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1975' Porsche 911 Rijkspolitie "Alex 97" CH0693
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€66,950Veröffentlicht 24 Februar 2026ID: v5efjk
- Xavier Molenaar
- Belgien
- +32Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: 2 Türen
Zustand: Reparaturbedarf
Alter: 51 Jahre
Kilometerstand: 16893 km
Hubraum: 2687 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell, 4 Gänge
Außenfarbe: Schwarz
Verkäuferkommentare zu 1975' Porsche 911 Rijkspolitie "Alex 97" CH0693
„Alex 97“, so sein Spitzname, war die Hauptstütze der niederländischen Staatspolizei.
Nach seiner relativ kurzen Karriere als Dienstfahrzeug wurde er vom deutschen VW-Importeur Pon beschlagnahmt und auf dem Gebrauchtmarkt verkauft.
Der rechte Außenspiegel stammt von einem rechtsgelenkten 911, da der Beamte als Copilot auf dem Beifahrersitz sitzen konnte.
Ursprünglich weiß wie ein Polizeiauto, später schwarz lackiert.
Projekt: Das Auto in ein Polizeiauto umbauen, um ihm seinen früheren Glanz zurückzugeben.
Kommt mit einer Schiffsladung seltener Teile, Originalpapieren und einigen Rechnungen.
Der Porsche 911 ist die Ausnahme, die die Regel „Alle guten Dinge haben ein Ende“ bestätigt. Dieser zeitgemäße und luxuriöse, aber dennoch sportliche deutsche Sportwagen wurde 1963 auf den Markt gebracht. Bis heute werden sie in großen Stückzahlen produziert. Darüber hinaus wurde eine Reihe von Varianten entwickelt, um ein maßgeschneidertes Produktsortiment anbieten zu können. Obwohl der 911 im Laufe der Jahrzehnte verfeinert wurde, ist das Grunddesign – das wiedererkennbar und daher hervorragend gelungen ist – im Großen und Ganzen unverändert geblieben. Dieser pragmatische und zeitgemäße Ansatz konnte nur Porsche jemals gelingen.
Der 911 ist der Nachfolger des Porsche 356 und wurde von Ferdinand Porsche – dem Enkel des Porsche-Gründers – entworfen und im Herbst 1963 auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt. 1964 wurden die ersten Modelle an Kunden ausgeliefert, und aufgrund des großen Erfolgs wurde der 911 bald erweitert: Es kamen ein günstigerer 912, ein schnellerer 911S und der mit Überrollbügel ausgestattete und äußerst sichere Cabriolet Targa auf den Markt. Dieser Targa wurde nach einem sizilianischen Rennen benannt, das Jahr für Jahr von Porsche gewonnen wurde.
Ursprünglich hieß dieses Auto Porsche 901, doch Peugeot geriet zum Gegenwind, da ihre Modelle mit einer dreistelligen Nummer mit einer 0 in der Mitte benannt wurden. „Keine Sorge“, sagte Porsche und sie ersetzten die 0 durch eine 1. Der ewige Porsche 911 war geboren. Danach wurden immer noch Porsche-Fahrzeuge gebaut, die mit einer dreistelligen Nummer mit einer 0 in der Mitte benannt waren, allerdings ausschließlich für Renn- und Rundstreckenzwecke gedacht waren, nicht für den öffentlichen Straßenverkehr.
Zweifellos wurde der 911 im Laufe der Jahre modifiziert; So langlebig ein Design auch sein mag, die Zeiten ändern sich und auch Autos. Porsche war schon immer auf Veränderungen und Innovationen vorbereitet. Nach und nach vergrößerten sie den Hubraum, die Leistung und die Größe. Die größte mechanische Änderung war der Übergang von luftgekühlten Motoren zu wassergekühlten Motoren. Wassergekühlte Motoren sorgen für eine gleichmäßige Kühlung des Motors, was zu einer gleichmäßigen Verbrennung führt, was zu geringeren Emissionen und einem besseren Kraftstoffverbrauch führt.
Porsche 911 2.7
Für das Modelljahr 1974 vergrößert Porsche seinen legendären Sechszylinder-Boxermotor noch einmal. Sie steigen von 2,4 Liter auf 2,7 Liter und machen den 911 damit natürlich leistungsstärker. Der weltweit bekannte Boxermotor leistet fortan 150 PS, was 148 Pferdestärken entspricht. Darüber hinaus erfuhr der 911 leichte ästhetische Änderungen, einschließlich der Hinzufügung von Ziehharmonika-Stoßstangen, wie es die amerikanische Gesetzgebung vorschreibt.
