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1990' Porsche 911
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£199,995Publié 27 Juin 2026ID: OJd2Xb
- Sussex
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 36 années
Kilométrage: 2512 km
Déplacement: 3600 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Blanc
Électronique: Alarme, Radio AM / FM, TV
Commentaires du vendeur sur 1990' Porsche 911
* À VENDRE* PORSCHE 911 (964) CARRERA CUP // VOITURE DE PRESSE SÉRIE FRANÇAISE // NO 48/ 50 // 2K MILESEquipementCage de sécurité en matière entièrement soudée, 2 x siège de course résistant au feu Recaro SPG, amortisseurs Bilstein « Cup », ressorts à taux progressif Eibach, moteur 3. 6 litres type M64/03, boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses G50/10, Rapports de démultiplication de compétition, différentiel à glissement limité avec 20 % de sous-charge de verrouillage et 100 % de verrouillage au freinage, volant d'inertie léger et embrayage sport, roues Speedline Cup 1 EXTÉRIEURCette superbe voiture de Coupe a été fournie neuve par Porsche Motorsport en blanc Grand Prix classique et bien nommé, un choix populaire pour les équipes comme toile vierge pour ensuite ajouter une livrée de course individuelle et les couleurs de l'équipe. La carrosserie se présente très bien après une nouvelle peinture complète en novembre 2021, avec une profondeur brillante de la peinture tout autour, et conserve sa coque, son couvercle de coffre et ses numéros de porte assortis ainsi que tout son verre léger. La connexion du vérin pneumatique installée lors du processus de restauration principal, reliant les deux vérins situés à l'intérieur de la cabine et un dans le compartiment du capot. INTÉRIEUR Avec un seul objectif en tête, l'intérieur de la voiture Cup est minime ; brut et très bruyant ! Une énorme quantité d'expertise en course Porsche a été investie dans les Coupes Carrera pour alléger et construire une véritable voiture de course qui pourrait être achetée directement auprès du constructeur. Au centre, et plus évidemment, un siège de course Recaro SPG (passager également actuellement en place) a été installé avec un volant de course en alcantara. La climatisation et la radio ont été naturellement supprimées, ainsi que les pare-soleil, le ciel de toit, le verrouillage centralisé, l'alarme, les rétroviseurs électriques ainsi que toute insonorisation intérieure et les tapis. Des casques pour le conducteur et les passagers ont été installés et peuvent être contrôlés par le levier de lunette arrière chauffante, une fois utilisé. Plus subtilement, Porsche a retiré les languettes de la carrosserie pour le montage des pièces intérieures ainsi que le levier du volet d'essence ; remplacé par une boucle métallique tel était leur engagement à perdre du poids. La voiture dispose même d'un faisceau de câbles léger sur mesure, de poignées et de panneaux de porte en tissu, de vitres manuelles ainsi que de vitres latérales et arrière légères de 3 mm. MOTEUR ET TRANSMISSION Les moteurs des premières voitures Cup ont tous été produits avec 260 chevaux en utilisant les unités M64/03 de 3,6 litres. Ils ont été sélectionnés dans la chaîne de production standard et spécialement équilibrés et imprimés en bleu, puis sélectionnés pour une puissance identique. Les calculateurs ont été reprogrammés pour une puissance supplémentaire en utilisant du carburant à indice d'octane de 98, le ventilateur à air chaud du moteur étant retiré et remplacé par un tube en plastique. Conservant toujours son moteur à numéro correspondant et entièrement reconstruit selon les mêmes normes rigoureuses, il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses G50/10 de spécification '91 avec des rapports de démultiplication de compétition, des synchronisations en acier et associé à un volant d'inertie léger et un embrayage sport ainsi qu'un LSD. Des supports de moteur solides et des supports de transmission en caoutchouc plus durs ont réduit tout mouvement inutile sous les charges plus élevées générées sur la piste de course. Le châssis est équipé d'amortisseurs Bilstein « Cup » spécialement conçus exclusivement pour Porsche et la 964 Cup. Ceux-ci ont été combinés avec des ressorts à taux progressif Eibach, des barres antiroulis plus grandes et réglables ainsi que des bagues de bras de commande plus rigides et des roulements de jambe de force spécifiques à Cup. La hauteur de caisse a été réduite et les excentriques de carrossage arrière permettent une configuration améliorée de la géométrie de la suspension, ce qui constitue son superbe look et ses caractéristiques de conduite suprêmes. ROUES, PNEUS ET FREINS Les roues Timeless Cup 1 sont présentes en excellent état, enveloppées dans du caoutchouc Michelin Pilot Sport Cup 2 presque neuf. Les voitures Cup étaient équipées d'étriers de frein de spécification Turbo plus grands et de disques fixés aux moyeux avant en aluminium pour réduire le poids. Les disques, plaquettes et étriers noirs restent en bon état et sont subtilement visibles à travers les jantes en alliage. DOSSIER HISTORIQUE Initialement utilisée pour promouvoir la série Coupe de France Carrera 1991 (voiture d'affiche), c'était la seule Coupe 964 à courir comme une 1990 contrairement aux 49 autres voitures construites en 1991. La voiture a ensuite participé aux deux dernières manches de la série Belcar 1994 avec l'équipe belge TV TWEE à Spa et Zolder. Cependant, une impasse concernant la propriété à la fin de 1994 a vu la voiture se retrouver entreposée à long terme jusqu'en 2007, ce qui rend le faible kilométrage affiché à 2 379 milles justifiable après avoir participé à seulement 2 courses et quelques travaux de promotion. Remise en service avec un moteur entièrement reconstruit, la voiture serait ensuite amenée au Royaume-Uni où elle subirait une restauration esthétique comprenant une repeinture complète. Une fois terminée, la voiture a été utilisée avec parcimonie avec le dernier entretien mineur effectué par OPC High Wycombe le 30 juin 2025 à 2 405 miles. Le véhicule comprend un certificat d'authenticité, des dossiers d'entretien et des photographies de la reconstruction complète que la voiture a subie à partir de 2007. Une incroyable opportunité d'acheter une voiture Cup d'époque qui est maintenant immatriculée sur la route et en excellent état mécanique et cosmétique. Veuillez visiter notre site Web pour un compte rendu complet et des informations supplémentaires. photographies. La voiture est fournie après avoir subi une inspection d’admission approfondie. La garantie, le financement, l'échange de pièces et l'expédition dans le monde entier sont tous disponibles sur demande. Achetez en toute confiance : nous opérons à partir d'une salle d'exposition intérieure de 10 000 pieds carrés avec le soutien d'un centre de préparation et de service de 4 000 pieds carrés entièrement fonctionnel qui comprend un studio photo professionnel utilisé par Top Gear, McLaren et Alpine Stars. Nous avons une équipe passionnée qui travaille incroyablement dur pour garantir que toutes nos voitures passent par notre processus de vente rigoureux et unique afin qu'elles soient présentées dans le meilleur état et le meilleur éclairage possible, puis trouvées chez les acheteurs partout dans le monde. Tenez-vous au courant : suivez-nous sur Facebook, Twitter et Instagram. Inscrivez-vous sur notre page Web pour les dernières mises à jour des stocks.** DES VÉHICULES SIMILAIRES TOUJOURS REQUIS** Vous vendez ? 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