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1990' Porsche 911
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£199,995Veröffentlicht 27 Juni 2026ID: OJd2Xb
- Sussex
- +44Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 36 Jahre
Kilometerstand: 2512 km
Hubraum: 3600 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Weiß
Elektronik: Alarm, AM/FM Radio, TV
Verkäuferkommentare zu 1990' Porsche 911
* ZU VERKAUFEN* PORSCHE 911 (964) CARRERA CUP // PRESSEWAGEN DER FRANZÖSISCHEN SERIE // NR. 48/ 50 // 2K MEILENAusrüstungVollständig geschweißter Überrollkäfig, 2 x feuerfester Recaro SPG-Rennsitz, Bilstein „Cup“-Stoßdämpfer, Eibach Progressive Rate-Federn, 3,6-Liter-Motor vom Typ M64/03, Fünfgang-Schaltgetriebe G50/10 Getriebe, Wettbewerbs-Übersetzungsverhältnisse, Sperrdifferential mit 20 % Überbrückung bei Unterlast und 100 % Überbrückung beim Bremsen, leichtes Schwungrad und Sportkupplung, Speedline Cup 1-Räder. AUSSEN Dieses hervorragende Cup-Auto wurde von Porsche Motorsport neu in klassischem und treffend benanntem Grand-Prix-Weiß geliefert, eine beliebte Wahl für Teams als leere Leinwand, um dann individuelle Rennlackierungen und Teamfarben hinzuzufügen. Die Karosserie sieht nach einer kompletten Neulackierung im November 2021 sehr gut aus, mit einer glänzenden Tiefe des Lacks rundherum, und behält die passenden Karosserie-, Kofferraumdeckel- und Türnummern sowie das gesamte Leichtglas bei. roh und sehr laut! In die Carrera Cups floss eine Menge Rennsport-Know-how von Porsche ein, um Gewicht zu sparen und einen echten Rennwagen zu bauen, der direkt beim Hersteller gekauft werden konnte. In der Mitte und noch offensichtlicher wurde ein Recaro SPG-Rennsitz (derzeit auch ein Beifahrersitz) zusammen mit einem Alcantara-Rennlenkrad eingebaut. Die Klimaanlage und das Radio wurden selbstverständlich entfernt, ebenso wie Sonnenblenden, Dachhimmel, Zentralverriegelung, Alarmanlage, elektrische Spiegel sowie sämtliche Schalldämmung im Innenraum und Teppiche. Es wurden Headsets für Fahrer und Beifahrer eingebaut, die über den ehemals verwendeten Hebel für die Heckscheibenheizung gesteuert werden können. Dezenter entfernte Porsche die Laschen in der Karosserie zur Montage von Innenteilen zusammen mit dem Benzinklappenhebel; Durch eine Drahtschlaufe ersetzt, war dies ihr Engagement für die Gewichtsabnahme. Das Auto verfügt sogar über einen maßgeschneiderten leichten Kabelbaum, Türgriffe und Verkleidungen aus Stoff, manuelle Fensterheber sowie 3 mm leichte Seiten- und Heckscheiben. MOTOR & GETRIEBEDie Motoren in den frühen Cup-Autos wurden alle mit 260 PS unter Verwendung der 3,6-Liter-M64/03-Aggregate hergestellt. Sie wurden aus der Standardproduktionslinie ausgewählt, speziell ausbalanciert und blau bedruckt und anschließend auf identische Leistung weiter selektiert. Die Steuergeräte wurden für zusätzliche Leistung unter Verwendung von 98-Oktan-Kraftstoff umprogrammiert, wobei das Heißluftgebläse des Motors entfernt und durch ein Kunststoffrohr ersetzt wurde. Der nummerngleiche Motor bleibt erhalten und wurde vollständig nach demselben anspruchsvollen Standard umgebaut. Er ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe der Spezifikation G50/10 aus dem Jahr 1991 mit Wettbewerbsübersetzungen, Stahlsynchronisierungen und einem leichten Schwungrad und einer Sportkupplung sowie LSD gekoppelt. Solide Motorlager und Getriebelager aus härterem Gummi reduzierten unnötige Bewegungen unter den höheren Belastungen auf der Rennstrecke. Das Chassis ist mit speziell entwickelten Bilstein „Cup“-Stoßdämpfern ausgestattet, die exklusiv für Porsche und den 964 Cup entwickelt wurden. Diese wurden mit progressiven