowie einer Carrera 3. 2 Heckflügel enthält.
Derzeit ist es 95.000 Meilen, es gibt nichts, was bedeutende Körperarbeitsprobleme vorschlägt, obwohl wir nicht so naiv wären, dass die Lackierung original ist, wenn sie makellos ist! Es gibt fotografische Hinweise auf Untersuchung und Waxoylbehandlung, und auf der Rampe präsentiert sich die Unterseite gut. Ebenso ist das Innenraum der blauen Lederette in gutem Zustand, wenn oft ein SC-Interieur als ziemlich müde vorhanden ist, etwa 43 Jahre später ... die Blaupunkt Melbourne-Kopfeinheit ist nicht Standard, aber es ist korrekt.
Eine gestapelte History -Datei zeigt ein umfassend gestempeltes Servicebuch, von dem die letzte von Jasmine Porschalink ein wichtiger Service ist. Weitere Highlights sind ein Vollgetragen mit 80.000 Meilen und einem Motorwechsel im Jahr 2018, vor nur 3000 Meilen.
Die ursprüngliche Broschüre Porsche Besitztümer ist eine schöne Zeitkapsel. Wer möchte nicht ein Paar Porsche -Leder -Hausschuhe oder das Porsche -Tennis -Kit, wie von der jugendlichen Spezifikation der 1980er Jahre, Derek Bell, modelliert. Diese Shorts sehen jedoch etwas eng aus, Derek!
Auf der Straße
Als später 1982 SC hat dieses Beispiel die volle 204 PS und es gibt nichts, was darauf hindeutet, dass eines dieser Pferde den Stall gelassen hat. In der Tat enthüllt ein Rolling Road Ausdruck und ein Test 202 PS, so gut in Toleranz.
Das Box vom Typ 915 ist in der Regel notchy, aber vollkommen genau. Einige bösen den 915, aber ein guter ist eine großartige Möglichkeit, die Ausrüstung zu wechseln. Und außerdem stöhnt niemand über die 915, als er eine 73 Rs fährt! Schauen Sie sich unsere Hommage an die Vor- und Nachteile des Typ 915 hier an.
Die Fahrt wird gelehrt, aber in keiner Weise hart, und die Lenkung liest die Straße mit typischem 911 -Gefühl und Feedback. Leicht und schwach, es ist perfekt zu Hause auf britischen Straßen.
Zusammenfassend
Ein sehr sauber aussehender und gut präsentiertes 911 SC, der perfekte Einstiegsniveau, luftgekühlt 911, bereit zu werden, und zu Preis, der genau das ermutigt. Offensichtlich nicht ganz auf Lager, mit Carrera 3. 2 Front- und Heck -Addenda, aber leicht zurückvertrieben, was wir hier bei Paul Stephens ausführen könnten.
Die frühen 180-PS-Autos wurden konzipiert, um mit niedrigem Oktan-US-Kraftstoff zu folgen und zu betreiben, aber bald begannen die europäischen Autos von Europa von verbesserten Versionen des 3-Liter-Motors zu profitieren, wobei 188 PS für das Modelljahr von 1980 und schließlich für 1981 endgültige 204 BHP mit 180 BHP steckten. Der Fett 204 BHP gab dem SC eine Höchstgeschwindigkeit von fast 150 Meilen pro Stunde und einen 0-60-MPH-Schuss von 6,8 Sekunden lang.
Auf den ersten Blick ist es schwierig, den Carrera 3. 0 und dem 911 SC auseinander zu sagen, aber wie immer ist der Teufel im Detail. Mechanisch nahm der SC den 930 Turbo -stammenden Motor ein und fügte ein neues elektronisches Zündsystem sowie Verbesserungen der Zeitspanner des Zeitpunkts hinzu. Der SC war auch der erste normalerweise abgesaugte 911, der servo unterstützte Bremsen erhielt, sowie größere Discs über die 3. 0.
Innenweise gab es subtile Verbesserungen in Bezug auf Trimm- und Oberflächen mit Vinyl, Leder und Berber. In 1980 kam die berüchtigte Pascha Psychedelic Trim, sicherlich die „Marmite“ aller Porsche -Innenausstattungen an!