Technische Informationen:
Körperarbeit
Länge (cm): 429 (169 Zoll)
Breite (cm): 161 (63 Zoll)
Höhe (cm): 132 (52 Zoll)
Radstand (cm): 227 (83 Zoll)
Gewicht (kg): 1075 (2370 lbs)
Mechanik
Motor: 2687-cm³-Sechszylinder-Boxermotor mit Heckmotor
Ventiltrieb: 12
Kraftstoffsystem: Bosch K-Jetronic
Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe: RWD
Linksgelenkt
Leistung: 148 PS (110 kW) bei 5700 t/m
Drehmoment: 236 Nm bei 3800 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h (130 mph)
**Bitte zögern Sie nicht, uns per E-Mail zu kontaktieren, um den detaillierten Gutachtenbericht zu erhalten**
Oldtimerfarm:
Oldtimerfarm ist auf den Kommissionsverkauf von Oldtimern und Sammlerautos spezialisiert und wir sind stolz, Ihnen dieses besondere Auto präsentieren zu können.
In zentraler Lage in Belgien, 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, 1 Stunde von Frankreich, 1,5 Stunden von den Niederlanden und 2,5 Stunden von Deutschland entfernt, kann dieses Auto zusammen mit den +300 anderen Sammlungsautos, die wir im Angebot haben, bewundert werden. Wer ein Auto verkaufen oder kaufen möchte, steht mit unserer langjährigen Expertise vertrauensvoll und kompetent zur Seite.
Wir verkaufen im Auftrag und beraten Sie in aller Transparenz abgestimmt auf Ihre Wünsche, Erfahrungen und Wissensstand. Eine Besichtigung auf der Brücke und eine Probefahrt sind selbstverständlich und kostenlos. Die Preise verstehen sich als All-Inclusive-Preise, die Mehrwertsteuer ist in der Regel nicht abzugsfähig und frei von Einfuhr- oder anderen Steuern innerhalb der Europäischen Union. Auf Wunsch können wir eine belgische, französische oder niederländische technische Inspektion durchführen. Lieferung (weltweit), Lagerung, Wartung und Reparatur gehören zu unserem Kerngeschäft.
Auf unserer Website finden Sie einen ausführlichen Fotobericht pro Auto (+100 Fotos). Für eine detailliertere Beschreibung, eine fundierte Beratung und eine Antwort auf alle Ihre Fragen können Sie uns selbstverständlich telefonisch, per E-Mail oder bei einem Besuch bei uns kontaktieren.
Die Oldtimerfarm ist von Dienstag bis Samstag von 10 bis 17 Uhr geöffnet (ohne Terminvereinbarung). Sonntags haben wir geschlossen und montags nur nach Vereinbarung geöffnet. Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {zensiert}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {zensiert}
Kommende Veranstaltungen:
• 05.04.2026 Ostern: Sonderveranstaltung. Informationen folgen.
• 07.06.2026 Ronde Van Vlaanderen für Oldtimer
• 05.-06.08.2026DePanne4Cars 2025
• 29.-30.08.2025 Offene Türen
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
Nach seiner relativ kurzen Karriere als Dienstfahrzeug wurde er vom deutschen VW-Importeur Pon beschlagnahmt und auf dem Gebrauchtmarkt verkauft.
Der rechte Außenspiegel stammt von einem rechtsgelenkten 911, da der Beamte als Copilot auf dem Beifahrersitz sitzen konnte.
Ursprünglich weiß wie ein Polizeiauto, später schwarz lackiert.
Projekt: Das Auto in ein Polizeiauto umbauen, um ihm seinen früheren Glanz zurückzugeben.
Kommt mit einer Schiffsladung seltener Teile, Originalpapieren und einigen Rechnungen.
Der Porsche 911 ist die Ausnahme, die die Regel „Alle guten Dinge haben ein Ende“ bestätigt. Dieser zeitgemäße und luxuriöse, aber dennoch sportliche deutsche Sportwagen wurde 1963 auf den Markt gebracht. Bis heute werden sie in großen Stückzahlen produziert. Darüber hinaus wurde eine Reihe von Varianten entwickelt, um ein maßgeschneidertes Produktsortiment anbieten zu können. Obwohl der 911 im Laufe der Jahrzehnte verfeinert wurde, ist das Grunddesign – das wiedererkennbar und daher hervorragend gelungen ist – im Großen und Ganzen unverändert geblieben. Dieser pragmatische und zeitgemäße Ansatz konnte nur Porsche jemals gelingen.
Der 911 ist der Nachfolger des Porsche 356 und wurde von Ferdinand Porsche – dem Enkel des Porsche-Gründers – entworfen und im Herbst 1963 auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt. 1964 wurden die ersten Modelle an Kunden ausgeliefert, und aufgrund des großen Erfolgs wurde der 911 bald erweitert: Es kamen ein günstigerer 912, ein schnellerer 911S und der mit Überrollbügel ausgestattete und äußerst sichere Cabriolet Targa auf den Markt. Dieser Targa wurde nach einem sizilianischen Rennen benannt, das Jahr für Jahr von Porsche gewonnen wurde.