Eibach-Federn, größeren und einstellbaren Stabilisatoren sowie steiferen Querlenkerbuchsen und Cup-spezifischen Federbeinlagern kombiniert. Die Fahrhöhe wurde reduziert und die Exzenter des hinteren Sturzes ermöglichen eine verbesserte Abstimmung der Aufhängungsgeometrie, die alle zu seinem hervorragenden Aussehen und seinen überragenden Fahreigenschaften beitragen. RÄDER, REIFEN UND BREMSEN Zeitlose Cup-1-Räder in ausgezeichnetem Zustand, eingewickelt in fast neues Michelin Pilot Sport Cup-2-Gummi. Die Cup-Autos wurden mit größeren Bremssätteln und -scheiben nach Turbo-Spezifikation ausgestattet, die an Vorderradnaben aus Aluminium befestigt waren, um das Gewicht zu reduzieren. Scheiben, Beläge und schwarze Bremssättel sind immer noch in gutem Zustand und sind durch die Leichtmetallfelgen deutlich sichtbar. GESCHICHTENDATEI: Ursprünglich zur Werbung für die französische Carrera-Cup-Serie 1991 (Posterauto) verwendet, war dies der einzige 964 Cup, der 1990 an den Start ging, im Gegensatz zu den anderen 49 Autos aus dem Baujahr 1991. Anschließend trat das Auto in den letzten beiden Runden der Belcar-Serie 1994 mit dem belgischen Team TV TWEE an in Spa und Zolder. Ende 1994 kam es jedoch zu einer Pattsituation bezüglich der Eigentumsverhältnisse, was dazu führte, dass das Auto bis 2007 langfristig eingelagert wurde, was die geringe Laufleistung von 2.379 Meilen gerechtfertigt macht, nachdem es nur an zwei Rennen teilgenommen und einige Werbemaßnahmen durchgeführt hatte. Nach der Wiederinbetriebnahme mit einem vollständig überholten Motor wurde das Auto dann nach Großbritannien gebracht, wo es einer kosmetischen Restaurierung einschließlich einer vollständigen Neulackierung unterzogen wurde. Nach der Fertigstellung wurde das Auto sparsam genutzt und die letzte kleinere Wartung wurde von OPC High Wycombe am 30. Juni 2025 bei 2.405 Meilen durchgeführt. Dem Fahrzeug liegen ein Echtheitszertifikat, Wartungsunterlagen und Fotos des kompletten Umbaus bei, dem das Auto ab 2007 unterzogen wurde. Eine unglaubliche Gelegenheit, ein zeitgemäßes Cup-Auto zu kaufen, das jetzt auf der Straße zugelassen ist und sich in ausgezeichnetem mechanischen und kosmetischen Zustand befindet. Bitte besuchen Sie unsere Website für eine vollständige Beschreibung und weitere Informationen Fotos. Das Auto wird nach einer umfassenden Eingangskontrolle geliefert. Garantie, Finanzierung, Teileaustausch und weltweiter Versand sind auf Anfrage möglich. Kaufen Sie mit Vertrauen: Wir operieren in einem 10.000 Quadratmeter großen Indoor-Showroom mit der Unterstützung eines voll funktionsfähigen 4000 Quadratmeter großen Vorbereitungs- und Servicezentrums, zu dem auch ein professionelles Fotostudio gehört, das von Top Gear, McLaren und Alpine Stars genutzt wird. Wir haben ein leidenschaftliches Team, das unglaublich hart arbeitet, um sicherzustellen, dass alle unsere Autos unseren strengen und einzigartigen Verkaufsprozess durchlaufen, damit sie im bestmöglichen Zustand und Licht präsentiert werden und dann ein Zuhause auf der ganzen Welt finden. Bleiben Sie auf dem Laufenden: Folgen Sie uns auf Facebook, Twitter und Instagram. Registrieren Sie sich auf unserer Webseite für die neuesten Bestandsaktualisierungen.** ÄHNLICHE FAHRZEUGE IMMER ERFORDERLICH**Verkaufen? Unser Provisionsverkaufs- oder SOR-Programm (Sale or Return) ist eine großartige Möglichkeit, unsere Dienstleistungen und Einrichtungen zu nutzen und darauf zuzugreifen und gleichzeitig die Rendite Ihres Fahrzeugs mit minimalem Aufwand zu maximieren. Wenn Sie davon profitieren möchten, kontaktieren Sie uns bitte für weitere Informationen. 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