Grundlegende SCs mit Nicht-Sport-Spezifikationen wurden durch einen Mangel an vorderen und hinteren Flügel sowie 15-Zoll-Fuchs oder „Cookie Cutter“ -Räder ausgewiesen, aber US-sportliche Briten spezifizierten im Allgemeinen das bekannte Sportpaket mit abgerundeten Bilstein-Dämmern, 16-Zoll-Fuchsrädern sowie vorderen und hinteren Flügel sowie „Sportsitze“.
Der SC ist seit langem das „Tor“ für das klassische luftgekühlte 911-Erlebnis, obwohl sie viele Jahre im Schatten der Carrera saßen. Nun, es ist jedoch eine eigene Option, mit seinem eigenen sehr definierten Charakter, der leichter und revvier ist als der 3. 2.. Es ist ein 911, für das wir bei Paul Stephens viel Zeit haben und es ist selten, dass ein SC nicht auf Lager ist.
Herr Blue Sky
Das bringt uns sehr ordentlich zu diesem ziemlich schönen Hellblau Blue Metallic 911 Sc. Beachten Sie die Farbe: Nicht rot, nicht schwarz, nicht weiß! Das ist eine Seltenheit an sich, denn wir haben damals unsere Primärfarben gefallen.
Zu Porsche Cars Großbritannien geliefert, nicht ungewöhnlich, wurde es mit Sportgeräte -Bilstein -Dämpfer und natürlich wünschenswerten 16 -Zoll -Fuchs -Rädern (derzeit mit Dunlop SP SP Sport 2000 -Reifen) sowie einem Fabrik -Sonnendach. Es wurde zu einem bestimmten Zeitpunkt mit 911 Carrera 3. 2 vordere Valance mit Nebelscheinwerfern sowie einer Carrera 3. 2 Heckflügel enthält.
Derzeit ist es 95.000 Meilen, es gibt nichts, was bedeutende Körperarbeitsprobleme vorschlägt, obwohl wir nicht so naiv wären, dass die Lackierung original ist, wenn sie makellos ist! Es gibt fotografische Hinweise auf Untersuchung und Waxoylbehandlung, und auf der Rampe präsentiert sich die Unterseite gut. Ebenso ist das Innenraum der blauen Lederette in gutem Zustand, wenn oft ein SC-Interieur als ziemlich müde vorhanden ist, etwa 43 Jahre später ... die Blaupunkt Melbourne-Kopfeinheit ist nicht Standard, aber es ist korrekt.
Eine gestapelte History -Datei zeigt ein umfassend gestempeltes Servicebuch, von dem die letzte von Jasmine Porschalink ein wichtiger Service ist. Weitere Highlights sind ein Vollgetragen mit 80.000 Meilen und einem Motorwechsel im Jahr 2018, vor nur 3000 Meilen.
Die ursprüngliche Broschüre Porsche Besitztümer ist eine schöne Zeitkapsel. Wer möchte nicht ein Paar Porsche -Leder -Hausschuhe oder das Porsche -Tennis -Kit, wie von der jugendlichen Spezifikation der 1980er Jahre, Derek Bell, modelliert. Diese Shorts sehen jedoch etwas eng aus, Derek!
Auf der Straße
Als später 1982 SC hat dieses Beispiel die volle 204 PS und es gibt nichts, was darauf hindeutet, dass eines dieser Pferde den Stall gelassen hat. In der Tat enthüllt ein Rolling Road Ausdruck und ein Test 202 PS, so gut in Toleranz.
Das Box vom Typ 915 ist in der Regel notchy, aber vollkommen genau. Einige bösen den 915, aber ein guter ist eine großartige Möglichkeit, die Ausrüstung zu wechseln. Und außerdem stöhnt niemand über die 915, als er eine 73 Rs fährt! Schauen Sie sich unsere Hommage an die Vor- und Nachteile des Typ 915 hier an.
Die Fahrt wird gelehrt, aber in keiner Weise hart, und die Lenkung liest die Straße mit typischem 911 -Gefühl und Feedback. Leicht und schwach, es ist perfekt zu Hause auf britischen Straßen.
Zusammenfassend
Ein sehr sauber aussehender und gut präsentiertes 911 SC, der perfekte Einstiegsniveau, luftgekühlt 911, bereit zu werden, und zu Preis, der genau das ermutigt. Offensichtlich nicht ganz auf Lager, mit Carrera 3. 2 Front- und Heck -Addenda, aber leicht zurückvertrieben, was wir hier bei Paul Stephens ausführen könnten.