Ursprünglich hieß dieses Auto Porsche 901, doch Peugeot geriet zum Gegenwind, da ihre Modelle mit einer dreistelligen Nummer mit einer 0 in der Mitte benannt wurden. „Keine Sorge“, sagte Porsche und sie ersetzten die 0 durch eine 1. Der ewige Porsche 911 war geboren. Danach wurden immer noch Porsche-Fahrzeuge gebaut, die mit einer dreistelligen Nummer mit einer 0 in der Mitte benannt waren, allerdings ausschließlich für Renn- und Rundstreckenzwecke gedacht waren, nicht für den öffentlichen Straßenverkehr.
Zweifellos wurde der 911 im Laufe der Jahre modifiziert; So langlebig ein Design auch sein mag, die Zeiten ändern sich und auch Autos. Porsche war schon immer auf Veränderungen und Innovationen vorbereitet. Nach und nach vergrößerten sie den Hubraum, die Leistung und die Größe. Die größte mechanische Änderung war der Übergang von luftgekühlten Motoren zu wassergekühlten Motoren. Wassergekühlte Motoren sorgen für eine gleichmäßige Kühlung des Motors, was zu einer gleichmäßigen Verbrennung führt, was zu geringeren Emissionen und einem besseren Kraftstoffverbrauch führt.
Porsche 911 2.7
Für das Modelljahr 1974 vergrößert Porsche seinen legendären Sechszylinder-Boxermotor noch einmal. Sie steigen von 2,4 Liter auf 2,7 Liter und machen den 911 damit natürlich leistungsstärker. Der weltweit bekannte Boxermotor leistet fortan 150 PS, was 148 Pferdestärken entspricht. Darüber hinaus erfuhr der 911 leichte ästhetische Änderungen, einschließlich der Hinzufügung von Ziehharmonika-Stoßstangen, wie es die amerikanische Gesetzgebung vorschreibt.
Technische Informationen:
Körperarbeit
Länge (cm): 429 (169 Zoll)
Breite (cm): 161 (63 Zoll)
Höhe (cm): 132 (52 Zoll)
Radstand (cm): 227 (83 Zoll)
Gewicht (kg): 1075 (2370 lbs)
Mechanik
Motor: 2687-cm³-Sechszylinder-Boxermotor mit Heckmotor
Ventiltrieb: 12
Kraftstoffsystem: Bosch K-Jetronic
Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe: RWD
Linksgelenkt
Leistung: 148 PS (110 kW) bei 5700 t/m
Drehmoment: 236 Nm bei 3800 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h (130 mph)
**Bitte zögern Sie nicht, uns per E-Mail zu kontaktieren, um den detaillierten Gutachtenbericht zu erhalten**
Oldtimerfarm:
Oldtimerfarm ist auf den Kommissionsverkauf von Oldtimern und Sammlerautos spezialisiert und wir sind stolz, Ihnen dieses besondere Auto präsentieren zu können.
In zentraler Lage in Belgien, 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, 1 Stunde von Frankreich, 1,5 Stunden von den Niederlanden und 2,5 Stunden von Deutschland entfernt, kann dieses Auto zusammen mit den +300 anderen Sammlungsautos, die wir im Angebot haben, bewundert werden. Wer ein Auto verkaufen oder kaufen möchte, steht mit unserer langjährigen Expertise vertrauensvoll und kompetent zur Seite.
Wir verkaufen im Auftrag und beraten Sie in aller Transparenz abgestimmt auf Ihre Wünsche, Erfahrungen und Wissensstand. Eine Besichtigung auf der Brücke und eine Probefahrt sind selbstverständlich und kostenlos. Die Preise verstehen sich als All-Inclusive-Preise, die Mehrwertsteuer ist in der Regel nicht abzugsfähig und frei von Einfuhr- oder anderen Steuern innerhalb der Europäischen Union. Auf Wunsch können wir eine belgische, französische oder niederländische technische Inspektion durchführen. Lieferung (weltweit), Lagerung, Wartung und Reparatur gehören zu unserem Kerngeschäft.
Auf unserer Website finden Sie einen ausführlichen Fotobericht pro Auto (+100 Fotos). Für eine detailliertere Beschreibung, eine fundierte Beratung und eine Antwort auf alle Ihre Fragen können Sie uns selbstverständlich telefonisch, per E-Mail oder bei einem Besuch bei uns kontaktieren.
Die Oldtimerfarm ist von Dienstag bis Samstag von 10 bis 17 Uhr geöffnet (ohne Terminvereinbarung). Sonntags haben wir geschlossen und montags nur nach Vereinbarung geöffnet. Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {zensiert}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {zensiert}
Kommende Veranstaltungen:
• 05.04.2026 Ostern: Sonderveranstaltung. Informationen folgen.
• 07.06.2026 Ronde Van Vlaanderen für Oldtimer
• 05.-06.08.2026DePanne4Cars 2025
• 29.-30.08.2025 Offene Türen
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